Freedom 36 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Gary Mull·1985·Freedom Yachts
Freedom 36 drawingWerftzeichnung
Rumpfart
Einrumpf · flossenkiel
Rigg
7/8-Slup
LOA
36.42' · 11.1 m
Verdr.
14.370 lbs · 6.518 kg
Erstes Baujahr
1985

Die Freedom 36 markiert den Moment, in dem TillotsonPearson Gary Mull an Bord holte, um das Image der Marke neu zu gestalten. Sie wurde zum ersten Entwurf von ihm für Freedom Yachts, gefolgt von einer 30, einer 28 und schließlich einer 42. Die 36 selbst wurde 1989 aus dem Programm genommen. Mülls Vorgabe war ein konventionellerer Aussehen als die früheren Katamarane mit freistehendem Mast, doch die 36 behielt den unverstagten Kohlefasermast bei, der zur Markenzeichen der Marke geworden war, und setzte ihn auf einen voluminösen, durch und durch modernen Rumpf.

Marktüberblick

Median-Angebot · 12 Mon.
36.472 €
Angebot, nicht Verkauf · 10 Inserate
Aktuelle Inserate · 90 d
3
10 verfolgt · 12 Mon.
3-Monats-Preistrend
+5.9%
vs. 12-Mon.-Median
Länder mit Inseraten
1
Vereinigte Staaten (100.0%)

Aktuelle Inserate

8 zum Verkauf · 10 neueste ausgewertet

Freedom 36 Kaufberatung

Die Freedom 36, die Sie auf dem Gebrauchtbootmarkt finden, ist Gary Muls erstes Entwurf für die Marke. Sie wurde von 1985 bis 1989 gebaut und ist eine Fahrtenyacht mit Balsaholzkern, dem für das Unternehmen typischen unverstagten Carbonmast und einem wirklich einfachen Segelplan. Für Käufer liegt der Reiz in einem geräumigen, klassisch aussehenden 36-Fuß-Boot, das sich auch mit kleiner Crew ohne ein komplexes stehendes Gut bedienen lässt.

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Jedes Exemplar verfügt über dieselbe Grundaufteilung: eine V-Koje im Vorschiff, einen Salon mit einer L-förmigen Sitzecke und einem Klapptisch, eine U-förmige Pantry gegenüber einer Navigationsecke mit klappbarem Sitz sowie eine Achterkabine unter dem Steuerbordcockpitsitz. Es gab zwei Rigg-Optionen – eine Selbstwendefock oder ein Cat-Ketsch – mit fast identischer Segelfläche. Daher ist die wichtigste variable beim Kauf das Vorsegeldreieck und nicht die Unterbringung. Die Wahl des Kiels ist entscheidender: Der tiefe Flossenkiel ist eine externe Blei-Legierung, während der Flachkiel einlaminiert ist und entweder 1,83 m (6 Fuß) oder 1,37 m (4 Fuß 6 Zoll) Tiefgang hat.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Die meisten Boote sind heute mit einer Selbstwendefock, elektrischen Winschen, Sprayhood, Bimini, Autopilot, Kartenplotter, Radar und Solaranlage als Standardausstattung ausgestattet, ergänzt durch eine Einhand-Einrichtung, die zum ursprünglichen Riggkonzept passt. Auch eine Heizung ist üblich. Häufige Zusatzkomponenten sind ein Wechselrichter, ein Spinnaker und Warmwasser. Seltener finden Käufer als Eigner-Upgrades einen Wassermacher, Klimaanlage, einen asymmetrischen Spinnaker oder eine Gefriertruhe. Die praktische Erkenntnis ist, dass sich Power- und Energiecluster – elektrische Winschen, Solaranlagen, Wechselrichter – sowie Segel- und Persenning-Komplexe – Sprayhood, Bimini, Selbstwendefock – meist bereits im Boot befinden, während Klimatisierung und Wassermachern auf ein stärker individualisiertes Boot hindeuten.

Was zu inspizieren ist

Der Ölstandswischer des standardmäßigen 27-PS-Yanmar-Motors ist auf der Steuerbordseite schwer zugänglich; lediglich ein kleiner, ausziehbarer Deckel im Achterkabinenbereich bietet einen eingeschränkten Zugang zum Motoröl. Prüfen Sie daher, ob der Verkäufer eine praktikable Routine für Ölwechsel und -kontrollen hat. Da der Mast ein unverstagtes Carbon-Rigg ist, fragen Sie nach dem Blitzschutz-Historie: Mindestens ein Mast einer Freedom 36 wurde bereits durch einen Blitzeinschlag beschädigt. Klären Sie den Kieltyp ab – äußerer Blei-Kiel bei tiefem Flossenkiel versus einlaminiertes Blei bei geringem Tiefgang –, da die Integrität der Rumpf-Deck-Verbindung und eventuelle frühere Blasenprobleme unter die nun abgelaufene ursprüngliche 10-Jahres-Garantie fallen. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Diese Boote sind in den USA zu finden. Für einen Käufer ist die Checkliste kurz und praktisch: Überprüfen Sie das Riggtyp und die Kielkonfiguration, bestätigen Sie den Zugang zum Dipstick des Yanmar-Motors, erkundigen Sie sich nach Schäden durch Blitzeinschlag am Mast und beurteilen Sie, ob die meist vorhandene Ausrüstung für kleine Crews bereits Ihren Bedürfnissen entspricht. Eine saubere, gut gepflegte 36 bleibt eine unkomplizierte Fahrtenyacht mit echtem Innenraumvolumen.

Wo sie gelistet sind

Freedom 36 Inserate verteilen sich auf 1 Land. Vereinigte Staaten führt mit 10 Inseraten.

Median-Angebot nach Land
EUR
Anteil der Inserate
Anzahl · letzte 12 Monate

Land-Aufschlüsselung

10 Inserate · 1 Land
LandMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 dAnteil
Vereinigte Staaten36.472 €103100.0%

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Häufig gestellte Fragen

01Was kostet eine gebrauchte Freedom 36?+
Der mediane Angebotspreis für eine gebrauchte Freedom 36 in den letzten 12 Monaten liegt bei 36.472 €. Preise variieren nach Zustand, Baujahr, Ausstattung und Standort.
02Wie viele Freedom 36 Segelboote stehen zum Verkauf?+
3 Freedom 36 Inserate sind in den letzten 90 Tagen live gegangen, und 10 wurden in den letzten 12 Monaten verfolgt.
03Steigen oder fallen die Preise für Freedom 36?+
Der mediane Angebotspreis für die Freedom 36 ist in den letzten 3 Monaten gegenüber dem 12-Monats-Median um 5.9% gestiegen.
04Wo stehen Freedom 36 Segelboote zum Verkauf?+
Die wichtigsten Märkte für gebrauchte Freedom 36 Inserate der letzten 12 Monate sind Vereinigte Staaten (100.0%).
05Was sollte ich mir statt einer Freedom 36 ansehen?+
Vergleichbare Modelle sind Beneteau First 36, Sabre 36, Freedom 38. In der Vergleichstabelle oben findest du Preise und Verfügbarkeit.