Guida all'acquisto Condor 55
Acquistare un Condor 55 usato significa valutare un progetto di Helmut Stöberl della fine degli anni '70, costruito in diverse centinaia di esemplari come barca carrellabile con chiglia sollevabile e dislocamento leggero. Si tratta di compatti sloop frazionati di circa 18 piedi di lunghezza fuori tutto (LOA) con una linea di galleggiamento di 16,4 piedi, pensati per la crociera protetta piuttosto che per l'altura; il mercato dell'usato che si presenterà rifletterà questa origine.
Layout sul mercato dell'usato
Il Condor 55 è un monoscafo con scafo e coperta in vetroresina piena e zavorra in ghisa da 595 libbre su un dislocamento di 1.654 libbre. Sottocoperta offre quattro posti letto, l'unica cifra interna dichiarata, entro un baglio massimo di 7,35 piedi. La chiglia mobile pesca da soli 1,15 piedi a secco fino a 1,45 piedi quando è carica; la maggior parte degli esemplari usati mostrerà quindi una cassa della deriva o una pala mobile che passa attraverso il pagliolato della cabina o del pozzetto, anziché una pinna fissa.
Equipaggiamento e aggiornamenti comuni
La propulsione originale della barca è quasi sempre un supporto fuoribordo sullo specchio di poppa, poiché di solito necessita solo di un'unità da 2 a 3 CV o di un motore elettrico da 34 a 41 libbre di spinta. Gli acquirenti dovrebbero considerare qualsiasi generatore o dissalatore installato come un accessorio successivo e non come un kit di serie del cantiere, valutandone il valore dalle condizioni del supporto e del cablaggio piuttosto che dal nome sulla scatola. Oltre a questo, la piccola scala del progetto lascia poco spazio per complessi refit; le vele e i sistemi di gestione tendono ad essere semplici, e il kit di navigazione è costituito da ciò che l'armatore precedente ha imbullonato alla paratia.
Cosa ispezionare
La storia del Condor 55 è priva di gravi difetti, ma il sistema della chiglia sollevabile richiede un'attenzione particolare: verificare che il perno, la cassa della deriva e il frenello non presentino crepe strutturali o infiltrazioni d'acqua, poiché una cassa compromessa è l'unico punto debole intrinseco al progetto. Controllare lo scafo e la coperta in vetroresina piena per escludere i soliti danni da osmosi o impatto, e verificare che il supporto del motore fuoribordo o elettrico da 2-3 CV sia integro. L'indice di capovolgimento di 2,45 è un dato tecnico di progettazione piuttosto che un difetto, ma indica chiaramente che la barca non è adatta alla navigazione d'altura e non dovrebbe essere valutata o offerta come tale. (1)
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
Il mercato tipico per queste barche è i Paesi Bassi, dove è probabile che emergano la maggior parte degli esemplari. Per chi cerca un acquisto, la breve lista di controllo è la seguente: verificare l'integrità della cassa della deriva, controllare il motore fuoribordo o elettrico e il suo supporto, e accettare la disposizione a quattro posti letto come unica opzione abitativa. Compratela come barca per uscite nel fine settimana in acque protette, con una collaudata storia di produzione in serie di diverse centinaia di esemplari, non come barca da crociera d'altura.
Trend di prezzo e volume
Prezzo richiesto mediano e volume mensile degli annunci per il Condor 55. La linea mostra la richiesta mediana di ogni mese; le barre sono il conteggio grezzo degli annunci mensili.
Dettaglio mensile · 1 riga
| Mese | Annunci | Richiesta mediana | Δ vs. mese prec. |
|---|---|---|---|
| mag 26 | 1 | 4253 € | — |
Dove sono pubblicati
Gli annunci Condor 55 coprono 1 paese. Paesi Bassi guida con 1 annunci.
Ripartizione per Paese
1 annunci · 1 paese| Paese | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g | Quota |
|---|---|---|---|---|
| Paesi Bassi | 4252 € | 1 | 0 | 100.0% |