Guida all'acquisto Fastcat 305
Il Fastcat 305 è un catamarano da crociera di 30 piedi costruito da African Cats B.V. tra il 2002 e il 2008, progettato da Rajan Naidu. Sul mercato dell'usato si rivolge a coppie o piccole famiglie che desiderano un multiscafo leggero e largo con una reale disposizione a sei posti letto senza dover salire su una piattaforma superiore ai 35 piedi. La sua costruzione infusa con resina epossidica e il pescaggio ridotto la rendono una pratica barca da crociera costiera e per le isole, piuttosto che una barca da spedizione d'altura.
Layout sul mercato dell'usato
Ogni Fastcat 305 segue lo stesso piano base: tre cabine con sei posti letto, con cuccette di poppa di dimensioni 2,00 x 1,30 metri, un bagno spazioso condiviso e una cucina situata nella dinette. La dinette stessa offre sei posti a sedere e avvolge gli occupanti nelle viste esterne, mentre il pozzetto ospita anch'esso sei persone. Un'altezza interna di quasi 1,80 metri sia nel ponte di collegamento che negli scafi è una caratteristica costante, quindi gli acquirenti non devono aspettarsi varianti significative del layout — sono le condizioni e l'attrezzatura, non il piano di coperta, a distinguere le singole barche.
Equipaggiamento e aggiornamenti comuni
Il pacchetto di serie originale che vale la pena controllare include strumenti wireless per vento, profondità e velocità, oltre a un'impianto di illuminazione a LED, installati entrambi come dotazione originale. Il cantiere ha equipaggiato la barca con una capacità d'acqua di 250 litri e di carburante di 150 litri, abbinata a due motori diesel Saildrive da 13 cavalli, quindi i sistemi di potenza ed energia sono modesti; gli acquirenti che desiderano maggiore autonomia dovrebbero preventivare l'acquisto di un generatore o di un banco batterie più grande. Gli aggiornamenti alle manovre e alle vele sono modifiche comuni effettuate dagli armatori su catamarani di queste dimensioni, e l'elettronica di navigazione potrebbe essere stata modernizzata oltre le unità wireless originali. Elementi di comfort come materassi sostituiti o ventilatori migliorano le cuccette a scomparsa con sistema Air-Mat di serie.
Cosa ispezionare
La caratteristica costruttiva distintiva è il processo di infusione sottovuoto Vector-K con resina epossidica, con il cantiere che dichiara che gli scafi sono completamente privi di osmosi, ora e in futuro. Ispezionate lo scafo e la coperta in vetroresina piena alla ricerca di qualsiasi segno che contraddica questa affermazione, poiché le bolle osmotiche sarebbero evidenti su una barca in epossidica. Verificate la ventilazione dei materassi tramite le speciali cuffie d'aria, poiché la prevenzione dell'umidità e del marciume dipende dal loro integrità. Controllate il funzionamento degli strumenti wireless e dell'illuminazione a LED, e verificate l'effettivo stato di manutenzione dei due Saildrive data la loro età. (1)
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
La disponibilità regionale non è caratterizzata da un riassunto degli annunci attuali, quindi gli acquirenti dovrebbero considerare il 305 come un catamarano di produzione limitata (2002–2008) che si trova meglio tramite broker di multiscafi e annunci specializzati piuttosto che attraverso i canali del mercato di massa.
- Confermare che gli scafi in resina epossidica non presentino bolle osmotiche
- Verificare che la ventilazione a mezzo di sacca d'aria dei materassi sia integra
- Testare i sensori wireless per vento, profondità e velocità
- Controllare i registri di manutenzione dei due Saildrive da 13 hp
- Valutare la qualità degli aggiornamenti sui sistemi di propulsione e gestione delle vele
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