Dehler 28 in vendita e panoramica del mercato

E. G. van de Stadt·1987 – 1997·~520 hulls·Dehler Yachts
Dehler 28 drawingDisegno del cantiere
Tipo di scafo
Monoscafo · a pinna
Armo
Sloop frazionato
LOA
27.89' · 8.5 m
Disloc.
5512 lbs · 2500 kg
Primo anno
1987

Il Dehler 28 è nato dal tavolo di progettazione di Van de Stadt nel 1988 come uno sloop frazionato di 27 piedi e 9 pollici costruito da Dehler Yachts, un marchio tedesco che aveva trascorso fino ad allora due decenni perfezionando la costruzione in vetroresina grazie alla sua lunga collaborazione con l'architetto navale olandese. Con 520 scafi registrati nei dati del cantiere, la barca ha chiaramente colpito nel segno i velisti che desideravano comportamenti derivati dalle regate in una barca da crociera compatta. Quello che segue è un'analisi di come questa promessa si confermi in termini di design, armo, abitabilità e gestione della proprietà.

Quadro del mercato

Richiesta mediana · 12 mesi
23.712 €
Richiesta, non venduto · 25 annunci
Annunci recenti · 90 g
7
25 tracciati · 12 mesi
Trend prezzo 3 mesi
-4.5%
vs. mediana 12 mesi
Paesi con annunci
7
Paesi Bassi (37.5%) · Germania (29.2%) · Regno Unito (16.7%)

Annunci recenti

15 in vendita · campionati 10 più recenti

Guida all'acquisto Dehler 28

Cercare sul mercato dell'usato un Dehler 28 significa inseguire un progetto Van de Stadt del 1988 costruito da Dehler Yachts in numeri tali da renderlo un nome noto in tutta la vela europea. Si tratta di uno sloop frazionato di 27 piedi e 9 pollici il cui fascino risiede nel piacere di navigare piuttosto che nel lusso della cabina; pertanto, nella ricerca di una barca usata è bene valutare l'integrità dell'armo e l'usura sottocoperta rispetto alle doti di navigazione decisamente valide della barca.

Layout sul mercato dell'usato

Ogni Dehler 28 presenta gli stessi interni essenziali: una cabina doppia a poppa, un bagno a dritta subito dietro il tambuccio, una dinette semicircolare attorno al tavolo della scassa dell'albero e una cuccetta a V nella cala di prua. La barca offre comodamente quattro posti letto o, se necessario, sei, ma Yachting Monthly ha segnalato l'assenza di altezza interna, una cucina rudimentale e un tavolo da carteggio angusto come caratteristiche intrinseche. Gli acquirenti non devono aspettarsi che un successivo "refit" possa risolvere queste proporzioni — si tratta di una scelta progettuale, non di manutenzione differita.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

La maggior parte delle barche sul mercato è solitamente dotata di autopilota, riscaldamento, pannelli solari, spinnaker, fiocco autovirante e cartografico; gli ultimi due riflettono il fiocco autovirante di serie e le moderne esigenze di navigazione. Gli aggiornamenti più frequenti includono un inverter e una zattera di salvataggio. Gli aggiornamenti meno comuni da parte degli armatori riguardano batterie al litio, gennaker, elica di prua, bimini, sprayhood, plancetta di poppa, AIS ed EPIRB. Per un acquirente, i gruppi significativi sono quelli legati all'energia — pannelli solari e inverter con occasionali batterie al litio — e alle dotazioni di sicurezza come la zattera di salvataggio e l'AIS, poiché lo scafo a pescaggio ridotto invita a lunghe uscite costiere.

Cosa ispezionare

Yachting Monthly ha segnalato la mancanza di altezza interna, con una cucina rudimentale e un tavolo da carteggio angusto che si usurano in modo fastidioso nel tempo. Controllate l'ossatura della randa autovalvolante e il sistema del fiocco autovirante per verificare l'assenza di fatica, elementi all'avanguardia per l'epoca. L'elevata qualità costruttiva con finiture in vetroresina discrete è un punto a suo favore. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche compaiono tipicamente nei Paesi Bassi, in Germania, nel Regno Unito, in Italia, in Austria e in Svizzera. Per un acquirente la lista della spesa è breve: confermare che l'altezza interna e la cucina soddisfino le proprie esigenze, verificare il corretto funzionamento dell'armo autovirante e autosvolgente, e aspettarsi impianti solari e autopilota di serie piuttosto che i lussi di fabbrica. Questa barca premia un velista che apprezza la rigidità alla tela e la facilità di conduzione rispetto allo spazio interno della cabina.

Dove sono pubblicati

Gli annunci Dehler 28 coprono 7 paesi. Paesi Bassi guida con 9 annunci (37.5%), seguito da Germania e Regno Unito.

Richiesta mediana per paese
EUR
Quota degli annunci
Conteggio · ultimi 12 mesi

Ripartizione per Paese

24 annunci · 7 paesi
PaeseRichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 gQuota
Paesi Bassi23.898 €9337.5%
Germania22.598 €7129.2%
Regno Unito23.713 €4216.7%
Austria29.997 €104.2%
Grecia14.999 €104.2%
Croazia22.652 €114.2%
Italia15.999 €104.2%

Modelli comparabili

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Confronto tra pari

10 progetti · stesso segmento
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Domande frequenti

01Quanto costa un Dehler 28 usato?+
Il prezzo richiesto mediano per un Dehler 28 usato negli ultimi 12 mesi è 23.712 €. I prezzi variano per condizioni, anno, dotazioni e località.
02Quante barche a vela Dehler 28 sono in vendita?+
7 annunci Dehler 28 sono andati online negli ultimi 90 giorni, e 25 sono stati tracciati negli ultimi 12 mesi.
03I prezzi del Dehler 28 stanno salendo o scendendo?+
Il prezzo richiesto mediano del Dehler 28 è diminuito del 4.5% negli ultimi 3 mesi rispetto alla mediana a 12 mesi.
04Dove sono in vendita le barche a vela Dehler 28?+
I principali mercati per gli annunci Dehler 28 usati negli ultimi 12 mesi sono Paesi Bassi (37.5%), Germania (29.2%), Regno Unito (16.7%).
05Cosa dovrei guardare al posto di un Dehler 28?+
I modelli comparabili includono Dehler 34, Dehler 35 Cws, Dehler 31. Consulta la tabella dei peer sopra per prezzi e disponibilità.