Beneteau Oceanis 51.1 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Le configurazioni armatoriali a tre cabine e quelle charter a quattro cabine sono ben rappresentate, e gli esemplari ex-charter sono comuni. Il cantiere offriva versioni a tre, quattro o cinque cabine con fino a quattro bagni, quindi un acquirente potrà trovare layout di prua con cuccette a isola e servizi privati, accanto a disposizioni charter con cabina di poppa. La dinette si sviluppa attorno a una grande poltrona a U e a un tavolo a chiusura a libro, con cucina a sinistra e una stazione di carteggio a prua che funge anche da scrivania. Un ampio gavone di poppa e una larga plancetta di poppa definiscono i lati del pozzetto, mentre il tambuccio è costituito da una scala con corrimano anziché da una ripida scaletta.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

La maggior parte delle barche sul mercato è dotata di winch elettrici, plancetta bagno abbattibile, bimini, autopilota, cartografico, aria condizionata, randa avvolgibile e coperte in teak come dotazioni comuni. Aggiunte frequenti includono elica di prua, AIS, inverter, doccia in pozzetto, gru di poppa per il tender, sprayhood e radar. Per l'acquirente, è importante concentrarsi su energia e batterie: l'aria condizionata e i winch elettrici richiedono un robusto banco batterie dei servizi, e un generatore Fischer Panda era di serie nascosto nel gavone di poppa con accesso totale. Le manovre delle vele riguardano principalmente la randa avvolgibile e spesso lo sprayhood e il bimini; il bompresso in composito offre una velocità ottimale con vento portante grazie al Code Zero. La navigazione è gestita dal cartografico e dall'autopilota, spesso supportati da AIS e radar. Elementi di comfort come la doccia in pozzetto e le coperte in teak contano più sulla rivendita che sulle traversate.

Cosa ispezionare

Due dettagli della coperta meritano un'attenta ispezione. I tester hanno riscontrato che i rubinetti dell'acqua dolce e delle acque nere sul lato di sinistra sono distanti solo circa 10 cm (4 pollici); verificate quindi che non vi siano tracce di contaminazione incrociata nel serbatoio dell'acqua dopo un alaggio con pompa. Confermate inoltre che la manetta del motore, il telecomando del salpa-ancora e il comando dell'elica di prua, raggruppati vicino ai polpacci alla ruota di dritta, funzionino correttamente e non siano stati urtati o modificati durante l'ormeggio. Le colonne del timone sono piccole e progettate attorno a un display da 9 pollici; controllate quindi che qualsiasi elettronica si adatti senza l'uso di improvvisate piastre di adattamento. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche si trovano negli Stati Uniti, in Croazia, in Grecia, in Spagna, in Italia e in Francia. Per chi sta valutando un acquisto, la breve lista di controllo è la seguente: confermare se lo scafo proviene da charter e quante cabine ne derivino; verificare la capacità del generatore e del banco batterie dei servizi rispetto ai carichi degli winch elettrici e dell'aria condizionata; ispezionare il livello dell'acqua in coperta per escludere rischi di contaminazione; testare i comandi dell'elica e della propulsione a poppa a livello della caviglia; e decidere tra la trasmissione Saildrive standard da 80 cavalli e il motore con trasmissione ad albero opzionale da 110 cavalli prima di iniziare le trattative.