设计与建造
船体和甲板均采用手工铺设的玻璃钢，采用夹层结构，评测指出这种方法改善了锚泊时舱内的温湿度。铅制鳍龙骨的吃水深度根据载荷在 5.58 至 5.88 英尺之间，使船只能够进入大多数码头。船宽为 9.19 英尺，长宽比为 3.56，40% 的压舱比反映了 3,748 磅的铅压舱与 9,259 磅的排水量。湿表面积约为 301 平方英尺，每英寸 871 磅的浸水率表明了随着装备和水的装载，船只的吃水深度会有多深。这些参数虽然并不惊艳，但夹层船体与甲板的做法以及约 205 的适中排水量-长度比 (D/L)，使其被评测来源归类为中等性能的竞赛帆船，而非重型巡航帆船。 (1)
帆装与操控
Catalina 330 提供了多种帆装配置，可选方案包括分段索具和另一种分段索具。在分段单桅纵帆船（fractional sloop）帆装方案下，其帆面积为 625 平方英尺，结合 22.68 的帆面积-排水量比 (SA/D)，赋予了其与中等竞赛帆船定位相符的轻风性能。在动力驱动下，一台 Yanmar 2GM20SD 发动机可驱动帆驱传动（saildrive），将船速推至 8.0 节（实测值），超出了该长度排水型船体理论上的 7.0 节船体速度。1.75 的翻覆筛查比和 25.7 的舒适度比表明，基于公式的评估认为该船符合筛查标准，同时在其尺寸范围内仍能提供平稳的运动姿态。
舱内住宿
在甲板下方，Faurby 遵循了当时的丹麦惯例：与同代大多数船只一样，其内部采用柚木材质，舱内净高也高于该级别的平均水平。21 加仑的水箱容量和 14 加仑的柴油箱容量较为有限，更适合沿海巡航而非长途独立航行。1.75 的翻覆筛查比以及舒适度比表明，这艘船的设计更侧重于灵敏的航行性能，而不是长居的居住空间。夹层结构带来的室内气候优势，在这里体现为比同等尺寸的实心玻璃钢船只更干燥、更稳定的船舱氛围。
总结
Faurby 330 是一款具有 80 年代末丹麦设计特色的完整帆船：采用夹层结构、铅压载的鳍龙骨，搭配多种分数帆装、Yanmar 帆驱传动，并且其参数表明她是一款兼具适度竞赛性能与不错舒适度的船只。她虽然不是远洋空间型船型的领导者，但作为出自单一设计师之手的优秀小型巡航竞赛帆船，她已经做得非常出色。
优点
- 手糊玻璃钢夹层船体和甲板，可提供稳定的船舱微气候
- 铅制鳍龙骨，吃水深度适中（5.58–5.88 英尺），便于进入码头
- 多种分数帆装选择和 625 平方英尺的帆面积配置，操控灵敏
- 舱内净高高于平均水平，配有柚木内饰
缺点
- 小型水箱（21 加仑）和燃油箱（14 加仑）容量限制了航行范围
- 7.0 节的理论船体速度低于 8.0 节的机动航行数据
