Design a konstrukce
Crabber 22 je robustně postaven ze čtyř hlavních dílů – trupu, paluby, vnitřního tvarování interiéru a vnitřního obložení stropu kajuty. Samotný trup je z masivního sklolaminátu s zapouzdřenou ocelovou zátěží kolem kýlu a výklopným ploutvovým kýlem pod pevným laminátem, přičemž kolem kýlu je zapouzdřena ocelová zátěž. Nad vodoryskou je paluba sendvičová s balzou, ale loděnice do tohoto sendviče nalaminovala značné překližkové plochy tam, kde se soustředí zatížení palubního kování – což je detail, který chrání jádro před tlakem a zatékáním, které obvykle způsobuje neopatrné dodatečné šroubování. Její vodoryska (LWL) je 20 stop a 8 palců při šířce 8 stop a 3 palce, což dává poměr délky k šířce (L/B) 2,66 – širokou, kompaktní stopu, která mění rychlostní štíhlost za vnitřní šířku. Při hmotnosti prázdné lodi 4 480 liber s ploutvovým kýlem má loď při vytažené ploutvi ponor pouhých 2 stopy a 4 palce a při spuštěné ploutvi 5 stop. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Nese gaflové oplachtění typu kutr s plochou plachet 300 čtverečních stop, což je rozdělení, které lze snadno zvládnout v malé posádce. Konfigurace kutru kombinuje kosatku a genovu na otěžích o délce 6,7 metru s hlavními otěžemi o délce 16,8 metru a spinakrovou otěží o délce 14,7 metru pro plavbu po větru. Poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) 17,66 ji řadí spíše mezi cruiser se středním výkonem než mezi živého rychlíka do slabého větru, a poměr výtlaku k délce (D/L) 228 ji řadí mezi lodě, které analytici kategorizují jako středně závodní. Teoretická rychlost trupu je 6,1 uzlu a koeficient převrácení (capsize screening value) 2,01 naznačuje, že tato loď by nebyla přijata do oceánských závodů – což je hodnota v souladu s jejím konstrukčním kategorií CE pro offshore plavbu třídy B, která ji opravňuje k offshore plavbám mimo plné podmínky oceánských závodů. S namočenou plochou trupu kolem 19 metrů čtverečních a koeficientem ponoru přibližně 106 kg na centimetr sedí pevně na vodě a absorbuje zatížení bez dramatických změn trimu.
Ubytování
Pod palubou je Crabber 22 sice malý, ale pohodlně a úhledně dokončený, s výškou k sezení v celém salónu namísto plného stání. Dispozice se dělí na salón a příďovou kajutu, které nabízejí lůžka pro dva až čtyři osoby. Dvě kóje v salónu mají velkorysou délku 6 stop a 6 palců (cca 1,98 m), zatímco v přídi lze v případě potřeby rozšířit ubytování o další dvě kóje oddělené lodním WC. Na horní části ploutvové skříně je namontován stůl s výklopnými deskami a v záďové kuchyňce je na levoboku umístěno malé pevné dřezové zařízení s vařičem pod pracovní deskou, která na pravoboku slouží jako navigační stůl – kompaktní, ale skutečně dvojího účelu vybavená jídelní a navigační zóna. Světlo je ve standardu dodáváno pouze ze dvou malých iluminátorů na každé straně střechy nástavby, takže interiér spoléhá spíše na své provedení než na denní světlo.
Vybavení a uspořádání paluby
Standardní loď může být vybavena naftovým motorem Yanmar IGM o výkonu 9 hp, nebo alternativně vestavěným motorem Yanmar 2YM15, oba pohánějící lodní šroub přes hřídel na naftu. Ploutev se ovládá navijákem namontovaným na pravoboku nástavby, což kormidelníkovi umožňuje zvedat nebo spouštět ploutev bez opuštění kokpitu. Na palubě poskytují dvě velké hluboké skříně v kokpitu a skříňka na plynové lahve na zádi úložné prostory, které překonávají skromnou délku lodi.
Verdikt
Crabber 22 je promyšleně řešená malá plachetnice, která navrací snadnou přepravitelnost a svobodu mělkého ponoru do éry, kdy se lodě třídy 24 stávaly příliš těžkými. Její zapouzdřená zátěž a balsová paluba s překližkovou výstelkou ukazují, že stavbař myslel na dlouhodobou hnilobu a zatékání, zatímco gaflový kutr a spouštěcí ploutev činí plavbu po mělkých ramenech řek a vysychání na dnu skutečně praktickým. Není to žádný oceánský závodník, ale její konstrukční kategorie CE B a parametry zaměřené na pohodlí k ní dokonale pasují jako k bezpečnému společníkovi pro pobřežní plavbu a ústí řek.
Klady
- Lehká konstrukce vhodná pro převoz na přívěsu, která navrací vlastnosti ztracené u těžších 24stopých předchůdců
- Pevný laminátový trup s zapouzdřenou ocelovou zátěží a univerzálním zvedacím ploutví
- Paluba z balsy s překližkovými podložkami chránícími proti poškození jádra kolem kování
- Dlouhé kóje v salónu o délce 6' 6" a WC v příďové kajutě v úhledně dokončeném interiéru
- Vinšna pro ploutev na střeše nástavby umožňuje ovládání ploutve jednou osobou přímo z kokpitu
Zápory
- Koeficient převrácení (capsize) 2,01 ji vylučuje z možnosti startu v oceánských regatách
- Omezené přirozené světlo s pouhými dvěma malými iluminátory na každé straně střechy nástavby
- Pouze polosedadlová výška v kajutě — v salónu není prostor pro stání
