Design e costruzione
Il Crabber 22 è costruito con robustezza a partire da quattro elementi principali: scafo, coperta, controstampo interno e un rivestimento interno della tuga rifinito a incastro. Lo scafo stesso è in vetroresina piena con zavorra in acciaio incapsulata avvolta attorno alla chiglia e una deriva mobile sotto lo scafo in vetroresina piena, con zavorra in acciaio incapsulata attorno alla chiglia, oltre a una chiglia sollevabile. Sopra la linea di galleggiamento la coperta è in sandwich di balsa, ma il cantiere ha laminato importanti pannelli di compensato all'interno di questo sandwich nei punti in cui si concentrano i carichi dell'attrezzatura di coperta, un dettaglio che protegge l'anima del sandwich dalle compressioni e dalle infiltrazioni che di solito provocano i perni di fissaggio montati successivamente in modo non corretto. La sua linea di galleggiamento massima (LWL) è di 20 piedi e 8 pollici su un baglio massimo di 8 piedi e 3 pollici, il che offre un rapporto lunghezza/baglio di 2,66 — un profilo largo e compatto che sacrifica la sottigliezza tipica delle barche da regata a favore della larghezza interna. Con un dislocamento di 4.480 libbre e una chiglia con deriva, la barca pesca solo 2 piedi e 4 pollici con la deriva sollevata e 5 piedi con essa abbassata. (1)
Armo e Manovra
Monta un armo a cutter aurico con una superficie velica di 300 piedi quadrati, una configurazione frazionata che suddivide la superficie velica in parti gestibili per la navigazione con equipaggio ridotto. La configurazione a cutter accoppia un fiocco e un genoa su scotte da 6,7 metri con una scotta della randa da 16,8 metri e una scotta dello spinnaker da 14,7 metri per le andature portanti. Il suo rapporto superficie velica/dislocamento di 17,66 la qualifica come barca da crociera a prestazioni moderate piuttosto che come agile velocista con aria leggera; il rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 228 la colloca tra quelle che gli analisti definiscono barche da regata moderate. La velocità di scafo teorica si attesta a 6,1 nodi, e un indice di capovolgimento di 2,01 indica che questa barca non sarebbe ammessa a partecipare a regate oceaniche — un valore coerente con la sua certificazione CE d'altura Classe B, che la autorizza a navigazioni d'altura non soggette alle massime restrizioni delle regate oceaniche pure. Con una superficie bagnata vicina ai 19 metri quadrati e un tasso di immersione di circa 106 kg per centimetro, la barca è molto stabile e assorbe i carichi senza cambiamenti drastici di assetto.
Accommodations
Sottocoperta, il Crabber 22 è piccolo ma rifinito in modo confortevole e ordinato, con un'altezza interna sufficiente per stare seduti nel salone, ma non per stare in piedi completamente. La disposizione si divide in una dinette e una cabina di prua, offrendo posti letto da due a quattro persone. I due letti della dinette hanno una generosa altezza di 1,98 m (6 piedi 6 pollici), mentre la cabina di prua aggiunge altri due posti letto se necessario, separati da una toilette marina. Una tavola con ripiani pieghevoli è montata sopra la cassa della deriva, e la cucina a poppa colloca un piccolo lavello fisso a sinistra con un fornello sotto il piano di lavoro che funge anche da tavolo da carteggio a dritta — una stazione di navigazione e pasto compatta ma a duplice uso. L'illuminazione prevede di serie solo due piccole oblò per lato sulla tuga, quindi gli interni si affidano più ai finiture che alla luce naturale.
Equipaggiamento e layout di coperta
La barca standard può essere dotata di un motore diesel Yanmar IGM da 9 CV, o alternativamente di un motore entrobordo Yanmar 2YM15, entrambi con trasmissione ad albero a carburante diesel. La deriva è azionata da un verricello montato sulla tuga di dritta, che consente al timoniere di sollevare o abbassare la deriva senza lasciare il pozzetto. In coperta, due grandi gavoni profondi nel pozzetto e una gavone per bombole di gas a poppa offrono uno spazio di stivaggio che smentisce la modesta lunghezza della barca.
Il verdetto
Il Crabber 22 è una piccola barca da crociera ben rifinita che riprende la carrellabilità e la libertà di un pescaggio ridotto dopo che i 24 piedi sono diventati troppo pesanti. La zavorra incapsulata e la coperta in balsa con rivestimento in compensato mostrano un cantiere attento al marciume a lungo termine e alle infiltrazioni, mentre il cutter aurico e la deriva mobile rendono la navigazione nei canali e l'essiccazione su fondo davvero pratiche. Non è una barca da regata oceanica, ma la sua classe B e i dati orientati al comfort si adattano perfettamente come sicuro compagno per la navigazione costiera e fluviale.
Vantaggi
- Design leggero e carrellabile che recupera le virtù perse nei precedenti modelli da 24 piedi più pesanti
- Scafo in vetroresina piena con zavorra in acciaio incapsulata e una versatile deriva sollevabile
- Coperta in balsa con contropiastre di compensato che proteggono contro i danni al nucleo intorno alle attrezzature
- Lunghe cuccette a divano in dinette da 6' 6" e bagno di prua in interni rifiniti con cura
- Il verricello della deriva sulla tuga consente il controllo della deriva con equipaggio ridotto o in solitario dal pozzetto
Svantaggi
- L'indice di capovolgimento di 2,01 esclude la barca dall'ammissione alle regate oceaniche
- Luce naturale limitata con solo due piccoli oblò per lato della tuga
- Altezza interna in posizione seduta — nessuna altezza per stare in piedi nella dinette
