Design e Costruzione
Il Buccaneer 40 misura 12,34 metri in LOA con un notevole baglio massimo di 8,38 metri, una larghezza che conferisce al trimarano un'enorme superficie abitativa e di pozzetto, ma che spiega anche la costruzione smontabile. La barca utilizza traverse in alluminio per unire gli scafi allo scopo del disallestimento, una soluzione pratica per un'imbarcazione larga 27,5 piedi costruita in un'epoca precedente alla facilità di trasporto dei carichi pesanti su larga scala. Il materiale dello scafo è indicato come composito di vetroresina o compensato, e il tipo di scafo è un trimarano con deriva a baionetta — una configurazione che sacrifica la stabilità della chiglia fissa in favore dell'accesso ai bassifondi, con la deriva che offre un pescaggio minimo di 1,07 metri e un massimo di 1,83 metri. Il dislocamento è di 4.309 chilogrammi, coerente con un multiscafo con anima in compensato e rivestimento in vetroresina. (1)
Armo e manovrabilità
L'armo a sloop in testa d'albero porta una superficie velica di 99,59 metri quadrati, producendo un rapporto superficie velica/dislocamento di 38,37. Con un indice di capovolgimento di 5,20, il progetto si colloca ben al di sopra della soglia di 2,0 utilizzata per valutare la stabilità d'altura nei monoscafi, riflettendo la stabilità di forma intrinseca di un trimarano largo. La deriva a baionetta consente alla barca di sollevarsi per un pescaggio ridotto di 3,5 piedi o di abbassarsi per una resistenza laterale di 6 piedi, offrendo allo skipper una gamma di pescaggio adatta sia al gunkholing che alle boline.
Accommodations
La produzione di nove esemplari suggerisce che ogni Buccaneer 40 sia stato rifinito secondo le specifiche dell'armatore basate sui progetti, piuttosto che secondo un unico standard di serie. Il baglio massimo di 8,38 metri su tre scafi offre volumi atipici per un monoscafo della stessa lunghezza, e la disposizione specifica di questo spazio deve essere valutata scafo per scafo.
Il verdetto
Il Buccaneer 40 è un raro trimarano Crowther progettato specificamente per il suo scopo, il cui fascino risiede nel suo peso leggero, nel baglio generoso e nella struttura a balaustre amovibili in alluminio. Per un acquirente a proprio agio con un progetto di nove esemplari in un solo anno e la variabilità delle finiture di serie, offre un'esperienza su multiscafo distintiva, con la flessibilità del pescaggio ridotto e un eccellente rapporto superficie velica/peso.
Vantaggi
- Gli scafi smontabili con traverse in alluminio facilitano il trasporto e lo stivaggio
- La deriva a baionetta offre un'escursione di pescaggio da 3,5 a 6 piedi per l'uso in acque poco profonde o d'altura
- L'elevato rapporto superficie velica/dislocamento (38,37) e l'indice di capovolgimento (5,20) indicano una piattaforma vivace e stabile
- Baglio eccezionale di 27,5 piedi per volumi e spazio in pozzetto
Svantaggi
- Solo nove esemplari costruiti in un unico anno di produzione (1972) — supporto ridotto e difficoltà di reperire ricambi
- Costruito su piani diversi da vari cantieri — finiture e impianti variano da esemplare a esemplare
