Freedom 36 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Ogni esemplare presenta la stessa disposizione principale: una cabina di prua con cuccetta a V, una dinette con divano a L e tavolo pieghevole, una cucina a U opposta a una stazione di carteggio con seduta girevole, e una cabina di poppa ricavata sotto il sedile del pozzetto di dritta. Esistevano due opzioni di armo — uno sloop autovirante o un cat-ketch — con una superficie velica quasi identica; pertanto, la variabile principale per l'acquirente è il triangolo di prua, non gli interni. La scelta della chiglia è più importante: la pinna profonda è una fusione esterna in piombo, mentre quella a pescaggio ridotto è incapsulata, con un pescaggio di 1,83 metri (6 piedi) o 1,37 metri (4 piedi e 6 pollici).

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

La maggior parte delle barche è oggi dotata di fiocco autovirante, winch elettrici, sprayhood, bimini, autopilota, cartografico, radar e pannelli solari come dotazioni standard, con una configurazione per equipaggio ridotto che si adatta al concetto originale dell'armo. Anche la riscaldazione è molto diffusa. Gli aggiornamenti più frequenti includono un inverter, uno spinnaker e l'acqua calda. Più raramente, gli acquirenti possono trovare un dissalatore, l'aria condizionata, uno spinnaker asimmetrico o un congelatore come upgrade dell'armatore. Il punto pratico da ricordare è che i gruppi di potenza ed energia — winch elettrici, pannelli solari, inverter — e quelli legati alle coperte e alla gestione delle vele — sprayhood, bimini, fiocco autovirante — sono solitamente già installati, mentre l'impianto di climatizzazione e il dissalatore indicano una barca fortemente personalizzata.

Cosa ispezionare

La levetta dell'olio del motore Yanmar da 27 hp standard è difficile da raggiungere sul lato di dritta, con solo un piccolo oblò rimovibile nella cabina di poppa che offre un accesso parziale; quindi verificate se il venditore ha una procedura funzionante per i controlli dell'olio. Poiché l'albero è un profilo autoportante in fibra di carbonio, chiedete informazioni sulla storia degli eventi elettrici: almeno un albero di un Freedom 36 è stato danneggiato da un fulmine. Confermate il tipo di chiglia — piombo esterno sulla pinna profonda rispetto a quella incapsulata su quella a pescaggio ridotto — poiché l'integrità della giunzione scafo-coperta e qualsiasi precedente richiesta per bolle osmotiche rientrano nella garanzia originale di 10 anni ora scaduta. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche si trovano tipicamente negli Stati Uniti. Per un acquirente, la lista di controllo è breve e pratica: verificare il tipo di armo e la configurazione della chiglia, confermare l'accessibilità della lancetta del motore Yanmar, informarsi sui danni da fulmine al palo e valutare se l'attrezzatura per equipaggio ridotto comunemente installata soddisfi già le proprie esigenze. Un 36 pulito e ben mantenuto rimane una barca da crociera senza problemi con un reale volume interno.