Hanse 510 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtbootmarkt

Die Standardaufteilung bietet eine luxuriöse Eignerkabine im Vorschiff mit eigener Nasszelle und kombiniert zwei große Doppelkabinen achtern, die sich eine Nasszelle hinter dem Salon teilen. Ein separates Layout mit vier Kabinen und vier Nasszellen wurde für den Charterbetrieb gebaut und ist die häufigere Version, die auf dem Markt zu sehen ist, oft aus ehemaligen Charterflotten. Unter Deck konzentriert sich der Salon um einen Inseltisch mit aufklappbarem Fernseher, eine Sofakojüte an Backbord, die sich über einen höhenverstellbaren Tisch umbauen lässt, und eine gerade Pantry an Steuerbord mit drei Kühlschränken und einem Gefrierschrank. Der Platz im Cockpit ist großzügig gestaltet, mit Loungesofas im Vorschiff, einer absenkbaren Badeplattform am Spiegel und einer Garage für ein fast neun Fuß langes Beiboot.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Die meisten gebrauchten Hanse 510 verfügen standardmäßig über ein Bugstrahlruder, einen Kartenplotter, elektrische Winschen, Klimaanlage, Autopilot, Bimini, Cockpit-Dusche, Wechselrichter, Hardtop und Teakdecks als häufige Ausstattung. Für den Käufer bedeuten das Hardtop mit integrierten Solarpaneelen und die elektrischen Winschen eine erhebliche Entlastung der Crew und längere Zeit vor Anker; Klimaanlage und Wechselrichter erleichtern den Einsatz in tropischen Revieren. Häufige weitere Optionen sind eine Rettungsinsel, Rollgroßsegel, Warmwasser und eine Einhand-Einrichtung, die das Segelhandling für ein Paar vereinfacht. Seltener anzutreffende Upgrades durch Eigner sind Heizung, Gefrierschrank, Wassermacher, Selbstwendefock, Sprayhood, Radar und AIS – wert, beachtet zu werden, wenn man auf Langstreckentörns maximale Unabhängigkeit sucht.

Was zu inspizieren ist

Rumpf und Deck sind mit einem Balsakern versehen, unter der Wasserlinie liegt massives Glasfaser. Die Rumpf-Deck-Verbindung ist mit Fußreling-Bulwarks integriert. Überprüfen Sie, ob die Schotten fest verklebt und laminiert sind und ob unter den Decksbeschlägen Aluminium-Gegenplatten liegen, da fehlende Unterstützung dazu führen kann, dass sich Beschläge lockern. Das innere GFK-Gitter befestigt den gusseisernen L-Kiel, daher sollten das Gitter und der Bereich um die Kielbolzen auf Risse oder Bewegung untersucht werden. Da die Kanäle für das stehende Gut unter Deck nach achtern zu Fallstoppern und den beiden Maststützen führen, prüfen Sie, ob die Laufwege frei sind und der Kompressionspfahl des an Deck gesteppten Seldén-Riggs – das Hauptschott – stabil ist. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Diese Boote tauchen in Kroatien, den Britischen Jungferninseln, den USA, Deutschland, Spanien und der Türkei auf. Wenn Sie eine Hanse 510 besichtigen, sollten Sie bestätigen, welche Aufteilung Sie kaufen, die Spezifikationen des Strahlruders und des Hardtop-Solarsystems überprüfen, die Kielstruktur und die Schottenverbindungen inspizieren und das Rollfock- sowie das Rigg für kleine Crews prüfen, wenn Sie als Paar segeln möchten.