Dehler 29: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

El 29 se construyó como velero de día, barco de regatas de club y pequeño crucero, y su distribución interior refleja esa mezcla. El camarote de proa en V se extiende tanto hacia proa que termina en un vértice; un crítico lo encontró estrecho para dos personas, aunque el astillero indica que las literas son lo suficientemente largas como para dormir. El salón rodea una mesa plegable con capacidad para seis personas, y un escalón en el plan es una peculiaridad que los compradores deben comprobar. La cocina de babor es compacta pero funcional, con un fogón de alcohol sin presión, frente a una pequeña mesa de cartas. Lo más destacado es el camarote de popa situado bajo la bañera, a babor: una verdadera litera doble con armario. Los aseos están a estribor y son notablemente espaciosos, con un armario para ropa húmeda. En cubierta, la caña del timón se pliega o se retira para ganar espacio en el puerto, y el púlpito de popa dividido proporciona acceso a la escala.

Equipamiento y mejoras habituales

Los barcos de ocasión suelen incluir como equipamiento estándar piloto automático, plotter cartográfico, agua caliente y cubierta de teca. Menos comunes, pero una mejora significativa para la navegación con vientos portantes realizada por los propietarios, son el gennaker o el spinnaker, y algunos barcos cuentan con calefacción en la cabina. El aparejo estándar llevaba un foque enrollable Furlex en el velero de prueba y ofrece la opción de un burro de foque; un contra rígido y tomas de rizos en la bañera son estándar. Los compradores deben tener en cuenta que el barco estándar no tiene herrajes de fondeo en la proa, por lo que cualquier sistema de amarras es una adición del propietario.

Qué inspeccionar

El casco y la cubierta están construidos con núcleo de balsa laminado a mano en el molde, con la quilla de hierro fundido fijada externamente a varengas de acero laminadas —compruebe si estas varengas presentan corrosión en la unión casco-quilla—. La mecha del timón es de aluminio macizo y la mayoría de los herrajes de cubierta están reforzados por placas de aluminio moldeadas en la cubierta; verifique que los tirantes de los cadenotes a los longitudinales del casco estén intactos. El extremo puntiagudo de proa del camarote de proa en V y la pequeña mesa de cartas son características de diseño, no daños. El motor diésel Volvo Penta estándar de 10 caballos con Saildrive tiene un acceso adecuado desde detrás del tambucho, por lo que confirme el estado del sello del Saildrive como en cualquier instalación similar. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

Estos barcos suelen aparecer en los Países Bajos, Alemania, Suiza, el Reino Unido y España. Para un comprador, la lista de comprobación es corta: confirme la corrosión del plan de la quilla, el estado del sello del Saildrive y la integridad de las varengas de los cadenotes; verifique si el equipo de fondeo de proa fue añadido por el propietario; y decida si la litera de proa puntiaguda se adapta a su tripulación, mientras que la litera doble de popa y el amplio aseo respaldan su caso de crucero.