Dufour T7 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

La firma del T7 è un pozzetto centrale con una cabina di poppa raggiungibile attraverso il pozzetto stesso — un layout quasi mai visto su una barca con una lunghezza fuori tutto di soli 6,70 metri. Sottocoperta si trovano due cuccette nella dinette e due nella cabina di poppa, con un'altezza interna di poco superiore ai sei piedi. La configurazione della chiglia varia a seconda dell'esemplare: alcune montano la chiglia sollevabile con un pescaggio minimo di circa un piede, altre una chiglia basculante con un pescaggio da 0,30 a 0,40 metri, e alcune una chiglia a pinna con un pescaggio di circa 1,05 a 1,15 metri. Questa scelta determina dove può andare una determinata barca e come si posiziona su un carrello o in un ormeggio che si prosciuga.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

I T7 usati sono spesso dotati di fiocco autovirante e di spinnaker o spinnaker asimmetrico, che si adattano bene all'armo frazionato e alla navigazione con equipaggio ridotto che le dimensioni delle scotte consentono. L'installazione di pannelli solari e l'autopilota sono aggiunte frequenti, e al timone è comunemente presente un cartografico. Per l'acquirente, ciò significa che molte barche dispongono già dell'energia elettrica e delle basi per la navigazione necessarie a semplici passaggi costieri; il set per lo spinnaker aumenta la portata alle andature portanti, ma va controllato per verificare l'età e i segni di usura da sfregamento.

Cosa ispezionare

Il T7 era costruito con leggerezza e lo scafo è in vetroresina piena con chiglia in ghisa; quindi ispezionate la giunzione chiglia-scafo e qualsiasi perno o meccanismo di sollevamento per verificare l'assenza di corrosione e usura. Le configurazioni a pescaggio ridotto favoriscono gli incagli, quindi esaminate attentamente la cassa della deriva e la sentina per individuare eventuali danni da impatto. Al di là di questi punti, l'attenzione deve concentrarsi sul sistema di chiglia piuttosto che su ampie anomalie strutturali. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Il T7 si trova più frequentemente nel Regno Unito, nei Paesi Bassi e in Germania. Per un acquirente, la breve lista di controllo è la seguente: confermare quale tipo di chiglia sia installato e il suo stato di conservazione, verificare che il meccanismo di sollevamento o basculamento funzioni correttamente e valutare l'accesso al vano poppiero e l'altezza interna per il proprio equipaggio. Si tratta di una piccola barca da crociera di nicchia ma estremamente pratica, dove si trova.

• Identificare il tipo di chiglia (sollevabile, basculante o a pinna) e ispezionare la struttura per verificare la presenza di corrosione
• Provare il meccanismo di sollevamento o basculamento prima dell'acquisto
• Controllare lo scafo intorno alla cassa della deriva per verificare l'assenza di danni da incaglio
• Confermare che l'accesso al pozzetto centrale e alla cabina di poppa si adatti alle proprie esigenze