Design e costruzione
Il Condor 55 presenta una zavorra in ghisa da 595 libbre all'interno di uno scafo e di una coperta in vetroresina piena, con un dislocamento di 1.654 libbre che si traduce in un rapporto zavorra/dislocamento del 40%. Il suo rapporto lunghezza/larghezza di 2,46 e un indice di comfort di 10,61 lo collocano decisamente nella categoria dei cabinati carrellabili leggeri e stretti, piuttosto che nella classe delle barche da crociera pesanti. La superficie bagnata della carena è di circa 129 piedi quadrati e il tasso di immersione è di circa 462 libbre per pollice, quindi la barca rimane molto leggera sull'acqua e risponde rapidamente ai cambiamenti di equipaggio e di carico. Con un indice di capovolgimento di 2,45, il progetto si colloca al di fuori della soglia utilizzata per qualificare le barche alle regate oceaniche, un dato che ne sancisce i limiti per l'altura piuttosto che un difetto nelle sue doti per la navigazione costiera. (1)
Armo e Manovra
In quanto sloop frazionato, il Condor 55 presenta un rapporto superficie velica/dislocamento di 26,40, un valore vivace per una barca di questa tonnellata che testimonia uno scafo reattivo e facile da spingere. La chiglia è a pinna mobile con un pescaggio tra i 1,15 e i 1,45 piedi in carico, che le consente di scivolare sulle secche e di varare da uno scivolo con la deriva sollevata. I dati dell'attrezzatura fissa e delle scotte sono modesti: le scotte del fiocco e del genoa hanno una lunghezza di 18 piedi con diametro di 5/16 di pollice, la scotta della randa misura 45,1 piedi con lo stesso diametro, mentre la scotta dello spinnaker è di 39,7 piedi in cima da 5/16 di pollice. Queste dimensioni si adattano a un piano di coperta ridotto dove i carichi dei winch rimangono leggeri e un solo operatore può gestire il pozzetto senza sforzo.
Accommodations
Sottocoperta la barca è attrezzata con quattro posti letto, il minimo pratico per una piccola famiglia o due coppie per un fine settimana. Gli interni compatti si adattano al baglio di 7,35 piedi e alla scala generale di uno scafo di 18 piedi destinato a acque protette; il numero di posti letto è l'unico dato sull'abitabilità indicato dalle fonti.
Propulsione ed equipaggiamento
La propulsione avviene tramite un motore fuoribordo. Il Condor 55 richiede tipicamente un fuoribordo da 2 a 3 CV, o alternativamente un motore elettrico che produce una spinta di 34-41 libbre se l'armatore preferisce un passaggio silenzioso e privo di emissioni. Questa bassa richiesta di potenza è coerente con il dislocamento leggero e la forma dello scafo a pescaggio ridotto e bassa resistenza. (1)
Il verdetto
Il Condor 55 è una piccola barca a vela progettata per la navigazione protetta e il diporto da spiaggia, non per le lunghe traversate. Il progetto degli anni '70 firmato Stöberl offre uno sloop frazionato facile da gestire, il cui peso leggero, la chiglia sollevabile e le modeste esigenze di potenza rendono la proprietà semplice ed economica. La produzione di diverse centinaia di esemplari suggerisce una formula collaudata e compresa, mentre l'indice di capovolgimento e il rapporto zavorra/dislocamento del 40% mantengono realistici gli obiettivi in base alle sue reali capacità.
Vantaggi
- La chiglia sollevabile offre un pescaggio da 1,15 a 1,45 piedi per l'accesso ai bassifondi e il trasporto su carrello
- Dislocamento leggero di 1.654 libbre con rapporto zavorra/dislocamento del 40% e SA/D di 26,40 per una facile manovrabilità
- Quattro posti letto in un pacchetto di piccola barca da crociera collaudato con diverse centinaia di esemplari costruiti
- Requisito di un piccolissimo fuoribordo elettrico da 2–3 CV o 34–41 libbre di spinta
Svantaggi
- L'indice di capovolgimento di 2,45 esclude la barca dalla qualificazione per le regate oceaniche
- Dettagli minimi per l'alloggio oltre a quattro cuccette; è rigorosamente una barca per acque protette
