Dufour 382 Grand Large à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Le 382 était proposé avec six aménagements intérieurs, une rareté dans cette catégorie de taille, et sur le marché de l'occasion, vous verrez le plus souvent des versions propriétaires à trois cabines aux côtés de bateaux d'anciens charters. Les acheteurs pouvaient choisir entre deux ou trois cabines, une ou deux salles d'eau, une table à cartes disponible en version plus petite ou plus grande, et un carré en L ou en ligne. Dans la configuration à deux cabines, les couchettes d'invités se trouvent à l'arrière à tribord, tandis qu'une importante baille de rétention se situe à bâbord derrière la douche. La configuration à trois cabines troque cet espace contre une capacité d'hébergement supplémentaire. Un fini chêne plus clair était disponible en plus du véritable bois Maobi observé sur le bateau d'essai, de sorte que le seul ton des boiseries ne permettra pas de déterminer l'historique du navire.

Équipement et améliorations courantes

La plupart des bateaux sur le marché disposent des équipements couramment installés qui définissent le confort de croisière moderne : un bimini, un traceur de cartes, une douche de cockpit, une plateforme de bain, un pilote automatique et un foc autovireur. Les ajouts fréquents comprennent le chauffage, les panneaux solaires et une grand-voile sur enrouleur. Au-delà de ceux-ci, une hélice d'étrave, des ponts en teck, des batteries lithium, l'AIS, un radeau de survie, un spi asymétrique, l'eau chaude et une capote de descente apparaissent comme des améliorations moins courantes apportées par les propriétaires. Pour un acheteur, les ensembles importants sont la puissance et l'énergie — les panneaux solaires et les parcs de batteries lithium réduisent la dépendance au groupe électrogène — et la manipulation des voiles, où une grand-voile sur enrouleur et un foc autovireur simplifient la navigation en équipage réduit ; une hélice d'étrave facilite les sorties encombrées des ports de plaisance mais indique un mode d'utilisation plus intensif qui mérite d'être vérifié.

Ce qu'il faut inspecter

Le pont est stratifié par injection de résine avec une surface inférieure lisse qui élimine le besoin d'un contre-moule, de sorte qu'il convient d'inspecter la liaison coque-pont et la varangue intégrale pour détecter d'éventuels signes de fatigue, plutôt que de supposer un pourrissement caché du contre-moule. La quille porte de solides contre-plaques en acier inoxydable au niveau du bulbe en L — vérifiez l'état de corrosion des boulons et des plaques. Les testeurs ont signalé que les doubles filières sont trop basses, donc examinez leurs terminaisons et leur tension, et considérez si l'ajout de portillons ou de filets de sécurité correspond à vos projets. Le moteur Volvo Penta de 30 ch est de série, certaines unités étant équipées de la version optionnelle de 40 ch ; les réservoirs de carburant et d'eau se situent dans la cabine arrière ou sous les couchettes, un emplacement qui mérite d'être vérifié pour s'assurer qu'il n'y a pas de fuites dans les espaces de vie. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Ces voiliers apparaissent généralement en Croatie, en France, en Espagne, aux États-Unis, aux îles Vierges britanniques et en Turquie. Lors de l'inspection d'un 382 Grand Large, confirmez que l'aménagement correspond à vos projets, vérifiez l'état de la ligne de vie et la corrosion des plaques de quille, inspectez les réservoirs pour détecter d'éventuelles taches, et analysez si le niveau d'usure du matériel reflète un bon entretien par le propriétaire ou une utilisation intensive en charter.

• Adaptez l'aménagement à votre programme : version propriétaire à trois cabines ou version à deux cabines avec baille arrière
• Inspectez de près les filières et les contre-plaques de quille
• Vérifiez l'état des réservoirs dans les cabines arrière ou sous les couchettes
• Notez le niveau d'équipement par rapport aux améliorations typiques apportées par les propriétaires