Faurby 330 in vendita e panoramica del mercato

Niels Peter Faurby·1989·Faurby Yachts A/S
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Tipo di scafo
Monoscafo · a pinna
Armo
Sloop frazionato
LOA
32.74' · 9.98 m
Disloc.
9259 lbs · 4200 kg
Primo anno
1989

Il Faurby 330 è nato dalla matita del progettista navale danese Niels Peter Faurby alla fine degli anni '80 ed è entrato in produzione presso il cantiere Faurby Yachts A/S nel 1990. Con una lunghezza fuori tutto (LOA) di poco inferiore ai 33 piedi (32,74 piedi) e una linea di galleggiamento di 27,23 piedi, si tratta di un monoscafo con chiglia a pinna che porta la zavorra in piombo e la struttura in vetroresina stratificata a mano. È il prodotto di un cantiere danese il cui architetto fondatore ha plasmato il marchio, e questo 330 si colloca saldamente in quella stirpe piuttosto che in qualsiasi ramo successivo derivato da partnership o rilanci di immagine.

Quadro del mercato

Richiesta mediana · 12 mesi
121.685 €
Richiesta, non venduto · 2 annunci
Annunci recenti · 90 g
0
2 tracciati · 12 mesi
Trend prezzo 3 mesi
—
Dati insufficienti
Paesi con annunci
1
Germania (100.0%)

Annunci recenti

1 in vendita · campionati 10 più recenti

Guida all'acquisto Faurby 330

Acquistare un Faurby 330 usato significa valutare un progetto di Niels Peter Faurby, costruito da Faurby Yachts A/S a partire dal 1990. Si tratta di un monoscafo con chiglia a pinna di 32,74 piedi, costruito in sandwich di vetroresina con una chiglia in piombo, che sul mercato dell'usato si presenta come una barca da crociera-regata costiera a dislocamento moderato piuttosto che come un pesante viaggiatore oceanico. Il suo dislocamento di 9.259 libbre e la zavorra in piombo di 3.748 libbre, con un rapporto zavorra/dislocamento del 40%, definiscono le sensazioni a bordo; il pescaggio da 5,58 a 5,88 piedi consente di ormeggiare nella maggior parte dei posti barca.

Layout sul mercato dell'usato

Il 330 è stato prodotto con interni in teak e un'altezza interna superiore alla media, coerente con le barche danesi del periodo. Gli serbatoi integrati offrono 80 litri (21 galloni) d'acqua e 53 litri (14 galloni) di diesel, il che indica che la disposizione interna privilegia brevi uscite costiere rispetto a una lunga autonomia. La costruzione a sandwich dello scafo e della coperta migliora il clima in cabina, quindi un esemplare usato dovrebbe risultare asciutto sottocoperta se il gelcoat e l'anima in sandwich sono stati mantenuti. Non esistono altri piani interni alternativi oltre al classico allestimento in teak e alle molteplici opzioni di armo offerte al momento dell'acquisto.

Equipaggiamento e upgrade comuni

Ciò che conta di più su un 330 usato è la trasmissione e l'armo. La barca lasciava il cantiere con un motore diesel Yanmar 2GM20SD con trasmissione Saildrive, e con un armo frazionato o un altro piano frazionato alternativo sotto i 625 piedi quadrati di vela. L'acquirente dovrebbe confermare quale tipo di armo sia installato e se le guarnizioni del Saildrive siano state sottoposte a manutenzione, poiché questo tipo di trasmissione è sensibile all'età. Al di là di questi elementi, la modica capacità dei serbatoi significa che qualsiasi armatore orientato alla crociera aggiungerà capacità o sistemi, ma gli elementi fondamentali rimangono il motore, la trasmissione e le manovre fisse del piano frazionato scelto.

Cosa ispezionare

La costruzione è in vetroresina stratificata a mano in sandwich sia per lo scafo che per la coperta, quindi si deve ispezionare l'anima per verificare la presenza di delaminazioni o umidità nei passascafi e nelle lande. La chiglia a pinna in piombo dovrebbe essere controllata per quanto riguarda l'integrità dei bulloni di chiglia e eventuali danni da incaglio, data l'immersione compresa tra i 5,58 e i 5,88 piedi. Con una trasmissione Saildrive, ispezionare la membrana in gomma e la vetroresina circostante per verificare la presenza di trasudamenti o crepe. Il tasso di immersione di 871 libbre per pollice significa che le variazioni di carico la fanno appoggiare visibilmente più a fondo; quindi verificare il pescaggio dichiarato rispetto al reale assetto. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Non sono disponibili dati sul mercato regionale per questo modello. Per un acquirente, la lista delle verifiche è la seguente: confermare la variante dell'armo e le sue condizioni, sottoporre a manutenzione il Saildrive Yanmar, ispezionare l'anima in sandwich e controllare la chiglia. Si tratta di una piccola barca da crociera ordinata e ben tenuta, a patto che questi punti siano a posto.

Dove sono pubblicati

Gli annunci Faurby 330 coprono 1 paese. Germania guida con 2 annunci.

Richiesta mediana per paese
EUR
Quota degli annunci
Conteggio · ultimi 12 mesi

Ripartizione per Paese

2 annunci · 1 paese
PaeseRichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 gQuota
Germania121.685 €20100.0%

Modelli comparabili

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Confronto tra pari

2 progetti · stesso segmento
ModelloLOARichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 g
Scanmar 3333.17'$ 35.431104
Faurby 330Sei qui—$ 137.72420

Domande frequenti

01Quanto costa un Faurby 330 usato?+
Il prezzo richiesto mediano per un Faurby 330 usato negli ultimi 12 mesi è 121.685 €. I prezzi variano per condizioni, anno, dotazioni e località.
02Quante barche a vela Faurby 330 sono in vendita?+
2 sono stati tracciati negli ultimi 12 mesi.
03Dove sono in vendita le barche a vela Faurby 330?+
I principali mercati per gli annunci Faurby 330 usati negli ultimi 12 mesi sono Germania (100.0%).
04Cosa dovrei guardare al posto di un Faurby 330?+
I modelli comparabili includono Scanmar 33. Consulta la tabella dei peer sopra per prezzi e disponibilità.