X-Yachts X-332 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Ogni X-332 presenta cabine separate a prua e a poppa, un layout che i tester hanno definito la più grande sorpresa interna su una barca di queste dimensioni, con un'altezza interna di sei piedi a prua grazie a una tuga alta che si estende verso la prua. La dinette ospita divani doppia postazione e un tavolo pieghevole per sei persone intorno a un fornello a tre fuochi con forno, mentre la stazione di carteggio è insolitamente grande, occupando lo stesso spazio dell'intera cucina. La cuccetta doppia a poppa è spaziosa ma difficile da raggiungere, e il bagno include un piccolo gavone per gli indumenti bagnati. Gli acquirenti devono notare che la cucina stessa è limitata: una piccola ghiacciaia, lavelli doppi appena sufficienti e pochissimo piano di lavoro. Il pozzetto è lungo, diviso da un trasto della scotta randa, e offre posto a cinque o sei adulti; la barra del timone era di serie, con l'opzione della ruota posizionata molto a poppa.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

La maggior parte delle barche sul mercato è dotata di autopilota, cartografico e riscaldamento, con bimini e doccia in pozzetto molto comuni per il comfort. La capacità di navigare alle andature portanti è solitamente garantita da un gennaker o da uno spinnaker asimmetrico, e viene comunemente installato anche uno spinnaker convenzionale. Il Prestige Package originale è la specifica da cercare: include winch Anderson 40ST, vele North, elettronica Raytheon e un avvolgitore Fancor. Per un acquirente, questo pacchetto significa attrezzatura di coperta pronta per le regate e un set di vele collaudato senza dover fare ipotesi su accessori successivi; i tessuti e gli elementi di navigazione comunemente installati rendono semplicemente la barca utilizzabile per crociere con equipaggio ridotto o in climi più freddi.

Cosa ispezionare

Il timone ad alto allungamento ha subito una stallo in condizioni medie durante il test di Sailing World, nonostante abbia aiutato la barca a risalire il vento. Ispezionate l'asse del timone e le boccole per verificare la presenza di segni di usura dovuti a carichi o danni da stallo precedenti. La struttura della chiglia in acciaio è stata lo standard del cantiere per due decenni e include un occhiello di sollevamento centrale; assicuratevi quindi che la struttura non presenti corrosione sulla zincatura e che i raccordi di giunzione della chiglia siano in buono stato. Altrimenti, lo scafo in vetroresina piena e la zavorra in piombo-ferro richiedono solo la normale perizia per osmosi e impatti. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Gli X-332 si trovano tipicamente nei Paesi Bassi, in Germania, in Francia, in Spagna, in Italia e nel Regno Unito. Per chi cerca un acquisto, la lista di controllo è breve: confermare la disposizione a due cabine e lo stato del teak, verificare che i limiti della cucina siano accettabili, cercare winch ed elettronica del Prestige Package e ispezionare attentamente il timone e la struttura in acciaio. Un esemplare in buono stato offre le doti da regata di Jeppesen con la comodità di una cabina privata su scala ragionevole.