Hanse 510 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

L'aménagement standard dispose d'une luxueuse cabine propriétaire à l'avant avec sa propre salle d'eau, associée à deux grandes cabines doubles arrière partageant une salle d'eau située à l'arrière de la dinette. Une version séparée à quatre cabines et quatre salles d'eau a été construite pour le marché du charter et est la version la plus courante en utilisation, souvent issue de flottes de location. Sous le pont, la cabine principale s'articule autour d'une table îlot avec télévision sur pied, d'un canapé à bâbord convertible par un meuble de table haut/bas, et d'une cuisine droite à tribord équipée de trois réfrigérateurs et d'un congélateur. L'espace dans le cockpit est généreux, avec des banquettes de salon avant, une plateforme de bain basculante dans le tableau arrière et un garage pour une annexe de près de neuf pieds.

Équipement et améliorations courantes

La plupart des Hanse 510 d'occasion sont équipés d'un propulseur d'étrave, d'un traceur de cartes, de winches électriques, de la climatisation, d'un pilote automatique, d'un bimini, d'une douche de cockpit, d'un convertisseur, d'un hardtop et de ponts en teck. Pour l'acheteur, le hardtop avec panneaux solaires intégrés et les winches électriques réduisent la charge de travail de l'équipage et prolongent le temps passé au mouillage ; la climatisation et le convertisseur facilitent l'utilisation dans les zones tropicales. Les améliorations fréquentes comprennent souvent une radeau de survie, une grand-voile sur enrouleur, un système d'eau chaude et une configuration pour équipage réduit qui simplifie les manœuvres pour un couple. Les améliorations plus rares mais parfois observées chez les propriétaires incluent le chauffage, un congélateur, un dessalinisateur, un foc autovireur, un capote de descente, un radar et un AIS — à noter si vous recherchez l'autonomie hauturière.

Ce qu'il faut inspecter

La coque et le pont sont en sandwich balsa avec du stratifié massif sous la flottaison, et la liaison coque-pont est intégrée aux rails de fargue. Vérifiez que les cloisons restent collées et stratifiées, et que des contre-plaques en aluminium sont placées sous l'accastillage de pont, car un manque de soutien peut provoquer le desserrage de l'accastillage. La varangue intérieure en fibre de verre fixe la quille en fonte en L, inspectez donc la varangue et la zone des boulons de quille pour détecter d'éventuelles fissures ou mouvements. Les puits de gréement sous le pont menant vers les bloqueurs et les deux pieds de mât, assurez-vous que les passages sont dégagés et que le poteau de compression du gréement Seldén emplanté sur le pont — qui fait office de cloison principale — est sain. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

On trouve ces bateaux en Croatie, aux îles Vierges britanniques, aux États-Unis, en Allemagne, en Espagne et en Turquie. Lors de l'achat d'un Hanse 510, confirmez le type de configuration que vous choisissez, vérifiez les caractéristiques du propulseur et du hardtop solaire, inspectez la varangue de quille et les liaisons des cloisons, et confirmez le système d'enrouleur et le gréement simplifié si vous prévoyez de naviguer en couple ou en équipage réduit.