Granada 32 in vendita e panoramica del mercato

Jan Kjærulff·1987·Granada Yachts
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Disegno approssimativo

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Tipo di scafo
Monoscafo · a pinna
Armo
Sloop frazionato
LOA
31.99' · 9.75 m
Disloc.
8818 lbs · 4000 kg
Primo anno
1987

Il Granada 32 è un progetto danese di sloop frazionato della fine degli anni '80 firmato da Jan Kjærulff, costruito da Granada Yachts A/S come barca da crociera in sandwich di vetroresina piena con chiglia a pinna in piombo e interni in teak. Con una lunghezza al galleggiamento (LWL) di poco inferiore ai 32 piedi e quasi 25 piedi di lunghezza fuori tutto, ha un dislocamento di 8.818 libbre contro 3.968 libbre di zavorra in piombo, con un rapporto zavorra/dislocamento del 45% che si colloca sopra il 69% dei progetti comparabili, garantendole un comportamento stabile e marino senza cadere nella pesantezza tipica dei dislocamenti elevati.

Quadro del mercato

Richiesta mediana · 12 mesi
29.518 €
Richiesta, non venduto · 3 annunci
Annunci recenti · 90 g
2
3 tracciati · 12 mesi
Trend prezzo 3 mesi
-1.1%
vs. mediana 12 mesi
Paesi con annunci
3
Svizzera (33.3%) · Germania (33.3%) · Danimarca (33.3%)

Annunci recenti

3 in vendita · campionati 10 più recenti

Guida all'acquisto Granada 32

Cercare sul mercato dell'usato un Granada 32 significa valutare uno sloop frazionato danese della fine degli anni '80 progettato da Jan Kjærulff e costruito da Granada Yachts A/S, caratterizzato da uno scafo in sandwich di vetroresina, una chiglia a pinna in piombo e interni in teak. Queste barche compaiono in Danimarca, dove era concentrata la produzione del marchio, e l'acquirente dovrebbe considerarle come barche da crociera costiera piuttosto che da regata d'altura.

Layout sul mercato dell'usato

Il Granada 32 dispone di tre cabine e sette posti letto con cucina e bagno, oltre a 26 galloni di acqua dolce e un serbatoio carburante in acciaio inossidabile da 21 galloni. Il baglio di 10,5 piedi offre un rapporto lunghezza/larghezza di 3,05, rendendo la barca più spaziosa sottocoperta rispetto a molti progetti simili; gli interni in teak rappresentano l'allestimento d'epoca standard. Aspettatevi un layout da crociera pratico piuttosto che interni da regata svuotati.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

La motorizzazione standard è un motore entrobordo diesel Volvo Penta 2002 da 18 cavalli, collegato a un Saildrive anziché a una trasmissione ad albero convenzionale. Gli acquirenti dovrebbero verificare lo stato delle guarnizioni del Saildrive e del serbatoio carburante in acciaio inossidabile, poiché si tratta di sistemi sotto carico su un esemplare usato. L'armo frazionato porta una superficie velica di 527 piedi quadrati su scotte da 12 mm — scotta randa di 24,4 metri, scotte di fiocco e genoa di 9,8 metri e scotte di spinnaker di 21,5 metri — e qualsiasi tendalino o attrezzatura per lo spinnaker installato successivamente deve essere controllato rispetto alle specifiche originali.

Cosa ispezionare

La chiglia a pinna in piombo e lo scafo in sandwich di vetroresina dovrebbero essere periziati per verificare la presenza di delaminazioni o corrosione sui bulloni di chiglia, data l'età delle costruzioni della fine degli anni '80. La trasmissione Saildrive sul Volvo Penta 2002 richiede un'ispezione delle guarnizioni per evitare infiltrazioni d'acqua, e il serbatoio carburante in acciaio inossidabile dovrebbe essere controllato per escludere l'insorgere di porosità. Il pescaggio variabile tra i 5,74 e i 6,04 piedi a seconda del carico significa che un perito dovrebbe annotare l'immersione effettiva rispetto al valore di 912 libbre per pollice. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

I Granada 32 si trovano facilmente in Danimarca, che rappresenta il mercato tipico di riferimento. Per un acquirente, la breve lista di controllo prevede: confermare la coesione tra scafo a sandwich e chiglia, verificare le guarnizioni del Saildrive, assicurarsi che il Volvo Penta da 18 hp del 2002 funzioni senza problemi e controllare l'interno in teak e la disposizione a tre cabine per verificare l'usura. Si tratta di una barca da crociera costiera più veloce della media con una zavorra importante, da valutare soprattutto in base alle condizioni strutturali e al funzionamento della trasmissione piuttosto che per il suo pedigree agonistico.

Dove sono pubblicati

Gli annunci Granada 32 coprono 3 paesi. Svizzera guida con 1 annunci (33.3%), seguito da Germania e Danimarca.

Richiesta mediana per paese
EUR
Quota degli annunci
Conteggio · ultimi 12 mesi

Ripartizione per Paese

3 annunci · 3 paesi
PaeseRichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 gQuota
Svizzera22.269 €1133.3%
Germania36.107 €1133.3%
Danimarca29.518 €1033.3%

Modelli comparabili

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Confronto tra pari

8 progetti · stesso segmento
ModelloLOARichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 g
Contessa 3232'$ 33.1116618
J-Boats J/3232.6'$ 65.000259
Comfortina 3231.17'$ 29.231229
Jeanneau Sun Fast 3231.17'$ 42.386216
Vindö 3229.36'$ 19.137209
X-Yachts X-33233'$ 89.680128
Sabre 3232.17'$ 35.000104
Granada 32Sei qui—$ 33.40932

Domande frequenti

01Quanto costa un Granada 32 usato?+
Il prezzo richiesto mediano per un Granada 32 usato negli ultimi 12 mesi è 29.518 €. I prezzi variano per condizioni, anno, dotazioni e località.
02Quante barche a vela Granada 32 sono in vendita?+
2 annunci Granada 32 sono andati online negli ultimi 90 giorni, e 3 sono stati tracciati negli ultimi 12 mesi.
03I prezzi del Granada 32 stanno salendo o scendendo?+
Il prezzo richiesto mediano del Granada 32 è diminuito del 1.1% negli ultimi 3 mesi rispetto alla mediana a 12 mesi.
04Dove sono in vendita le barche a vela Granada 32?+
I principali mercati per gli annunci Granada 32 usati negli ultimi 12 mesi sono Svizzera (33.3%), Germania (33.3%), Danimarca (33.3%).
05Cosa dovrei guardare al posto di un Granada 32?+
I modelli comparabili includono Contessa 32, J-Boats J/32, Comfortina 32. Consulta la tabella dei peer sopra per prezzi e disponibilità.