Dufour 29 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Ogni Dufour 29 segue una tradizionale disposizione a due cabine con un salone tra di esse: una cuccetta a V a prua che ospita due persone con armadi e scaffali, e una cuccetta doppia a poppa altrettanto dotata di stivaggio e mensole laterali. L'altezza interna è superiore alla media per la lunghezza, quindi un acquirente proveniente da un moderno 29 piedi noterà immediatamente lo spazio verticale. La variabile risiede nell'opera viva: gli esemplari si presentano con una chiglia in ghisa poco profonda con un pescaggio di circa 1,30 a 1,45 metri o con una chiglia in ghisa a siluro vicino ai 1,65 a 1,75 metri; la scelta determina dove si possono ormeggiare e come si effettua l'alaggio.

Equipaggiamento e upgrade comuni

Sul mercato dell'usato il Dufour 29 è comunemente dotato di hardtop, radar, cartografico e zattera di salvataggio, che coprono insieme la protezione del timone, l'elettronica di navigazione e la sicurezza in mare aperto. Il motore entrobordo diesel Volvo Penta MD6A da 10 cavalli era la motorizzazione originale, con una velocità massima teorica di circa 4,4 nodi; pertanto qualsiasi motore sostituito dovrebbe essere controllato rispetto a questo valore di riferimento. Un acquirente dovrebbe considerare l'hardtop e il radar come elementi essenziali per la meteorologia e la navigazione, e la zattera di salvataggio come un elemento di sicurezza che richiede una storia di manutenzione documentata.

Cosa ispezionare

Il punto di ispezione fondamentale è la chiglia: sia l'opzione a pescaggio ridotto che quella a siluro sono in ghisa, non in piombo, quindi qualsiasi Dufour 29 usato richiede un'attenta perizia per verificare la corrosione della chiglia e la tenuta del rivestimento alla giunzione scafo-chiglia. Oltre alla chiglia, controlla il sartiame fisso rispetto alle guide — drizze di randa e genoa da 81,3 piedi per 5/16 di pollice, scotta di randa da 73,4 piedi per 3/8 di pollice — poiché una barca con troppa tensione sull'attrezzatura trasmette carichi elevati attraverso questi passaggi. Lo scafo in vetroresina piena è semplice da valutare, ma la chiglia in ghisa è il noto punto debole e dovrebbe essere al centro di qualsiasi perizia. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

I Dufour 29 compaiono tipicamente nei Paesi Bassi, in Italia e in Spagna. Per chi sta valutando un acquisto, la breve lista di controllo è la seguente: confermare il tipo di chiglia e ispezionare la carena per verificare la presenza di corrosione; verificare le dimensioni dell'armo e il suo stato di usura; controllare il MD6A o il suo successore; e confermare che hardtop, radar, cartografico e zattera di salvataggio siano presenti e sottoposti a manutenzione regolare. Scegliete la chiglia a pescaggio ridotto se la vostra navigazione prevede molte soste in marina, la versione con chiglia lunga se desiderate una base più profonda.