Design e costruzione
Ciò che definisce il Campus 600 è la sua estrema disciplina del peso. Con un dislocamento di sole 772 libbre e una zavorra di 276 libbre realizzata in ghisa e acqua, la barca presenta un rapporto zavorra/dislocamento del 35,75 %, ma la massa complessiva è così bassa che la costruzione ultraleggera si rivela il tratto caratteristico dominante piuttosto che la zavorra stessa. Lo scafo è un monoscafo in vetroresina piena con chiglia con deriva, che offre un pescaggio minimo di 0,59 piedi e un massimo di 3,44 piedi — un sistema a chiglia basculante che consente di appoggiarsi sul fondo o di rimessarlo su un carrello, pur offrendo ottime prestazioni alle andature portanti quando la deriva è abbassata. La lunghezza fuori tutto è di 20,18 piedi su una lunghezza al galleggiamento (LWL) di 16,40 piedi, con un baglio massimo di 7,05 piedi, e il rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 78,13 conferma uno scafo decisamente più leggero rispetto ai tipici cabinati da crociera costiera dell'epoca. La stabilità deriva dalla forma piuttosto che dalla massa: la barca è stabile e rigida alla tela, ma la stessa fonte avverte di una ridotta capacità raddrizzante in caso di scuffia, conseguenza diretta della zavorra minima e dello scafo leggerissimo. L'indice di capovolgimento di 3,08 e l'indice di comfort di 5,04 confermano che questa è una piattaforma pensata per l'agilità, non per la sopravvivenza in altura. (1)
Armo e manovrabilità
Il Campus 600 è armato a sloop frazionato con una superficie velica totale del 100% di 172 piedi quadrati, suddivisa in una randa di 76,75 piedi quadrati e una vela di prua di 69,35 piedi quadrati. Le dimensioni I, J, P ed E (rispettivamente 18,37, 7,55, 19,91 e 7,71 piedi) descrivono un armo con un triangolo di prua modesto e una randa relativamente alta, adatto allo scafo a dislocamento leggero. Con un rapporto superficie velica/dislocamento di 32,76, è molto potente per il suo peso, e la valutazione la definisce un'unità dalle prestazioni molto elevate, dotata della rigidità necessaria per portare quella tela. La sua velocità di scafo teorica è di 5,43 nodi, ma il dislocamento ridotto significa che accelererà ben oltre questa cifra con vento forte e in condizioni di surf. L'installazione monomotore è indicata con 0 CV e 0 galloni di capacità carburante, confermando che la propulsione è al massimo ausiliaria e che la barca vive o muore esclusivamente grazie al suo armo e all'equipaggio. (1)
Alloggiamenti
Non c'è alcun interno nel senso tradizionale di barca da crociera. Il registro delle specifiche riporta zero cabine, zero cuccette, zero bagni, zero altezza interna e zero capacità dell'acqua. Questo non è un errore di dati mancanti, ma la natura stessa del progetto: il Campus 600 era più adatto come barca da regata, una barca per regate giornaliere o per brevi distanze, dove la portata utile e l'abitabilità vengono sacrificate sul altare della velocità. Un acquirente che si aspetta una piccola barca da crociera non troverà alcuno dei comfort dei modelli più grandi di Fabola o dei concorrenti; lo scafo aperto è l'essenza stessa della regata. (1)
Known Issues
L'unico aspetto critico per la sicurezza intrinseco al progetto è la bassa capacità di raddrizzamento in caso di scuffia, una caratteristica legata al dislocamento ultraleggero e alla zavorra di ferro e acqua piuttosto che a un difetto di costruzione. Il raddrizzamento automatico dopo un abbattimento non è il punto di forza di questo scafo, e i casi di equipaggio fuori bordo o inversione richiedono un intervento esterno immediato. (1)
Refit e proprietà
Con la fine della produzione nel 1997 e 400 esemplari costruiti, il Campus 600 oggi esiste come una classe di regata usata matura piuttosto che come un modello attuale. La gestione si concentra sulla regolazione dell'armo, sulla manutenzione della cassa della deriva e sul trasporto su carrello. Lo scafo in vetroresina piena e lo semplice sloop frazionato significano che gli impianti sono pochi, ma la struttura leggera penalizza la trascuratezza nell'attrezzatura di rimessaggio e varo più di quanto farebbe una barca più pesante.
Il verdetto
Il Fabola Campus 600 è un'espressione pura dell'ideale da regata ultraleggero: 350 kg di vetroresina e zavorra d'acqua ottimizzati da Bernt Lindquist per la velocità innanzitutto e tutto il resto dopo. È rigida alla tela, veloce e facile da rimessare, ma non offre alcuna sistemazione interna e ha una capacità di raddrizzamento limitata.
Vantaggi
- Il dislocamento eccezionalmente leggero offre prestazioni elevate per piede quadrato di vela
- La chiglia con deriva consente un pescaggio di soli 0,59 piedi per l'accesso ai bassifondi e il trasporto su carrello
- Rigida e stabile sotto gli angoli di sbandamento normali della regata
Svantaggi
- Bassa capacità di raddrizzamento in caso di scuffia
- Nessuna cabina, cuccette, bagno o capacità dell'acqua — pura barca da regata
- Motore ausiliario dichiarato a 0 CV senza capacità del serbatoio carburante
