Ontwerp en constructie
Zowel de romp als het dek zijn handopgelegd polyester uitgevoerd als een sandwichconstructie, een methode die volgens de recensie het binnenklimaat achter het anker verbetert. De loden vinkiel heeft een diepgang van tussen de 5,58 en 5,88 voet, afhankelijk van de belasting, waardoor de boot meestal nog wel in de meeste jachthavens kan aanmeren. Met een breedte van 9,19 voet komt de verhouding lengte-breedte uit op 3,56, en de ballastverhouding van 40 procent weerspiegelt 3.748 pond lood tegenover een waterverplaatsing van 9.259 pond. Het natte oppervlak bedraagt ongeveer 301 vierkante voet, en de immersieratio van 871 pond per inch laat zien hoe zwaar ze ligt wanneer ze wordt belast met uitrusting en water. Niets hiervan is exotisch, maar de sandwichconstructie voor romp en dek en de gematigde verplaatsing-lengteverhouding van ongeveer 205 plaatsen haar in de categorie van wat de recensiebron categoriseert als gematigde wedstrijdboten in plaats van zware toerjachten. (1)
Tuigage en handling
De 330 werd aangeboden met meer dan één tuigage, namelijk een fractionele tuigage en een alternatieve fractionele tuigage. Haar zeiloppervlak van 625 vierkante voet op een fractionele sloepgetuigde plattegrond, gecombineerd met een zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding (SA/D) van 22,68, geeft een lichtweergedrag dat past bij die classificatie als gematigde wedstrijdboot. Onder motor zorgt een Yanmar 2GM20SD voor de saildrive en stuwt de boot tot een gemeten snelheid van 8,0 knopen, wat de theoretische rompsnelheid van 7,0 knopen voor een waterverplaatsende romp van deze lengte overstijgt. De kapseiscoëfficiënt van 1,75 en een comfortverhouding van 25,7 beschrijven een boot die volgens de formulematige beoordeling acceptabel bleek te zijn naar de veiligheidseisen, terwijl hij nog steeds een rustig gedrag belooft voor zijn lengte.
Accommodatie
Benedendeks houdt de Faurby zich aan de Deense praktijk uit die tijd: het interieur is van teak, net als bij de meeste boten uit haar generatie, en de stahoogte is boven gemiddeld voor deze klasse. De watertank van 21 gallon en de dieseltank van 14 gallon zijn bescheiden, passend voor kusttochten in plaats van lange, onafhankelijke oversteken. De kapseiscoëfficiënt van 1,75 en de comfortverhouding suggereren dat de boot meer is ontworpen voor een responsief zeilgedrag dan voor het volume om op te wonen. Het voordeel van de sandwichconstructie voor het binnenklimaat merkt u hier als een drogere, stabilere atmosfeer in de kajuit dan wat gelijkaardige boten van massief polyester zouden kunnen bieden.
Het oordeel
De Faurby 330 is een samenhangend Deens ontwerp uit de late jaren tachtig: een sandwich gebouwde, met lood geballaste vinkiel met meerdere fractionele tuigages, een saildrive Yanmar en cijfers die haar kenmerken als een gematigde wedstrijdboot met fatsoenlijk comfort. Ze is geen volume-leider voor blauwwaterzeilen, maar wel een goed uitgewerkte kleine toer-wedstrijdboot uit de handen van één enkele architect.
Pluspunten
- Handopgelegde polyester sandwichromp en -dek voor een stabiel kajuitklimaat
- Loden vinkiel met een bescheiden diepgang van 5,58–5,88 voet voor toegang tot jachthavens
- Meerdere fractionele tuigage-opties en 625 sq ft zeiloppervlak voor levendige handling
- Bovenmatige stahoogte en teakhouten interieur
Minpunten
- Beperkte actieradius door kleine watertank (21 gal) en brandstoftank (14 gal)
- De theoretische rompsnelheid van 7,0 knopen ligt onder de gemotoriseerde waarde van 8,0 knopen
