Cheoy Lee Offshore 47 买家指南
Cheoy Lee Offshore 47 是一款由 Luders 设计、由 Cheoy Lee 船厂建造的 46 英尺 10 英寸巡航帆船，主要在 20 世纪 70 年代生产，早期船体可追溯至 1972 年，在 1973 至 1978 年间较为常见。在二手市场上，它以传统线条的罕见双桅艏纵帆船（ketch）、单桅纵帆船（sloop）或 yawl 形式出现，采用实心玻璃钢建造，并配有铺设好的柚木甲板——对于懂得柚木养护且想要一艘坚固外壳的买家来说，这是一艘极具价值的船只。
二手市场上的布局
在二手船中，船主版三舱布局更为常见，不过船主版和前租赁版配置均有供应，且前租赁船本身也较为常见。三舱船主版是大多数买家实际会登上的版本，而前租赁的历史是一个有用的信号，表明该船体经历了更频繁的轮换使用，系统磨损可能也更严重。
设备与常见升级
动力和能源系统是常见的配置：自动驾驶仪、海水淡化器、太阳能板、锂电池和电动绞盘几乎出现在大多数船上，这意味着买家可以期待一键式帆面操作和离岸续航能力成为标准配置，而不是意外惊喜。常见的升级包括暖气、逆变器、风力发电机、冰箱、防浪罩（dodger）以及让单人或双人航行成为现实的少人操作配置。较不常见的船主额外添加的设备还包括空调、球帆或不对称大三角帆、热水以及超出原装铺设柚木甲板范围的柚木甲板。
检查要点
铺设的柚木甲板和缅甸柚木饰条维护工作量很大，而且由于坚固的玻璃钢船体、甲板和舱顶在上下方都被这些柚木覆盖物遮盖，失效的填缝胶线或腐烂的甲板接缝可能会在看不见的情况下将水引入玻璃钢内部。在看船时，用敲击锤探测柚木，注意紧固件处是否有软点或深色污渍；如果可能的话，抬起一块舱底板，闻是否有霉味，或查看下方是否有变色的玻璃钢。船体厚度在 7/16 英寸到 1 英寸之间，因此配件附近的薄点并不一定是缺陷，但要将敲击测试与仔细观察柚木与结构相接处的牵条（chainplate）底座结合起来。许多船只最初配备了 Sitka 雪松桅杆，后来经常升级为铝制桅杆；在任何雪松帆装上，都要检查漆面是否易脆、紧固件是否有渗漏，以及鹅颈接头和横撑根部是否有软点，因为桅杆木材的腐烂是悄无声息的致命杀手。 (1)
可得性及买家注意事项
这些帆船常见于马提尼克、美国以及安提瓜和巴布达。在做出决定之前，请用测深锤敲击柚木甲板。确认桅杆材料及其状况。核实舵立柱操舵和卷收缩帆臂运行顺畅。检查牵条（chainplate）的密封是否有渗漏。在负载下测试自动驾驶仪和锂电池系统。如果装有海水淡化器，请进行检测。
价格与数量趋势
Cheoy Lee Offshore 47 的要价中位数和月度在售数量。折线表示每个月的要价中位数；柱形为原始月度在售数量。
月度明细 · 6 行
| 月份 | 在售信息 | 要价中位数 | Δ 相比上月 |
|---|---|---|---|
| 25年7月 | 1 | ¥1,001,429 | — |
| 25年8月 | 2 | ¥598,169 | -40.3% |
| 26年1月 | 1 | ¥1,001,429 | +67.4% |
| 26年4月 | 3 | ¥839,789 | -16.1% |
| 26年5月 | 1 | ¥1,001,429 | +19.2% |
| 26年8月 | 1 | ¥598,169 | -40.3% |
挂牌平台分布
可比型号
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