Design e costruzione
Lo Sprint 750 condivide il progetto dello scafo con il Dash 750, portando gli stessi grandi galleggianti, bagli e sistema di chiusura. La configurazione a chiusura è il cuore dell'attrattiva pratica della barca: gli scafi esterni si ripiegano fino a raggiungere un'altezza stradale di 8 piedi e 2 pollici, e l'intero pacchetto può passare dal molo al carrello in pochi minuti, per poi scendere sull'autostrada a 60 mph senza permessi. Questa chiusura consente anche uno stivaggio compatto ed economico quando termina la stagione. Dal punto di vista strutturale, la barca pesca quasi cinque piedi e mezzo con la deriva a baionetta in acciaio abbassata, ma con la deriva sollevata scivola in acque profonde appena un piede. Una barra in mogano e frassino aziona il timone a baionetta, che mantiene la barca molto manovrabile e reattiva nei luoghi stretti. (2)
Armo e manovre
Sopra la coperta si trova un albero alare rotante in alluminio sostenuto da sartie sintetiche e uno strallo di prua in acciaio inossidabile. Il piano velico si concentra su una randa di 262 piedi quadrati gestita attraverso un sistema di scotta della randa con rapporto 6:1, con due winch primari Harken 16 e quattro stopper che gestiscono scotte e drizze. Un bompresso retrattile in alluminio si trova a proravia del boccaporto del pozzo dell'ancora, pronto per un gennaker o uno spinnaker — aggiungendo uno qualsiasi dei due, il trimarano volerà alle andature portanti. boats.com ha registrato il Sprint che naviga a 20 nodi o più nelle giuste condizioni, abbastanza stabile e potente da coprire 50 miglia in una bella giornata. La deriva a baionetta retrattile e il timone consentono di fare gunkholing una volta terminata la velocità.
Accommodations
Questa è una barca dedicata alla vela, con il pozzetto che occupa la maggior parte della lunghezza e dimensionato per ospitare un equipaggio da regata. Sottocoperta, la cabina è deliberatamente spartana — una piccola cuccetta doppia a prua dove l'equipaggio ripone le attrezzature, un'area separata riservata a un MSD portatile e un rivestimento del pagliolato in moquette beige che completa lo spazio. Un pannello a quattro interruttori gestisce le luci interne e di navigazione. Le priorità sono chiare: lo spazio abitativo è secondario rispetto al potenziale di velocità da regata di questo Sprinter, e il risultato è un ideale daysailer piuttosto che una barca per il fine settimana.
Known Issues
I problemi noti legati alla manutenzione che interessano l'armatore riguardano i punti di usura intrinseci al progetto: il sistema di chiusura e la deriva a baionetta in lega/alluminio del timone sono elementi metallici in movimento in un ambiente salmastro, e le sartie sintetiche e le reti del trampolino sono componenti soggetti a raggi UV e carichi ciclici che invecchiano. Il layout dominato dal pozzetto fa sì che il rivestimento in moquette della piccola cabina e l'area del MSD portatile possano trattenere umidità se l'attrezzatura viene riposta bagnata. Si tratta delle solite attività di manutenzione da aspettarsi su un trimarano, che un acquirente dovrebbe essere pronto a gestire.
Refit e proprietà
La gestione della barca si concentra sullo stile di vita carrellabile. L'albero può essere sollevato con un gru a vela (gin pole), quindi l'armo e lo disarmo è un lavoro da fare in solitario alla rampa. Le reti alari grigie e le reti di prua opzionali si collegano alle ampie appendici laterali (amas) completando la coperta spaziosa, e sono facili da sostituire. Poiché la barca si ripiega fino a una larghezza stradale ridotta e può essere trainata senza permessi, i costi di rimessaggio e trasporto rimangono bassi rispetto a un multiscafo fisso ormeggiato su un posto barca.
Il verdetto
Il Corsair Sprint 750 è un trimarano da uscite giornaliere pura espressione: leggero, pieghevole e sinceramente veloce, con un pozzetto pensato per un equipaggio e una cabina sufficiente a riparare attrezzature e un velista stanco. Sacrifica il comfort della vita a bordo alla libertà di navigazione su strada e al potenziale di velocità di 20 nodi.
Vantaggi
- Si ripiega a 8 piedi e 2 pollici e si trasporta senza permessi
- Condivide lo scafo e le galleggianti collaudati del Dash 750
- Naviga a oltre 20 nodi e copre grandi distanze velocemente
- Capacità di navigare in acque poco profonde con la deriva sollevata
Svantaggi
- Cabina spartana, servizi minimi
- Orientata al pozzetto; pochissimo spazio sottocoperta
- L'attrezzatura pieghevole e l'alluminio richiedono una manutenzione regolare
