Granada 32 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Jan Kjærulff·1987·Granada Yachts
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Rumpfart
Einrumpf · flossenkiel
Rigg
7/8-Slup
LOA
31.99' · 9.75 m
Verdr.
8.818 lbs · 4.000 kg
Erstes Baujahr
1987

Die Granada 32 ist ein dänisches RiggTypEntwurf eines 7/8Slups aus den späten 1980er Jahren von Jan Kjærulff. Sie wurde von Granada Yachts A/S als Fahrtenyacht in Sandwichbauweise aus massivem GFK mit einem BleiFlossenkiel und einem TeakInnenausbau gebaut. Bei einer Länge in der Wasserlinie von knapp unter 32 Fuß und fast 25 Fuß Länge über alles verdrängt sie 8.818 Pfund bei 3.968 Pfund Bleiballast – ein BallastVerdrängungsVerhältnis von 45 Prozent, das höher liegt als bei 69 Prozent vergleichbarer Konstruktionen. Dies verleiht ihr eine stabile Leistung am Wind, ohne dass sie in die Trägheit schwerer Verdränger verfällt.

Marktüberblick

Median-Angebot · 12 Mon.
29.430 €
Angebot, nicht Verkauf · 3 Inserate
Aktuelle Inserate · 90 d
2
3 verfolgt · 12 Mon.
3-Monats-Preistrend
-1.1%
vs. 12-Mon.-Median
Länder mit Inseraten
3
Schweiz (33.3%) · Deutschland (33.3%) · Dänemark (33.3%)

Aktuelle Inserate

3 zum Verkauf · 10 neueste ausgewertet

Granada 32 Kaufberatung

Der Kauf einer Granada 32 auf dem Gebrauchtbootmarkt bedeutet, sich mit einer dänischen 7/8-Slup aus den späten 1980er Jahren zu beschäftigen, die von Jan Kjærulff entworfen und von Granada Yachts A/S gebaut wurde. Sie verfügt über einen Sandwich-GFK-Rumpf, einen Blei-Flossenkiel und ein Teak-Innengestell. Diese Boote tauchen hauptsächlich in Dänemark auf, wo die Produktion der Marke konzentriert war. Ein Käufer sollte sie eher als Fahrtenyachten für Küstenfahrten denn als Hochseeregattaboote betrachten.

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Die Granada 32 verfügt über drei Kabinen und sieben Kojen mit einer Pantry und einer Toilette, zudem über 26 US-Gallonen Frischwasser und einen 21 US-Gallonen fassenden Kraftstofftank aus Edelstahl. Die Breite von 10,5 Fuß sorgt für ein Verhältnis von Länge zu Breite von 3,05, was das Boot unter Deck geräumiger macht als viele ähnliche Konstruktionen. Der Teak-Innenausbau ist die Standardausstattung dieser Epoche. Erwarten Sie ein praktisches Layout für das Fahrtensegeln und nicht ein spartanisches Regatta-Interieur.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Der Standardantrieb ist ein Einbaudiesel Volvo Penta 2002 mit 18 PS, der einen Saildrive anstelle eines herkömmlichen Wellenantriebs antreibt. Käufer sollten den Zustand der Saildrive-Dichtungen und des Edelstahl-Kraftstofftanks überprüfen, da es sich bei einem Gebrauchtboot um tragende Systeme handelt. Das 7/8-Rigg trägt 527 Quadratfuß Segelfläche auf 12-mm-Schoten – Großschot von 24,4 Metern, Genua- und Vorsegelschoten von 9,8 Metern sowie Spinnakerschoten von 21,5 Metern – und jegliches vom Eigner nachgerüstete Tuch oder Spinnakerzubehör sollte mit dieser Originalspezifikation abgeglichen werden.

Was zu inspizieren ist

Der Bleiflossenkiel und der Sandwich-GFK-Rumpf sollten auf Delamination oder Korrosion der Kielbolzen untersucht werden, bedingt durch das Alter der Bauten aus den späten 1980er Jahren. Die Saildrive-Übertragung des Volvo Penta 2002 erfordert eine Überprüfung der Dichtungen, um Wassereintritt zu vermeiden, und der Kraftstofftank aus Edelstahl sollte auf Lochfraß untersucht werden. Der Tiefgang von 5,74 bis 6,04 Fuß, der vom Lastzustand abhängt, bedeutet, dass ein Gutachter die tatsächliche Eintauchtiefe gegenüber dem Druck von 912 Pfund pro Zoll notieren sollte. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Granada 32s sind auf dem dänischen Markt am häufigsten zu finden. Für einen Käufer lautet die kurze Checkliste: Bestätigen Sie den Zustand des Sandwichrumpfes und der Kiel-Rumpf-Verbindung, prüfen Sie die Dichtungen des Saildrives, stellen Sie sicher, dass der 18 PS starke Volvo Penta aus dem Jahr 2002 sauber läuft, und untersuchen Sie den Teak-Innenraum sowie das Drei-Kabinen-Layout auf Verschleiß. Sie ist eine schnelle Küsten-Fahrtenyacht mit hohem Ballastanteil, die am besten nach strukturellem Zustand und dem Befund der Antriebsstrang-Technik beurteilt werden sollte als nach Regatta-Historie.

Wo sie gelistet sind

Granada 32 Inserate verteilen sich auf 3 Länder. Schweiz führt mit 1 Inseraten (33.3%), gefolgt von Deutschland und Dänemark.

Median-Angebot nach Land
EUR
Anteil der Inserate
Anzahl · letzte 12 Monate

Land-Aufschlüsselung

3 Inserate · 3 Länder
LandMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 dAnteil
Schweiz22.203 €1133.3%
Deutschland36.000 €1133.3%
Dänemark29.430 €1033.3%

Vergleichbare Modelle

Ähnliche Länge über alles, Verdrängung und Bauära. Klick auf eine Zeile, um zur Marktseite dieses Modells zu springen.

Vergleichsmodelle

8 Designs · gleiches Segment
ModellLOAMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 d
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Jeanneau Sun Fast 3231.17'$ 42.386216
Vindö 3229.36'$ 19.137209
X-Yachts X-33233'$ 89.680128
Sabre 3232.17'$ 35.000104
Granada 32Du bist hier—$ 33.40932

Häufig gestellte Fragen

01Was kostet eine gebrauchte Granada 32?+
Der mediane Angebotspreis für eine gebrauchte Granada 32 in den letzten 12 Monaten liegt bei 29.430 €. Preise variieren nach Zustand, Baujahr, Ausstattung und Standort.
02Wie viele Granada 32 Segelboote stehen zum Verkauf?+
2 Granada 32 Inserate sind in den letzten 90 Tagen live gegangen, und 3 wurden in den letzten 12 Monaten verfolgt.
03Steigen oder fallen die Preise für Granada 32?+
Der mediane Angebotspreis für die Granada 32 ist in den letzten 3 Monaten gegenüber dem 12-Monats-Median um 1.1% gefallen.
04Wo stehen Granada 32 Segelboote zum Verkauf?+
Die wichtigsten Märkte für gebrauchte Granada 32 Inserate der letzten 12 Monate sind Schweiz (33.3%), Deutschland (33.3%), Dänemark (33.3%).
05Was sollte ich mir statt einer Granada 32 ansehen?+
Vergleichbare Modelle sind Contessa 32, J-Boats J/32, Comfortina 32. In der Vergleichstabelle oben findest du Preise und Verfügbarkeit.