Dufour Classic 41 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Le disposizioni armatoriali a tre cabine sono le più comuni sul mercato dell'usato, ma entrambe sono disponibili, e gli esemplari ex-charter sono frequenti. L'alloggio standard prevede tre cabine con sei più due posti letto, una cucina e un bagno rifinito in mogano. Una chiglia a pescaggio ridotto di circa 4,92-5,22 piedi consente alla barca di entrare nella maggior parte dei porti turistici, mentre la pinna più profonda pesca da 6,56-6,86 piedi ed è adatta agli armatori che privilegiano le prestazioni di bolina rispetto all'accesso ai porti. In ogni caso, l'acquirente ottiene uno scafo largo con un baglio massimo di 13 piedi e un rapporto zavorra/dislocamento del 33%.

Equipaggiamento e upgrade comuni

Sul mercato dell'usato, un bimini e l'autopilota sono spesso installati di serie, e molte barche montano anche pannelli solari, un cartografico, una zattera di salvataggio e riscaldamento. Un gruppo frequente di aggiornamenti effettuati dagli armatori riguarda l'energia: i pannelli solari e talvolta un generatore eolico estendono la crociera autonoma lontano dalle prese di banchina. Per la navigazione si intende solitamente un cartografico supportato da un autopilota per le traversate con equipaggio ridotto. Per il comfort, il riscaldamento appare spesso, mentre la plancetta di poppa, la doccia in pozzetto, il radar, l'AIS, l'EPIRB e lo spinnaker sono meno comuni, quindi considerateli come punti di negoziazione piuttosto che come aspettative. Le alternative standard per il motore includono un Volvo Penta MD2030 e un Volvo Penta da 50 hp; il motore più grande aumenta la velocità teorica a motore da circa 5,6 a 7,4 nodi, una differenza reale per chi naviga a motore frequentemente.

Cosa ispezionare

Verifica quale chiglia porti lo scafo, poiché la differenza di pescaggio è sostanziale e ne modifica sia il valore che l'autonomia a motore. Controlla l'installazione del motore rispetto alle due alternative note e verifica il modello Volvo Penta, poiché la versione da 50 hp quasi raddoppia la velocità teorica a motore rispetto al più piccolo MD2030. Una perizia dovrebbe concentrarsi sul tipo di chiglia, sull'integrità della giunzione coperta-scafo e sui soliti sistemi soggetti ad usura legata all'età. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche compaiono tipicamente in Grecia, nei Paesi Bassi, in Turchia, nel Regno Unito, in Portogallo e in Francia. Per l'acquirente, i punti chiave sono semplici: scegliere il pescaggio della chiglia che si adatta alle zone di navigazione, confermare la variante del motore e la sua potenza, e prevedere l'aggiunta di pannelli solari o di un generatore eolico se l'autonomia lontano dalla rete è importante. Una breve lista di controllo — preferire il layout armatoriale a tre cabine a meno che la storia di charter non sia accettabile; confermare la pinna con chiglia a pinna in piombo a pescaggio ridotto o profondo; identificare la variante Volvo Penta; avere già installato o previsto nel budget autopilota e bimini; presenza di pannelli solari o riscaldamento su molti esemplari, ma non garantita.