Corsair Sprint 750 — Informatie, review, specificaties

Ontwerp en constructie

De Sprint 750 deelt zijn rompontwerp met de Dash 750 en heeft dezelfde grote drijvers, breedte en vouwsysteem. Het vouwsysteem is het hart van de praktische aantrekkingskracht van de boot: de buitenrompen klappen op tot een straatwaardige lengte van 8 voet 2 inch, waarna het gehele pakket in minuten van de steiger op de trailer kan worden geladen. Vervolgens kan men met 60 mph over de snelweg rijden zonder vergunning. Door het inklappen ontstaat er bovendien een compacte, betaalbare opslagruimte wanneer het seizoen ten einde loopt. Constructief gezien heeft de boot met het neergelaten zwaard van aluminium bijna vijf en een halve voet diepgang, maar met het zwaard omhoog glijdt hij door water dat slechts één voet diep is. Een helmstok van mahonie en es bedient het steekzwaardroer, waardoor de boot zeer manoeuvreerbaar en responsief blijft in krappe ruimtes. (2)

Tuigage en bediening

Boven dek bevindt zich een roterende aluminium vleugelmast die wordt vastgehouden door synthetische wanten en een roestvrijstalen voorstag. Het zeilplan is gericht op een grootzeil van 262 vierkante voet dat wordt bediend via een 6:1 grootschootsystemen, met twee Harken 16 primaire lieren en vier klemmen die de schoten en vallen regelen. Een uitschuifbare aluminium boegspriet bevindt zich voor het luik van de ankerkoker, klaar voor een spinnaker — voeg deze toe en de trimaran zal als een speer voor de wind vliegen. boats.com registreerde de Sprint zeilend op of boven de 20 knopen bij de juiste omstandigheden, stabiel en krachtig genoeg om op een goede middag 50 mijl af te leggen. Het intrekbare steekzwaard en het roer maken gunkholing mogelijk zodra de snelheidsrun voorbij is.

Accommodatie

Dit is een boot die volledig is toegewijd aan het zeilen, met een kuip die het grootste deel van de lengte inneemt en is geschaald voor een wedstrijdcrew. Benedendeks is de kajuit bewust spartaans ingericht — een kleine tweepersoonskooi voorin waar de bemanning zijn uitrusting opbergt, een aparte ruimte gereserveerd voor een draagbare MSD, en een beige vloerkleed dat de ruimte afsluit. Een paneel met vier schakelaars bedient de binnenverlichting en de navigatieverlichting. De prioriteiten zijn duidelijk: leefruimte is ondergeschikt aan het snelheidspotentieel van de Sprinter in de drag-race, wat resulteert in een ideale daysailer in plaats van een weekender.

Bekende problemen

De bekende onderhoudspunten die voor een eigenaar van belang zijn, hebben te maken met slijtagepunten die inherent zijn aan het ontwerp: het klapsysteem en het zwaard/roer bestaan uit bewegend metaal in een zoutwateromgeving, en de synthetische wanten en trampolijnen zijn UV- en belastingsgevoelige materialen die verouderen. De op de kuip gerichte indeling betekent dat de vloerbedekking van de kleine kajuit en het opbergruimte voor de MSD bij nat gestouwd materiaal vocht kunnen vasthouden. Dit zijn de gebruikelijke onderhoudspunten van een trimaran waar een koper rekening mee moet houden.

Refits en eigendom

Het eigendom draait om de trailerbare levensstijl. De mast kan met een lier (gin pole) worden opgetrokken, waardoor het strijken en zetten van de mast een eenvoudige klus is voor één persoon bij de helling. Grijze vleugelnetten en optionele boegnetten zijn verbonden met de volumineuze amas en maken het ruime dek compleet; deze zijn eenvoudig te vervangen. Omdat de boot kan worden opgevouwen tot een smalle breedte voor op de weg en zonder vergunning kan worden getrailerd, blijven de kosten voor stallen en transport laag in vergelijking met een vaste multihull die op een ligplaats ligt.

Het oordeel

De Corsair Sprint 750 is een pure trimaran voor dagtochten: licht, opvouwbaar en echt snel, met een kuip die is gebouwd voor een bemanning en net genoeg kajuit om uitrusting en een vermoeide zeiler te beschutten. Hij ruilt het comfort van wonen aan boord in voor de vrijheid van de weg en potentie tot 20 knopen.

Pluspunten