Crowther Buccaneer 40 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Poiché il Buccaneer 40 è stato prodotto su base di piani piuttosto che su una singola linea di produzione, gli interni variano da barca a barca. L'elemento comune a tutti gli esemplari è la forma di trimarano a tre scafi con deriva a baionetta e armo a sloop in testa d'albero su uno scafo con LOA di 12,34 metri. Gli acquirenti devono aspettarsi di valutare ogni barca come un'imbarcazione finita unica nel suo genere, con il baglio massimo di 8,38 metri che fornisce la piattaforma che definisce l'abitabilità.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

L'energia solare e l'autopilota sono comunemente installati su queste barche, riflettendo l'intento di crociera d'altura della maggior parte degli armatori. Oltre a questa coppia, il registro non dettaglia ulteriori livelli di equipaggiamento, quindi un acquirente dovrebbe considerare strumenti di navigazione, attrezzature per la gestione delle vele e sistemi di comfort come elementi variabili da esaminare caso per caso. La presenza di pannelli solari e autopilota è un utile segnale di base che indica che una determinata barca è stata mantenuta in condizioni di crociera attiva, ma nessuno dei due elementi implica un inventario specifico di frigoriferi, timone a vento o tendalini.

Cosa ispezionare

I punti costruttivi noti del Buccaneer 40 si concentrano sulla sua struttura di traverse in alluminio smontabili che uniscono gli scafi — l'interfaccia tra traverse e scafi è la zona strutturale critica da ispezionare per verificare l'assenza di fatica, corrosione o movimenti. Il materiale dello scafo è un composito di vetroresina o compensato, quindi l'umidità dell'anima nei componenti in compensato e la separazione della pelle esterna sono priorità d'ispezione. La cassa della deriva e le sue guarnizioni devono essere controllate per verificare l'usura e le infiltrazioni d'acqua data la gamma di pescaggio da 1,07 a 1,83 metri, e i lavori di finitura personalizzati significano che i passaggi elettrici e idraulici devono essere valutati singolarmente piuttosto che in base a uno standard di tipo. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Questi trimarani compaiono sul mercato dell'usato negli Stati Uniti. Per un potenziale proprietario, la decisione d'acquisto si basa sulla tolleranza verso un progetto a nove unità e sulla volontà di ispezionare le giunzioni dei bagli e l'anima in composito di un multiscafo smontabile. Una breve lista di controllo:

• Verificare l'integrità della connessione tra lo scafo e i bagli in alluminio
• Testare il funzionamento delle derive a baionetta e ispezionare le guarnizioni della cassa
• Ispezionare l'anima in composito di compensato alla ricerca di umidità
• Verificare il funzionamento dei pannelli solari e dell'autopilota come installati
• Aspettarsi variazioni interne dovute alla costruzione su pianta; valutare gli impianti in base alla singola barca