Satılık Cheoy Lee Offshore 47 Yelkenliler

İkinci El Piyasasındaki Düzenler

İkinci el örnekler arasında üç kamaralı armatör düzeni daha yaygındır; ancak hem armatör hem de eski charter konfigürasyonları mevcuttur ve eski charter teknelerinin kendileri de sıkça karşılaşılanlardandır. Üç kamaralı armatör versiyonu, alıcıların gerçekten içine gireceği teknedir; eski charter geçmişi ise gövdenin yoğun dönüşsel kullanım gördüğünün ve sistemlerde muhtemelen daha zorlu bir aşınma yaşandığının işaretidir.

Ekipmanlar ve Yaygın Yükseltmeler

Çoğu teknede otomatik pilot, su arıtma cihazı, güneş enerjisi panelleri, lityum bataryalar ve elektrikli vinçler gibi güç ve enerji sistemleri standart olarak bulunur; bu da bir alıcının sürprizle karşılaşmak yerine düğmeye basarak yelken kontrolü yapmayı ve kendi kendine yetebilen bir seyir gücünü standart olarak bekleyebileceği anlamına gelir. Sıkça yapılan yükseltmeler arasında ısıtma, invertör, rüzgar jeneratörü, derin dondurucu, dodger (vardasilo) ve tek veya iki kişiyle gerçekçi bir şekilde yelken açmayı sağlayan az mürettebatlı düzen yer alır. Daha az yaygın olan armatör eklemeleri ise klima, spinnaker veya asimetrik balon, sıcak su ve orijinal döşenmiş tiklerin ötesindeki tik güvertelerdir.

Neler Kontrol Edilmeli?

Döşenmiş tik güverte ve Burma tik çıtalar bakım gerektirir. Masif fiberglas gövde, güverte ve kasara üstten ve alttan bu tik kaplamaların arkasında kaldığı için, bozulan bir armuz dolgusu veya çürümüş bir güverte ek yerinden su, GRP içine fark edilmeden sızabilir. Tekneyi incelerken tiki bir ses testi çekiciyle kontrol edin ve bağlantı elemanlarında yumuşak noktalara veya koyu lekelere dikkat edin; mümkünse bir taban tahtasını kaldırarak altındaki fiberglasın renk değiştirip değiştirmediğini veya kötü kokup kokmadığını kontrol edin. Gövde kalınlığı 7/16 inç ile 1 inç arasında değiştiğinden, bir ekipman yakınındaki ince nokta otomatik olarak bir kusur anlamına gelmez; ancak ses testini, tik malzemenin yapıyla birleştiği çarmıh ayağı yataklarına yakından bakmakla destekleyin. Birçok tekneye orijinal Sitka ladin direkler takılmıştı ve bunlar daha sonra genellikle alüminyuma dönüştürüldü; herhangi bir ladin armada, kırılgan verniğe, bağlantı elemanlarından sızıntılara ve bumba mafsalı ile gurcataların köklerindeki yumuşak noktalara dikkat edin; çünkü eski bir direkteki çürüme sessiz bir katildir. (1)

Bulunabilirlik ve Alıcı İçin Önemli Noktalar

Bu yelkenliler Martinik, Amerika Birleşik Devletleri ve Antigua and Barbuda'da karşınıza çıkabilir. Karar vermeden önce tik güverteyi bir çekiçle kontrol edin. Direk malzemesini ve durumunu doğrulayın. Pupa dümen ve sarmalı bumbanın sorunsuz çalıştığını test edin. Çarmıh ayağı yataklarında sızıntı olup olmadığını kontrol edin. Otopilotu ve lityum sistemini yük altında test edin. Eğer varsa su arıtma cihazını inceleyin.