设计与建造
Buccaneer 40 的 LOA 达到 12.34 米，型宽（beam）达到了惊人的 8.38 米。这种宽度不仅赋予了三体船巨大的居住和驾驶舱空间，也解释了其可拆卸的结构设计。该船使用铝制横梁连接船体以便拆卸，这对于在缺乏大件货物运输便利的年代建造的 27.5 英尺宽的船只来说是一个非常实用的解决方案。船体材料为玻璃钢或胶合板复合材料，船体类型为带升降板的三体船——这种配置牺牲了固定龙骨的永久性，以换取浅水航行能力，升降板使最小吃水达到 1.07 米，最大吃水达到 1.83 米。排水量为 4,309 公斤，这与采用胶合板夹芯、玻璃钢外皮的复合多体船相符。 (1)
帆装与操控
桅顶索具单桅纵帆装拥有 99.59 平方米的帆面积，产生了 38.37 的帆面积-排水量比 (SA/D)。其翻覆筛查比为 5.20，远高于衡量单体船离岸稳性的 2.0 阈值，反映了宽体三体船固有的形状稳性。升降板使船只能够向上抬起以获得 3.5 英尺的浅吃水，或向下落下以获得 6 英尺的侧向阻力，为舵手提供了既适合浅滩探索又适合迎风近驶的吃水范围。
舱内住宿
这批共生产了 9 艘的船型表明，每艘 Buccaneer 40 都是根据船主的个性化设计图纸进行定制建造的，而不是遵循单一的生产标准。三个船体共有的 8.38 米船宽提供了同长度单体船所不具备的空间，而该空间的具体布局必须逐船评估。
总结
Buccaneer 40 是一款罕见、专为特定用途设计的 Crowther 三体船，其吸引力在于其轻量化、宽型宽以及可拆卸的铝制横梁结构。对于能够接受一年一船、仅生产九艘的设计限制，并且不介意计划建造中完工质量差异的买家来说，它提供了独特的多体船体验，兼具浅吃水的灵活性和出色的帆面积-重量比性能。
优点
- 可拆卸的船体配铝合金横梁，便于运输和存放
- 升降板提供 3.5 至 6 英尺的吃水范围，适用于浅滩或离岸使用
- 高帆面积-排水量比 (38.37) 和翻覆筛查比 (5.20) 表明其平台活泼且稳定
- 27.5 英尺的极佳船宽，提供了充裕的空间和宽敞的驾驶舱
缺点
- 在 1972 年的单一生产年份中仅建造了九艘——支持服务稀少，配件通用性低
- 由不同船厂分段建造——饰面和系统因具体船只而异
