Design e costruzione
Il Doughdish riproduce lo stesso aspetto, forma, dislocamento e prestazioni veliche delle barche in legno originali ed è sostanzialmente identico nei dettagli. Lo scafo in sandwich di schiuma raggiunge uno spessore di circa tre quarti di pollice, e sia le paratie che le coperte sono in vetroresina, con la coperta rifinita con una superficie antiscivolo imitata il tessuto. Il teak verniciato è riservato alla serbatoia del mascone, ai corrimano, alle falchette, alla superficie interna dello specchio di poppa e a vari modelli e finiture, mentre il pagliolato del pozzetto è in teak oleato con mezze pannelli rimovibili per l'accesso alla sentina. L'attrezzatura è interamente in bronzo e acciaio inossidabile. Lo scafo in vetroresina è molto robusto e relativamente facile e economico da mantenere rispetto alle sorelle in legno. (1)
Armo e manovrabilità
Il Doughdish standard è uno sloop aurico con fiocco autovirante, sebbene sia stato offerto anche un armo Marconi come opzione. Alberi e manovre sono in abete rosso verniciato e le scotte sono normalmente legate a strozzascotte anziché tenute, il che semplifica il lavoro dell'equipaggio. Scrivendo su Ballentine's, un recensore ha definito questa barca adorabile da condurre in solitario ed è capace di essere gestita da bambini o nonne. È agile e reattiva con aria leggera, vira prontamente e in modo affidabile, e una persona può stare ovunque sulla barca senza timore di instabilità. Per una barca dislocante delle sue dimensioni è insolitamente veloce; i tester la descrivono come straordinariamente marina e capace quanto una barca possa esserlo con vento forte e mare grosso. (2)
Alloggi
Nonostante la modesta lunghezza fuori tutto, il pozzetto è abbastanza largo da consentire agli adulti di sedersi uno di fronte all'altro senza affollamento, e le panche in teak longitudinali si estendono per tutta la lunghezza del pozzetto. La panca opposta funge anche da puntapiedi quando la barca sbanda molto. La documentazione del cantiere indica che è abbastanza spaziosa per una famiglia e può essere condotta comodamente con un massimo di cinque o sei persone, mentre una recensione di un magazine cita ampi spazi per un equipaggio di quattro persone con un'altezza libera non ostacolata. Piccoli gavoni di stivaggio nelle paratie di prua e poppa ospitano uno spinnaker, legacci per le vele, zattere di salvataggio e un pranzo al sacco, mentre l'ausilio per il remo o il tangone dello spinnaker opzionale vengono legati sotto i sedili. Lo stesso sentine è abbastanza grande per l'ancora, la pompa di sentina manuale e persino un secchio. (2)
Sicurezza e galleggiabilità
I compartimenti di prua e di poppa contengono schiuma di galleggiamento e i test confermano un'ampia riserva di galleggiabilità per mantenere il Doughdish a galla qualora si riempisse d'acqua. Le doghe rimovibili del pagliolato del pozzetto offrono un rapido accesso alla sentina e al pompaggio, rafforzando il carattere della barca come daysailer sicuro e permissivo, piuttosto che come mera riproduzione di un fragile pezzo d'epoca.
Proprietà e refit
Le barche nuove venivano dotate di randa e fiocco in Dacron, manovre correnti in Dacron e uno spinnaker in nylon opzionale. La propulsione ausiliaria poteva essere aggiunta con un fuoribordo lungo da 2 o 3 cavalli, a benzina o elettrico, su un supporto compatto sul ponte di sinistra accanto alla barra del timone; il supporto si sgancia dalle sue fissazioni quando non viene utilizzato per mantenere pulite le cime della barca, e il motore si ripone su un supporto montato sull'albero. Il cantiere raccomandava il motore elettrico Torqeedo per questa applicazione. Il progetto dello Herreshoff 12½ stesso non ha subito modifiche significative in 80 anni, a testimonianza del concetto alla base del quale il Doughdish è stato costruito per perpetuare.
Il verdetto
Il Doughdish ha successo come fedele replica in vetroresina dell'Herreshoff 12½, mantenendo il fascino e le doti marine dell'originale pur eliminando gran parte degli oneri di manutenzione tipici di una barca in legno. Si tratta di un daysailer stabile, veloce e facilmente gestibile con equipaggio ridotto, con una reale capacità familiare e la piena legittimità della Classe H, anche se le sue dimensioni ridotte e l'attenzione al daysailing lo limitano all'uso giornaliero in acque protette e costiere piuttosto che alla crociera.
Vantaggi
- Fedele riproduzione in vetroresina dell'Herreshoff 12½ con ammissione alla classe H
- Lo scafo e le coperte in sandwich di schiuma e vetroresina sono più resistenti e economici da mantenere rispetto al legno
- Eccezionalmente stabile e marina per le sue dimensioni; sicura per bambini e principianti
- Pozzetto spazioso con pratici sedili in teak, stivaggio e facile accesso ai sentine
- Schiuma di galleggiamento e provata riserva di galleggiabilità per rimanere a galla in piano in caso di allagamento
Svantaggi
- La scala dei daysailer limita il comfort dell'equipaggio e qualsiasi potenziale per la pernottamento
- La motorizzazione ausiliaria limitata solo a piccoli fuoribordo con lunghissimo asse
- Le finiture in teak verniciato richiedono ancora una manutenzione regolare per mantenere l'aspetto originale
