Dufour 382 Grand Large in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Il 382 veniva offerto con sei layout interni, una rarità in questa fascia di dimensioni, e sul mercato dell'usato troverete più spesso versioni armatoriali a tre cabine accanto a barche ex-charter. Gli acquirenti potevano scegliere tra due o tre cabine, una o due bagni, un tavolo da carteggio disponibile in versione più piccola o più grande, e una cucina a L o a isola. Nella configurazione a due cabine, le cuccette per gli ospiti si trovano a poppa a dritta, mentre un'ampia gavone di poppa è presente a sinistra dietro la doccia. Il layout a tre cabine sacrifica quello spazio in favore di una maggiore capacità di ospitalità. Era disponibile una finitura in rovere più chiara oltre al vero legno Maobi visto sulla barca da test, quindi il solo tono degli interni non vi rivelerà la storia dell'imbarcazione.

Equipaggiamento e upgrade comuni

La maggior parte delle barche sul mercato è dotata degli elementi comunemente installati che definiscono il comfort da crociera moderno: bimini, cartografico, doccia in pozzetto, plancetta di poppa, autopilota e fiocco autovirante. Aggiunte frequenti includono riscaldamento, pannelli solari e una randa avvolgibile. Oltre a questi, l'elica di prua, le coperte in teak, le batterie al litio, l'AIS, la zattera di salvataggio, lo spinnaker asimmetrico, l'acqua calda e il sprayhood appaiono come aggiornamenti meno comuni da parte degli armatori. Per un acquirente, i gruppi significativi sono la potenza ed l'energia — i pannelli solari e i banchi al litio riducono la dipendenza dal generatore — e la gestione delle vele, dove una randa avvolgibile e un fiocco autovirante semplificano la navigazione con equipaggio ridotto; un'elica di prua facilita gli uscita stretti nei porti turistici ma segnala un utilizzo più intenso che merita di essere verificato.

Cosa ispezionare

La coperta è resinata con una superficie inferiore liscia che elimina la necessità di controstampi, quindi ispezionate la giunzione scafo-coperta e la griglia integrata per verificare l'eventuale presenza di segni di sollecitazione, anziché dare per scontato un marciume nascosto dei controstampi. La chiglia presenta robuste piastre di rinforzo in acciaio inossidabile sotto il bulbo a L — controllate che quei bulloni e piastre non presentino corrosione. I tester hanno segnalato che i doppi draglie sono posizionati a un'altezza inferiore rispetto al ideale; esaminate quindi i loro terminali e la tensione, valutando se l'aggiunta di passacavi o reti possa essere utile ai vostri piani. Il motore Volvo Penta da 30 hp è di serie, anche se alcune barche montano l'opzionale da 40 hp; i serbatoi del carburante e dell'acqua si trovano nella cabina di poppa o sotto le cuccette, un luogo da controllare attentamente per verificare l'eventuale presenza di perdite nei locali abitativi. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche compaiono tipicamente in Croazia, Francia, Spagna, Stati Uniti, Isole Vergini Britanniche e Turchia. Quando si esamina un 382 Grand Large, è necessario confermare che il layout corrisponda ai propri piani, verificare lo stato della draglia e la corrosione della piastra di chiglia, controllare la posizione dei serbatoi per individuare eventuali macchie e valutare se il livello dell'attrezzatura rifletta la cura dell'armatore o l'usura del charter.

• Adatta il layout all'uso: armatoriale a tre cabine rispetto a due cabine con gavone di poppa
• Ispeziona attentamente i draglie e le contropiastre della chiglia
• Verifica lo stato dei serbatoi nelle cabine di poppa o sotto le cuccette
• Nota il livello dell'attrezzatura rispetto ai tipici aggiornamenti degli armatori