Guide d'achat Cheoy Lee Offshore 47
Le Cheoy Lee Offshore 47 est un voilier de croisière de 46 pieds 10 pouces conçu par Luders et construit par le chantier Cheoy Lee principalement dans les années 1970, avec des premières coques datant de 1972 et une disponibilité courante de 1973 à 1978. Sur le marché de l'occasion, il apparaît comme un rare ketch, sloop ou yawl aux lignes traditionnelles, doté d'une construction en stratifié massif et d'un pont en teck posé — un bateau qui récompense l'acheteur connaissant l'entretien du teck et désireux d'avoir une coque solide sous la main.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Les versions propriétaire à trois cabines sont les aménagements les plus courants parmi les exemplaires d'occasion, bien que des configurations propriétaire et ex-charter soient disponibles, et que les bateaux ex-charter eux-mêmes soient fréquents. La version propriétaire à trois cabines est celle sur laquelle la plupart des acheteurs monteront réellement, l'historique ex-charter étant un signal utile indiquant que la coque a connu une utilisation intensive en rotation et subi probablement une usure plus importante sur les systèmes.
Équipements et améliorations courantes
Les systèmes de puissance et d'énergie sont fréquemment installés : des pilotes automatiques, des dessalinisateurs, des panneaux solaires, des batteries lithium et des winches électriques apparaissent sur la plupart des bateaux, ce qui signifie qu'un acheteur peut s'attendre à une manœuvre de voiles au bout des doigts et à une autonomie hors réseau en standard plutôt que comme une surprise. Les améliorations fréquentes comprennent le chauffage, un convertisseur, un éolienne, un congélateur, un capote de descente et une configuration pour équipage réduit qui rend la navigation en solitaire ou en double réaliste. Les ajouts moins courants des propriétaires vont jusqu'à l'air conditionné, un spi ou un spi asymétrique, l'eau chaude et des ponts en teck au-delà du teck posé d'origine.
Ce qu'il faut inspecter
Le pont en teck posé et les boiseries de teck de Birmanie sont très gourmands en entretien. De plus, comme la coque, le pont et le rouf en stratifié massif sont masqués par-dessus et dessous par ces revêtements en teck, une jointure de calfatage défaillante ou un joint de pont pourri peut laisser passer l'eau dans le stratifié sans être visible. Lors de l'inspection, sondez le teck avec un marteau à tester et recherchez des zones molles ou des taches sombres au niveau des fixations ; soulevez un plancher si possible pour sentir l'odeur du moisi ou observer un stratifié décoloré en dessous. L'épaisseur de la coque varie de 7/16 de pouce à 1 pouce, donc une zone fine près d'un accouplement n'est pas nécessairement un défaut, mais associez le test de sonorité à un examen attentif des emplantures de cadènes où le teck rencontre la structure. De nombreux bateaux étaient équipés d'origine de gréements en épicéa de Sitka, souvent remplacés plus tard par de l'aluminium ; sur tout gréement en épicéa, vérifiez l'état du vernis, les fuites de fixations et les zones molles au niveau de l'étambrai et des racines des barres de flèche, car la pourriture d'un espar historique est le meurtrier silencieux. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Ces voiliers apparaissent en Martinique, aux États-Unis, ainsi qu'à Antigua et Barbuda. Avant de vous engager, marchez sur le pont en teck à l'aide d'un marteau à ressort. Confirmez la nature du matériau des espars et leur état. Vérifiez que la barre à colonne et la bôme sur enrouleur fonctionnent correctement. Contrôlez l'étanchéité des boulons de cadène. Testez le pilote automatique et le système lithium sous charge. Inspectez le dessalinisateur s'il est installé.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Cheoy Lee Offshore 47. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 6 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| juil. 25 | 1 | 127 867 € | — |
| août 25 | 2 | 76 377 € | -40.3% |
| janv. 26 | 1 | 127 867 € | +67.4% |
| avr. 26 | 3 | 107 228 € | -16.1% |
| mai 26 | 1 | 127 867 € | +19.2% |
| août 26 | 1 | 76 377 € | -40.3% |
Où ils sont listés
Les annonces Cheoy Lee Offshore 47 couvrent 2 pays. Martinique arrive en tête avec 4 annonces (66.7%), suivi de États-Unis.
Répartition par Pays
6 annonces · 2 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| Martinique | 127 867 € | 4 | 0 | 66.7% |
| États-Unis | 89 249 € | 2 | 1 | 33.3% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
4 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Velmare 47 | 46.58' | $ 90 000 | 30 | 5 |
| North Wind 47 | 46.75' | $ 203 731 | 23 | 9 |
| Swan 47 S&S | 47.83' | $ 135 000 | 7 | 3 |
| Cheoy Lee Offshore 47Tu es ici | — | $ 136 975 | 6 | 1 |