Design e Costruzione
Con una lunghezza fuori tutto di 7,5 metri e un baglio massimo di 2,9 metri, il 750 ha un dislocamento di 5800 libbre e un rapporto zavorra/dislocamento vicino al 39%, cifre che lo collocano saldamente tra quelle che una sintesi del progetto definisce "barche da crociera pesanti" sulla scala dislocamento/lunghezza. Lo scafo e la coperta sono in vetroresina piena; la maggior parte degli esemplari ha lasciato il cantiere come barche con doppia chiglia, sebbene sia stata prodotta anche una versione con chiglia a pinna. Un dettaglio significativo dell'epoca è che Cobra vendeva anche il 750 come scafo nudo con kit di finitura per completarlo a casa, il che significa che l'allestimento interno e le finiture strutturali possono variare notevolmente da una barca all'altra. Gli scafi sono stati stampati da Cobramold e allestiti da Cobra Yachts di Hayling Island, sebbene alcune barche siano state completate anche in altri cantieri. (1)
Armo e Manovra
Il 750 è uno sloop in testa d'albero con un rapporto superficie velica/dislocamento di 17,84, un valore moderato che si adatta a una crociera costante piuttosto che a velocità pure. La sua superficie bagnata è di circa 20 metri quadrati e il rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 336 conferma una forma dello scafo pesante e orientata ai volumi. Permanono dati pratici utili per la manovra corrente: scotte del fiocco e del genoa da 7,6 metri con diametro di 10 mm, una scotta della randa da 19,1 metri e scotte dello spinnaker da 16,8 metri, tutte da 10 mm. Il pescaggio con chiglia a pinna si attesta tra i 4,8 e i 5,1 piedi a seconda del carico, mentre la variante con doppia chiglia pesca solo 3,5-3,8 piedi, consentendo a entrambe le versioni di infilarsi nei porti turistici poco profondi. Un motore diesel Volvo Penta con trasmissione ad albero offre un massimo teorico di circa 4,3 nodi, mentre l'opzione con motore diesel Nanni con lo stesso tipo di trasmissione raggiunge i 6,0 nodi — pari al limite teorico di velocità di scafo per una barca dislocante di questa lunghezza. (1)
Accommodations
Il layout di Feltham sfrutta al massimo il baglio: lo 750 è una barca decisamente spaziosa per la sua lunghezza, che offre ampi posti letto per quattro o cinque persone suddivisi in due cabine. Gli interni sono rifiniti in teak, coerenti con le barche da crociera di serie britanniche della fine degli anni '70. Questa generosità di spazi, abbinata ai dati tecnici dello scafo da pesante crociera, è ciò che ha permesso alle recensioni dell'epoca di definire questo progetto un eccellente cabinato economico con ottime prestazioni veliche per la sua categoria.
Known Issues
L'unico aspetto strutturale da considerare è la via di completamento amatoriale. Poiché Cobra vendeva scafi nudi e kit di finitura per il completamento da parte di dilettanti, la qualità di ogni barca può variare; un acquirente o un armatore dovrebbe considerare ogni esemplare costruito con kit come un caso isolato, anziché dare per scontata la coerenza tipica di un cantiere di serie.
Il verdetto
Il Cobra 750 è una barca da crociera britannica pragmatica che sacrifica la velocità pura a favore di volumi interni generosi, un pescaggio ridotto e interni rivestiti in teak che fanno superare le aspettative per i suoi 25 piedi. I dati tecnici da pesante barca da crociera e l'opzione con doppia chiglia la rendono una scelta sensata per la navigazione costiera con carrello o in marina, mentre il legato al kit di montaggio casalingo significa che le condizioni dipendono fortemente da chi ha completato lo scafo.
Vantaggi
- Layout a due cabine largo e spazioso per quattro o cinque persone
- Pescaggio con doppia chiglia di soli 1,07 metri per l'accesso ai porti turistici
- Scafo e coperta in vetroresina piena con interni in teak
Svantaggi
- La qualità delle finiture può variare sulle barche completate autonomamente
- L'indice di capovolgimento di 2,15 esclude la barca dalle regate oceaniche
