Guida all'acquisto North Wind 47
Il North Wind 47 sul mercato dell'usato è uno sloop con pozzetto centrale del 1988 progettato da Penna, prodotto dal cantiere North Wind Yachts. Si tratta di uno scafo da crociera d'altura di 46 piedi e 9 pollici, dotato di chiglia a pinna e timone su skeg parziale. Gli acquirenti troveranno comuni gli esemplari ex-charter, e le barche disponibili sono suddivise tra storie di proprietà privata e charter. Quello che segue è il punto di vista di un acquirente sui layout, sui livelli di equipaggiamento e sui punti fisici da ispezionare prima dell'acquisto.
Layout sul mercato dell'usato
Le disposizioni con tre cabine armatoriali sono le più comuni, anche se compaiono sia layout armatoriali che ex-charter. L'interno standard offre da sei a otto posti letto: cabina armatoriale a poppa con bagno privato, cuccetta a V a prua, cabina doppia ospiti a centro barca, cucina a U, dinette nel salone, due bagni e una stazione di carteggio in teak. Le barche ex-charter possono mostrare un'usura maggiore nella tappezzeria e nell'attrezzatura della cucina, ma la struttura base a tre cabine è costante in tutta la classe.
Equipaggiamento e upgrade comuni
L'attrezzatura comunemente installata sulla flotta usata include aria condizionata, inverter, elica di prua, radar, autopilota, cartografico, zattera di salvataggio, winch elettrici, bimini, coperte in teak, dissalatore, pannelli solari, randa avvolgibile, acqua calda e gru di poppa per il tender. Per l'acquirente, i punti critici dal punto di vista strutturale sono la produzione di energia e l'autonomia — generatori, dissalatori, pannelli solari ed eliche di prua significano meno tempo in banchina — e la gestione delle vele, dove i winch elettrici e la randa avvolgibile riducono le esigenze dell'equipaggio. La navigazione è ben coperta dal radar e dall'autopilota come dotazione standard da crociera. Più frequenti da vedere che universali sono frigorifero, doccia in pozzetto, AIS ed EPIRB; riscaldamento e spinnaker sono aggiornamenti più rari, tipici degli armatori.
Cosa ispezionare
La presa a mare del timone è stata sostituita su alcuni esemplari noti, quindi controllate l'eventuale presenza di trasudamenti o gioco sulla colonnina di poppa. L'attacco dell'albero e il suo supporto sono stati rifatti su un esemplare documentato, il che significa che la connessione coperta-albero deve essere esaminata per verificare la compressione o il movimento. L'intera coperta in teak è stata sostituita e incollata senza viti nel 2013 su una barca — verificate se uno specifico scafo conservi la coperta originale o quella rifatta, e cercate cedimenti della colla senza viti. Tutte le finestrature Vetus e i boccaporti Lewmar sono stati sostituiti nello stesso intervento, quindi sigillanti usurati o acrilico fessurato su altre imbarcazioni meritano attenzione. Le pompe di sentina si trovano a prua e a poppa, con un sistema di sentina collegato all'ingresso dell'acqua del motore principale; confermate che entrambe funzionino e che il collegamento incrociato sia integro. (1)
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
I mercati tipici sono Spagna, Francia e Paesi Bassi. Per chi sta valutando un acquisto, la breve lista di controllo è la seguente: confermare il layout (tre cabine armatoriali rispetto a ex-charter), verificare lo stato di manutenzione della coperta in teak e delle finestrature, sottoporre a prova l'asse del timone e le mastre dell'albero, e confermare che la presa di prua e il cablaggio del verricello elettrico siano integri. Un North Wind 47 che ha avuto rinforzato il puntello di sospensione e rinnovati i principali impianti è una piattaforma d'altura collaudata; uno trascurato è un progetto con una lista dei pezzi di ricambio già nota.
Trend di prezzo e volume
Prezzo richiesto mediano e volume mensile degli annunci per il North Wind 47. La linea mostra la richiesta mediana di ogni mese; le barre sono il conteggio grezzo degli annunci mensili.
Dettaglio mensile · 10 righe
| Mese | Annunci | Richiesta mediana | Δ vs. mese prec. |
|---|---|---|---|
| set 25 | 4 | 159.000 € | — |
| ott 25 | 1 | 130.000 € | -18.2% |
| dic 25 | 1 | 176.000 € | +35.4% |
| gen 26 | 2 | 121.040 € | -31.2% |
| feb 26 | 1 | 125.000 € | +3.3% |
| apr 26 | 3 | 185.000 € | +48.0% |
| mag 26 | 2 | 185.000 € | 0.0% |
| giu 26 | 4 | 185.000 € | 0.0% |
| lug 26 | 4 | 182.000 € | -1.6% |
| ago 26 | 1 | 145.517 € | -20.0% |
Dove sono pubblicati
Gli annunci North Wind 47 coprono 3 paesi. Spagna guida con 20 annunci (87.0%), seguito da Francia e Paesi Bassi.
Ripartizione per Paese
23 annunci · 3 paesi| Paese | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g | Quota |
|---|---|---|---|---|
| Spagna | 177.500 € | 20 | 9 | 87.0% |
| Francia | 134.000 € | 2 | 0 | 8.7% |
| Paesi Bassi | 174.950 € | 1 | 0 | 4.3% |
Modelli comparabili
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Confronto tra pari
6 progetti · stesso segmento| Modello | LOA | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g |
|---|---|---|---|---|
| Velmare 47 | 46.58' | $ 90.000 | 30 | 5 |
| North Wind 47Sei qui | — | $ 203.786 | 23 | 9 |
| Bavaria Yachts 47 | 48.06' | $ 126.704 | 20 | 7 |
| Delphia 47 | 47.51' | $ 262.086 | 13 | 0 |
| Swan 47 S&S | 47.83' | $ 135.000 | 7 | 3 |
| Cheoy Lee Offshore 47 | 46.75' | $ 136.975 | 6 | 1 |