Endurance 35 in vendita e panoramica del mercato

Peter Ibold·1969·~86 hulls·Dekleer Brothers Ltd./Windboats Ltd.
Endurance 35 drawingDisegno del cantiere
Tipo di scafo
Monoscafo · lunga
Armo
Ketch
LOA
35.27' · 10.75 m
Disloc.
18.607 lbs · 8440 kg
Primo anno
1969

L'Endurance 35 è un motorsailer progettato dal progettista navale spagnolo Peter A. Ibold alla fine degli anni '60, costruito da Belliure S. A. e anche da altri cantieri, con alcune centinaia di scafi prodotti nel corso della sua produzione. In quanto barca da crociera in vetroresina a chiglia lunga di poco più di 35 piedi di lunghezza fuori tutto, si colloca saldamente nella tradizione del dislocamento pesante della categoria dei motovelieri d'altura, piuttosto che nella filosofia del regatacrociera agile e diffusa dell'epoca.

Quadro del mercato

Richiesta mediana · 12 mesi
42.066 €
Richiesta, non venduto · 12 annunci
Annunci recenti · 90 g
4
12 tracciati · 12 mesi
Trend prezzo 3 mesi
-54.4%
vs. mediana 12 mesi
Paesi con annunci
7
Regno Unito (33.3%) · Malesia (16.7%) · Paesi Bassi (16.7%)

Annunci recenti

11 in vendita · campionati 10 più recenti

Guida all'acquisto Endurance 35

Cercare un Endurance 35 sul mercato dell'usato significa prendere in considerazione un ketch a motore e vela in vetroresina progettato da Peter Ibold della fine degli anni '60, costruito in poche centinaia di esemplari su diversi cantieri con caratteristiche di chiglia lunga e dislocamento pesante. Si tratta di barche progettate per comode navigazioni d'altura piuttosto che per una velocità di bolina, e la flotta usata riflette quella originale vocazione alla crociera.

Layout sul mercato dell'usato

Le disposizioni a tre cabine armatoriali compaiono più spesso tra gli annunci di vendita rispetto ad altri layout, anche se entrambe le configurazioni si trovano; inoltre, le barche ex-charter sono una presenza comune nel mercato dell'usato. Entrambe le versioni beneficiano del volume di uno scafo con baglio di 11 piedi e un dislocamento di 18.600 libbre, dotato di generose capacità per acqua e carburante per crociere prolungate; quindi l'interno è progettato per la vita a bordo piuttosto che per regate del fine settimana.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

I sistemi di energia sono il tema più forte tra l'attrezzatura installata: inverter, pannelli solari e autopiloti sono comunemente montati, e le eliche di prua compaiono con frequenza simile per facilitare la manovra dello scafo a chiglia lunga nei porti turistici. La navigazione è solitamente coperta da un cartografico, un altro accessorio comune. Acqua calda e zattera di salvataggio sono spesso presenti, mentre riscaldamento e AIS si presentano come aggiornamenti occasionali degli armatori. Un acquirente dovrebbe considerare l'elica di prua come un reale vantaggio data la manovrabilità della barca, e verificare che il cablaggio dei pannelli solari e dell'inverter sia ordinato piuttosto che il risultato di un ripristino successivo.

Cosa ispezionare

La visita si concentra sul confermare che la barca sia un esemplare autentico di un pesante cabinato da crociera di mezzo secolo fa. Controlla lo scafo in vetroresina a chiglia lunga per verificare l'assenza di problemi legati all'età, e assicurati che il sistema di manovra dell'armo a ketch corrisponda alle lunghezze delle scotte del progetto originale. L'ispezione riguarda le condizioni, non una lista di richiami. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Le barche Endurance 35 si trovano tipicamente nel Regno Unito, nei Paesi Bassi, in Malesia, in Australia, negli Stati Uniti e in Canada. Per chi desidera acquistarne una, i passaggi pratici sono pochi e chiari:

  • Confermare che lo scafo sia in vetroresina e che la chiglia sia integra e non modificata
  • Verificare che le scotte e i diametri dell'armo a ketch corrispondano alle specifiche di mezzo pollice
  • Testare l'elica di prua e l'autopilota, se installati, data la chiglia lunga
  • Ispezionare le installazioni di pannelli solari e inverter per verificare che il cablaggio sia pulito
  • Controllare la presenza di corrosione sui serbatoi in base alla capacità di crociera

Dove sono pubblicati

Gli annunci Endurance 35 coprono 7 paesi. Regno Unito guida con 4 annunci (33.3%), seguito da Malesia e Paesi Bassi.

Richiesta mediana per paese
EUR
Quota degli annunci
Conteggio · ultimi 12 mesi

Ripartizione per Paese

12 annunci · 7 paesi
PaeseRichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 gQuota
Regno Unito31.157 €4133.3%
Malesia42.066 €2016.7%
Paesi Bassi49.073 €2016.7%
Australia13.875 €118.3%
Spagna12.824 €118.3%
Francia24.500 €118.3%
Grecia99.000 €108.3%

Modelli comparabili

Lunghezza fuori tutto, dislocamento ed epoca simili. Clicca una riga per passare alla pagina mercato di quel modello.

Confronto tra pari

7 progetti · stesso segmento
ModelloLOARichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 g
Dufour 3535.25'$ 30.000261
Tradewind 3535.01'$ 61.103213
Pearson 3535'$ 19.000177
Endurance 35Sei qui$ 49.000124
Nicholson Nicholson 3535.25'$ 39.396102
Endeavour 3535.42'$ 35.65892
Endurance 3837'$ 87.36240

Domande frequenti

01Quanto costa un Endurance 35 usato?+
Il prezzo richiesto mediano per un Endurance 35 usato negli ultimi 12 mesi è 42.066 €. I prezzi variano per condizioni, anno, dotazioni e località.
02Quante barche a vela Endurance 35 sono in vendita?+
4 annunci Endurance 35 sono andati online negli ultimi 90 giorni, e 12 sono stati tracciati negli ultimi 12 mesi.
03I prezzi del Endurance 35 stanno salendo o scendendo?+
Il prezzo richiesto mediano del Endurance 35 è diminuito del 54.4% negli ultimi 3 mesi rispetto alla mediana a 12 mesi.
04Dove sono in vendita le barche a vela Endurance 35?+
I principali mercati per gli annunci Endurance 35 usati negli ultimi 12 mesi sono Regno Unito (33.3%), Malesia (16.7%), Paesi Bassi (16.7%).
05Cosa dovrei guardare al posto di un Endurance 35?+
I modelli comparabili includono Dufour 35, Tradewind 35, Pearson 35. Consulta la tabella dei peer sopra per prezzi e disponibilità.