Design e costruzione
Il Klipper 17 è costruito prevalentemente in vetroresina con finiture in legno, e la forma dello scafo presenta un dritto di prua quasi verticale con uno specchio di poppa leggermente inclinato. Sotto la linea di galleggiamento porta una chiglia a pinna fissa a pescaggio ridotto o, come alternativa, una configurazione con chiglia con deriva, con un timone sullo specchio di poppa controllato da barra. Lo scafo e la coperta in vetroresina piena, unite al dislocamento modesto di 1.250 libbre, rendono la barca facile da gestire a terra e poco esigente nella rimessaggio. La lunghezza al galleggiamento di 14,83 piedi e la velocità di scafo di 5,16 nodi la collocano saldamente nella categoria dei piccoli cabinati da crociera, mentre l'indice di capovolgimento di 2,97 e l'indice di comfort di 7,84 descrivono una piattaforma stabile e permissiva, piuttosto che una barca per viaggi d'altura.
Armo e Manovrabilità
La barca monta di serie un armo a sloop frazionato, con opzione per un armo catboat; il piano velico Bermuda offre una superficie di 150 piedi quadrati su un albero che si eleva a 25 piedi sopra la linea di galleggiamento. I tester dell'epoca hanno ritenuto la superficie velica al limite inferiore, e il pescaggio ridotto — di 1,58 piedi nella versione con chiglia a pinna — è stato giudicato insufficiente per ottime prestazioni di bolina, sia nel modello a chiglia semplice sia perché i limiti di pescaggio del modello con deriva limitano la capacità di stringere il vento di bolina. I primi esemplari montavano un timone con una superficie troppo ridotta per una manovrabilità rapida, un difetto che presumibilmente gli anni successivi di produzione hanno risolto, ma che un potenziale acquirente di uno scafo d'epoca dovrebbe tenere a mente. (1)
Accommodations
Sottocoperta, il Klipper 17 offre quattro posti letto: una cuccetta a V doppia occupa la cabina di prua, mentre due cuccette a divano contrapposte fiancheggiano la dinette principale. La cucina si trova su entrambi i lati, subito a poppavia della cabina di prua, ed è attrezzata con un lavello a sinistra; questa disposizione compatta mantiene la zona cottura vicino al tambuccio. Il bagno è ricavato nella cabina di prua, posizionato centralmente a poppa sotto la cuccetta a V, il che consente di sfruttare al meglio la prua appuntita senza togliere spazio abitativo alla dinette. Per uno scafo di 17 piedi, la disposizione a quattro posti letto rappresenta un vero passo avanti rispetto a un daysailer e consente di fare campeggio costiero nel fine settimana.
Il verdetto
Il Klipper 17 è un pocket cruiser semplice e diretto, la cui forza risiede nella sua praticità e nel peso leggero. Lo sloop frazionato è facile da armare e il pescaggio ridotto invita alla navigazione nei bassifondi, ma la superficie velica limitata e la chiglia poco profonda frenano le sue ambizioni di bolina. La superficie del timone sulle prime unità è l'unico aspetto del progetto che merita attenzione. Come barca carrellabile per il fine settimana rimane una scelta pratica e senza pretese.
Vantaggi
- Offre quattro posti letto in uno scafo di 17 piedi con cuccette definite nella cabina di prua e in quella principale
- Costruzione in vetroresina piena con finiture in legno; il dislocamento ridotto di 1.250 libbre facilita il trasporto su carrello
- L'armo opzionale a catboat amplia l'interesse per la semplicità di una sola vela
Svantaggi
- Il pescaggio ridotto e la superficie velica limitata compromettono le prestazioni di bolina
- I primi modelli presentavano timoni sottodimensionati che influenzavano le manovre rapide
