Cheoy Lee Offshore 47 in vendita e panoramica del mercato

A. E Luders·1973·Cheoy Lee Shipyard
Cheoy Lee Offshore 47 drawingDisegno del cantiere
Tipo di scafo
Monoscafo · a pinna
Armo
Ketch
LOA
46.75' · 14.25 m
Disloc.
27.000 lbs · 12.247 kg
Primo anno
1973

Il Cheoy Lee Offshore 47 è una barca da crociera di 46 piedi e 10 pollici progettata da Luders, costruita dal cantiere Cheoy Lee Shipyard a Hong Kong e Taiwan principalmente negli anni '70, con scafi iniziali risalenti al 1972 e un'ampia disponibilità nel periodo tra il 1973 e il 1978. Alfred E. "Bill" Luders Jr. la disegnò come una rara imbarcazione d'altura dalle linee tradizionali, offerta con armo a sloop, ketch o yawl, e il costruttore la presentò come una veloce barca da crociera progettata per l'endurance in alto mare.

Quadro del mercato

Richiesta mediana · 12 mesi
117.593 €
Richiesta, non venduto · 6 annunci
Annunci recenti · 90 g
1
6 tracciati · 12 mesi
Trend prezzo 3 mesi
-35.0%
vs. mediana 12 mesi
Paesi con annunci
2
Martinica (66.7%) · Stati Uniti (33.3%)

Annunci recenti

8 in vendita · campionati 10 più recenti

Guida all'acquisto Cheoy Lee Offshore 47

Il Cheoy Lee Offshore 47 è una barca da crociera di 46 piedi e 10 pollici progettata da Luders, costruita da Cheoy Lee principalmente negli anni '70, con gli scafi più antichi risalenti al 1972 e un'ampia disponibilità tra il 1973 e il 1978. Sul mercato dell'usato appare come un raro ketch, sloop o yawl dalle linee tradizionali, con costruzione in vetroresina piena e coperta in teak posata — una barca che premia l'acquirente che conosce la manutenzione del teak e desidera una struttura solida sotto.

Layout sul mercato dell'usato

Le disposizioni armatoriali a tre cabine sono il layout più comune tra gli esemplari usati, anche se sono disponibili sia le configurazioni armatoriali che quelle ex-charter, queste ultime molto frequenti. La versione armatoriale a tre cabine è quella su cui la maggior parte degli acquirenti salirà effettivamente a bordo; la storia ex-charter rappresenta un segnale utile per capire che lo scafo ha subito un uso intensivo e probabilmente un maggiore logorio sugli impianti.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

I sistemi di propulsione ed energia sono comunemente installati: autopiloti, dissalatori, pannelli solari, batterie al litio e winch elettrici compaiono sulla maggior parte delle barche, il che significa che un acquirente può aspettarsi una gestione delle vele a pulsante e una capacità di rimanere in posizione fuori dalla rete come standard piuttosto che come sorpresa. Gli aggiornamenti più frequenti includono riscaldamento, inverter, generatore eolico, congelatore, capottina paraspruzzi e una configurazione per equipaggio ridotto che rende realistica la navigazione in solitario o in doppio. Le aggiunte meno comuni degli armatori includono l'aria condizionata, lo spinnaker o lo spinnaker asimmetrico, l'acqua calda e coperte in teak oltre il teak già posato originale.

Cosa ispezionare

La coperta in teak posata e le finiture in teak del Borneo richiedono molta manutenzione e, poiché lo scafo in vetroresina piena, la coperta e la tuga sono nascosti sopra e sotto da questi rivestimenti in teak, una linea di comento deteriorata o una giunzione della coperta marcia può far penetrare acqua nel vetroresina senza essere visibile. Durante la perizia, saggiare il teak con un martelletto da perizia e cercare punti morbidi o macchie scure intorno ai fissaggi; sollevare una paratia se possibile per annusare eventuali odori di muffa o vedere la vetroresina sottostante sbiadita. Lo spessore dello scafo varia da 7/16 di pollice a 1 pollice, quindi un punto sottile vicino a un raccordo non è automaticamente un difetto, ma abbinare il controllo acustico a un'attenta ispezione delle basi delle lande, dove il teak incontra la struttura. Molte barche erano dotate di alberi originali in abete Sitka, spesso successivamente sostituiti con alluminio; su qualsiasi armo in abete, verificare la presenza di vernice fragile, infiltrazioni dai fissaggi e punti morbidi alla base del trozza e alle crocette, poiché il marciume in un albero d'altri tempi è l'assassino silenzioso. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche compaiono spesso in Martinica, negli Stati Uniti e ad Antigua e Barbuda. Prima di impegnarvi, ispezionate la coperta in teak con un martelletto da perizia. Confermate il materiale dell'albero e le sue condizioni. Verificate che la timoneria a colonnina e il boma avvolgifiocco funzionino senza problemi. Controllate l'isolamento delle lande per verificare l'assenza di infiltrazioni. Testate l'autopilota e il sistema al litio sotto carico. Ispezionate il dissalatore, se installato.

Dove sono pubblicati

Gli annunci Cheoy Lee Offshore 47 coprono 2 paesi. Martinica guida con 4 annunci (66.7%), seguito da Stati Uniti.

Richiesta mediana per paese
EUR
Quota degli annunci
Conteggio · ultimi 12 mesi

Ripartizione per Paese

6 annunci · 2 paesi
PaeseRichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 gQuota
Martinica127.916 €4066.7%
Stati Uniti89.284 €2133.3%

Modelli comparabili

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Confronto tra pari

4 progetti · stesso segmento
ModelloLOARichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 g
Velmare 4746.58'$ 90.000305
North Wind 4746.75'$ 203.887239
Swan 47 S&S47.83'$ 135.00073
Cheoy Lee Offshore 47Sei qui$ 136.97561

Domande frequenti

01Quanto costa un Cheoy Lee Offshore 47 usato?+
Il prezzo richiesto mediano per un Cheoy Lee Offshore 47 usato negli ultimi 12 mesi è 117.593 €. I prezzi variano per condizioni, anno, dotazioni e località.
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1 annuncio Cheoy Lee Offshore 47 è andato online negli ultimi 90 giorni, e 6 sono stati tracciati negli ultimi 12 mesi.
03I prezzi del Cheoy Lee Offshore 47 stanno salendo o scendendo?+
Il prezzo richiesto mediano del Cheoy Lee Offshore 47 è diminuito del 35.0% negli ultimi 3 mesi rispetto alla mediana a 12 mesi.
04Dove sono in vendita le barche a vela Cheoy Lee Offshore 47?+
I principali mercati per gli annunci Cheoy Lee Offshore 47 usati negli ultimi 12 mesi sono Martinica (66.7%), Stati Uniti (33.3%).
05Cosa dovrei guardare al posto di un Cheoy Lee Offshore 47?+
I modelli comparabili includono Velmare 47, North Wind 47, Swan 47 S&S. Consulta la tabella dei peer sopra per prezzi e disponibilità.