Granada 32: veleros en venta y panorama del mercado

Jan Kjærulff·1987·Granada Yachts
Dibujo aproximado

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Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparejo
Sloop fraccionado
LOA
31.99' · 9.75 m
Despl.
8818 lbs · 4000 kg
Primer año
1987

El Granada 32 es un diseño danés de sloop fraccionado de finales de la década de 1980 del estudio de Jan Kjærulff, construido por Granada Yachts A/S como un crucero de construcción en sándwich de fibra de vidrio maciza con una quilla de aleta de plomo y un interior de teca. Con poco menos de 32 pies en su eslora en flotación de casi 25 pies, tiene un desplazamiento de 8.818 libras frente a un lastre de plomo de 3.968 libras, lo que representa una relación lastredesplazamiento del 45 %, superior al 69 % de los diseños comparables, y le otorga un comportamiento noble y una gran capacidad para ceñir sin caer en la pereza propia de los barcos de gran desplazamiento.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
25.906 €
De salida, no de venta · 2 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
1
2 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
-13.6%
frente a la mediana de 12 m
Países con anuncios
2
Suiza (50.0%) · Dinamarca (50.0%)

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2 en venta · muestra de los 10 más nuevos

Guía del comprador del Granada 32

Buscar en el mercado de ocasión un Granada 32 significa echar un vistazo a un sloop fraccionado danés de finales de la década de 1980 diseñado por Jan Kjærulff y construido por Granada Yachts A/S, con un casco de fibra de vidrio sándwich, quilla de aleta de plomo y un interior de teca. Estos barcos aparecen en Dinamarca, donde se centró la producción del astillero, y un comprador debería evaluarlos como cruceros costeros más que como regatistas de altura.

Distribuciones en el mercado de ocasión

El Granada 32 cuenta con tres camarotes y siete plazas para dormir, además de una cocina y un aseo, con 26 galones estadounidenses de agua dulce y un depósito de combustible de acero inoxidable de 21 galones estadounidenses. La manga de 10,5 pies ofrece una relación eslora-manga de 3,05, lo que hace que el barco sea más espacioso bajo cubierta que muchos diseños similares, y el interior de teca es el acabado estándar de la época. Cabe esperar una distribución práctica para crucero en lugar de un interior de regata desmantelado.

Equipamiento y mejoras habituales

La motorización estándar es un diésel intraborda Volvo Penta 2002 de 18 caballos de potencia, que acciona un Saildrive en lugar de una transmisión por eje convencional. Los compradores deben confirmar el estado de los sellos del Saildrive y del depósito de combustible de acero inoxidable, ya que se trata de sistemas sometidos a cargas en un ejemplar de ocasión. El aparejo fraccionado porta 527 pies cuadrados de vela con escotas de 12 mm — escota mayor de 24,4 metros, escotas de foque y génova de 9,8 metros, y escotas de spinnaker de 21,5 metros — y cualquier vela o equipo de spinnaker instalado por el propietario debe comprobarse frente a esa especificación original.

Qué inspeccionar

La quilla de aleta de plomo y el casco de sándwich de fibra de vidrio deben ser inspeccionados por delaminación o corrosión en los pernos de la quilla, dada la antigüedad de las construcciones de finales de la década de 1980. La transmisión Saildrive del Volvo Penta 2002 exige una inspección de los sellos para evitar filtraciones de agua, y el depósito de combustible de acero inoxidable debe revisarse en busca de corrosión galvánica. El calado variable entre 5,74 y 6,04 pies según la carga significa que un inspector debe anotar la inmersión real frente a la tasa de 912 libras por pulgada. (1)

Disponibilidad y consejo al comprador

Los Granada 32 se encuentran en Dinamarca como mercado típico. Para un comprador, la breve lista de comprobación es: confirmar el casco de sándwich y la unión de la quilla, probar las juntas del Saildrive, verificar que el Volvo Penta de 18 CV de 2002 funcione limpio y revisar el interior de teca y la distribución de tres camarotes para detectar desgaste. Es un crucero costero más rápido que la media con un lastre sólido, mejor evaluado por el estado estructural y de la transmisión que por su pedigrí de regatas.

Dónde están anunciados

Los anuncios de Granada 32 abarcan 2 países. Suiza encabeza con 1 anuncios (50.0%), seguido de Dinamarca.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

2 anuncios · 2 países
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Suiza22.379 €1150.0%
Dinamarca29.434 €1050.0%

Modelos comparables

Eslora total, desplazamiento y época parecidos. Haz clic en una fila para ir a la página de mercado de ese modelo.

Comparación con modelos similares

8 diseños · mismo segmento
ModeloLOASalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 d
Jeremy Rogers 3232'$ 31.4627117
J-Boats J/3232.6'$ 65.0002512
Jeanneau Sun Fast 3231.17'$ 49.263248
Vindö 3229.36'$ 17.3632311
Comfortina 3231.17'$ 31.462197
Sabre 3232.17'$ 35.000117
X-Yachts X-33233'$ 87.978103
Granada 32Estás aquí$ 30.18821

Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un Granada 32 de ocasión?+
El precio medio de salida de un Granada 32 de ocasión en los últimos 12 meses es 25.906 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros Granada 32 hay en venta?+
1 anuncio de Granada 32 se ha publicado en los últimos 90 días, y se han rastreado 2 en los últimos 12 meses.
03¿Los precios de los Granada 32 suben o bajan?+
El precio medio de salida del Granada 32 ha bajado un 13.6% en los últimos 3 meses respecto a la mediana de 12 meses.
04¿Dónde se venden los veleros Granada 32?+
Los principales mercados de anuncios de Granada 32 de ocasión en los últimos 12 meses son Suiza (50.0%), Dinamarca (50.0%).
05¿Qué debería mirar en lugar de un Granada 32?+
Modelos comparables son Jeremy Rogers 32, J-Boats J/32, Jeanneau Sun Fast 32. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.