Plachetnice Cheoy Lee Offshore 47 na prodej

A. E Luders·1973·Cheoy Lee Shipyard
Cheoy Lee Offshore 47 drawingVýkres loděnice
Typ trupu
Jednotrup · ploutvový
Oplachtění
Keč
LOA
46.75' · 14.25 m
Výtlak
27 000 lbs · 12 247 kg
První rok
1973

Cheoy Lee Offshore 47 je 46 stop a 10 palců dlouhá plachetnice pro oceánskou plavbu navržená projektantem jménem Luders. Byla stavěna loděnicí Cheoy Lee Shipyard v Hongkongu a na Tchajwanu především v 70. letech 20. století, přičemž nejstarší trupy pocházejí z roku 1972 a nejčastěji byly k dispozici v období let 1973 až 1978. Alfred E. „Bill“ Luders Jr. ji navrhl jako vzácné plavidlo s tradičními liniemi pro oceánskou plavbu, nabízené v takeláži typu sloop, ketch nebo yawl. Výrobce ji prezentoval jako rychlou cestovní jachtu postavenou pro vytrvalost na širém moři.

Snímek trhu

Mediánová cena · 12 měs.
3 215 462 Kč
Požadovaná cena · 5 inzerátů
Nedávné inzeráty · 90 d
1
5 sledovaných · 12 měs.
Cenový trend za 3 měsíce
-40.3%
vs. medián za 12 měs.
Země s inzeráty
2
Martinik (80.0%) · Spojené státy (20.0%)

Nedávné inzeráty

9 na prodej · zobrazeno 10 nejnovějších

Průvodce kupujícího modelem Cheoy Lee Offshore 47

Cheoy Lee Offshore 47 je 46 stop a 10 palců dlouhá plachetnice navržená loděnicí Luders, kterou stavěla loděnice Cheoy Lee především v 70. letech. První trupy pocházely z roku 1972 a nejčastěji byly k dispozici v letech 1973 až 1978. Na trhu ojetých lodí se objevuje jako vzácný ketch, sloop nebo yawl s tradičními liniemi, konstrukcí z masivního laminátu a položenou teakovou palubou – loď, která odmění kupujícího, který si rozumí s údržbou teaku a chce pod touto krásnou fasádou mít solidní trup.

Dispozice na trhu s použitými loděmi

U použitých kusů je běžnější uspořádání se třemi majitelskými kajutami, i když jsou dostupné jak majitelské, tak ex-charterové konfigurace, přičemž samotné ex-charterové lodě jsou velmi časté. Majitelská verze se třemi kajutami je ta, na kterou většina zájemců skutečně vstoupí; historie ex-charteru je užitečným signálem, že trup prošel intenzivnějším provozem v rámci charterových flotil, což může znamenat vyšší opotřebení systémů.

Vybavení a běžné vylepšení

Často jsou na lodích instalovány systémy pro výrobu energie a její přenos: autopiloty, odsolovače, solární panely, lithiové baterie a elektrické vinšny se objevují na většině lodí, což znamená, že kupující může očekávat snadnou manipulaci s plachtami tlačítkem a energetickou nezávislost mimo civilizaci jako samozřejmost, nikoli překvapení. Mezi často viděná vylepšení patří topení, měnič napětí, větrný generátor, mrazák, sprayhood a uspořádání pro malou posádku, které usnadňuje plavbu v jednom nebo ve dvou lidech. Méně běžnými dodatky majitelů jsou klimatizace, spinakr nebo asymetrický spinakr, teplá voda a teakové paluby nad rámec původního teaku.

Co zkontrolovat

Lícová paluba z teaku a obložení z burma teaku vyžadují náročnou údržbu. Vzhledem k tomu, že pevný laminátový trup, paluba i střecha nástavby jsou nahoře i dole skryty pod těmito teakovými vrstvami, může netěsnost tmelu nebo shnilý spoj paluby propustit vodu do laminátu bez viditelné známky. Při prohlídce poklepávejte na teak kladívkem a sledujte, zda neobjevíte měkká místa nebo tmavé skvrny kolem upevňovacích prvků. Pokud je to možné, zvedněte podlahu kajuty, zda necítíte zatuchlý zápach nebo neuvidíte podbarvený laminát. Tloušťka trupu se pohybuje od 7/16 palce do 1 palce, takže tenké místo v blízkosti kování nemusí být automaticky vadou, ale k poklepové kontrole přidejte pečlivé prohlédnutí ložisek úchytů vantů, kde se teak setkává s konstrukcí. Na mnoho lodí byly původně montovány stěžně a ráhna ze smrku Sitka, které byly později často nahrazeny hliníkovými; u jakéhokoli smrkového oplachtění zkontrolujte křehký lak, prosakování z kování a měkká místa u kování ráhna a kořenů sálingů, protože hniloba v původním dřevěném stěžni je tichým zabijákem. (1)

Dostupnost a co si kupující musí pamatovat

Tyto jachty se objevují na Martiniku, v USA a na Antigue a Barbudě. Než se rozhodnete, obejděte teakovou palubu poklepem. Potvrďte materiál stěžně a jeho stav. Zkontrolujte, zda kormidelní sloupka a rolovací boma fungují hladce. Prověřte těsnost podložek úchytů vantů. Vyzkoušejte autopilota a lithium systém pod zatížením. Zkontrolujte odsolovač, pokud je na lodi instalován.

Kde jsou inzerovány

Inzeráty Cheoy Lee Offshore 47 se objevují napříč 2 zemí. Martinik má nejvíc inzerátů s počtem 4 (80.0%), následuje Spojené státy.

Mediánová cena podle: země
CZK
Podíl na inzerátech
Počet · posledních 12 měsíců

Pohled podle: Země

5 inzerátů · 2 zemí
ZeměMediánová cenaInzeráty · 12 měs.Aktivní · 90 dPodíl
Martinik3 215 462 Kč4080.0%
Spojené státy1 920 645 Kč1120.0%

Srovnatelné modely

Podobná délka, výtlak a doba vzniku. Otevřete řádek a porovnejte tržní stránku daného modelu.

Podobné lodě k porovnání

4 podobné návrhy
ModelLOAMediánová cenaInzeráty · 12 měs.Aktivní · 90 d
Velmare 4746.58'$ 90 000273
North Wind 4746.75'$ 206 960206
Nautor Swan 47 S&S47.83'$ 161 25785
Cheoy Lee Offshore 47Jste tady—$ 149 00051

Často kladené otázky

01Kolik stojí ojetý Cheoy Lee Offshore 47?+
Mediánová požadovaná cena ojetého modelu Cheoy Lee Offshore 47 za posledních 12 měsíců je 3 215 462 Kč. Ceny se liší podle stavu, roku, výbavy a polohy.
02Kolik plachetnic Cheoy Lee Offshore 47 je na prodej?+
1 inzerát Cheoy Lee Offshore 47 byl zveřejněn za posledních 90 dní a 5 bylo sledováno za posledních 12 měsíců.
03Rostou, nebo klesají ceny modelu Cheoy Lee Offshore 47?+
Mediánová požadovaná cena modelu Cheoy Lee Offshore 47 klesla o 40.3 % za poslední 3 měsíce oproti mediánu za 12 měsíců.
04Kde jsou plachetnice Cheoy Lee Offshore 47 na prodej?+
Hlavní trhy pro ojeté inzeráty Cheoy Lee Offshore 47 za posledních 12 měsíců jsou Martinik (80.0%), Spojené státy (20.0%).
05Na co se mám podívat místo modelu Cheoy Lee Offshore 47?+
Mezi srovnatelné modely patří Velmare 47, North Wind 47, Nautor Swan 47 S&S. Pomocí porovnávací tabulky výše prověřte ceny a dostupnost.