Guida all'acquisto Cal 2-46
Cercare sul mercato dell'usato un Cal 2-46 significa valutare un progetto Jensen Marine Lapworth costruito appositamente come barca da crociera d'altura. Si tratta di barche di 45 piedi con interni a tre cabine, una sala macchine calpestabile e una lunga chiglia a pescaggio ridotto — non sono barche agili per il porto, ma solide imbarcazioni da viaggio con un'autonomia documentata a motore di 1.200 miglia grazie all'originale Perkins da 85 cavalli. La flotta usata privilegia i layout ex-charter e armatori, e i punti deboli noti riguardano più l'handling e alcuni componenti esposti che un cedimento strutturale sistemico.
Layout sul mercato dell'usato
Le configurazioni a tre cabine armatoriali sono la più comune sul mercato dell'usato, anche se compaiono sia layout armatoriali che ex-charter. Il piano standard prevede una cuccetta doppia a V a prua con un'ulteriore cuccetta singola, un enorme salone centrale con grandi finestrature e una cabina armatoriale a poppa con cuccetta doppia raggiungibile dal basso. Due bagni separati e una sala macchine calpestabile dedicata con spazio di lavoro completano il quadro. Gli esemplari ex-charter sono comuni, quindi aspettatevi alcuni con tocchi armatoriali semplificati e un maggiore usura nel salone e nei bagni.
Equipaggiamento e aggiornamenti comuni
Sul mercato dell'usato, sono comunemente installati pannelli solari, winch elettrici, radar e manovre fisse di livello oceanico, il che segnala queste barche come già pronte per un uso prolungato in altura. Meno universali ma frequentemente aggiunti dagli armatori sono gli inverter, i gennaker, gli spinnaker, l'elica di prua, l'acqua calda, i gru di poppa per il tender, gli autopiloti e i cartografici. Per un acquirente, i cluster significativi sono l'energia elettrica — i pannelli solari con inverter consentono un ancoraggio illimitato — e la gestione delle vele, dove i winch elettrici e l'elica di prua compensano la difficoltà documentata della barca nelle manovre in spazi ristretti. Il radar e il cartografico completano la navigazione per la crociera d'altura.
Cosa ispezionare
Lo scafo a chiglia lunga che conferisce al 2-46 un passaggio sull'onda dolce rende anche la barca difficile da manovrare e scarsa in retromarcia, quindi confermare durante la perizia se lo scafo specifico mostra segni sul timone o sull'elica dovuti a manovre in spazi ristretti. Il timone è un timone sospeso non protetto, quindi ispezionare la pala e l'asse per verificare la presenza di danni da impatto o gioco asimmetrico quando la barca è sbandata. La versione sloop risulta sottomotorizzata rispetto alle dimensioni della barca; se si prende in considerazione uno sloop, valutare la superficie velica e l'affidabilità del motore rispetto ai propri piani, e tenere presente che la versione ketch riduce notevolmente questo problema. Il bordo libero alto e il layout con pozzetto centrale ostacolano l'alaggio e l'ammaraggio — controllare il draglio e le attrezzature di coperta vicino alla prua per verificare la presenza di segni di usura dovuti a ripetute manovre d'ormeggio. (1)
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
Queste barche compaiono negli Stati Uniti, in Messico, in Canada, in Nuova Caledonia, in Guatemala e in Polinesia francese. Per una visita, limitate la selezione a un numero ristretto di esemplari:
- Controlla il timone sospeso per verificare la presenza di danni da impatto e gioco.
- Conferma l'armo a sloop o a ketch e valuta la potenza in base al tuo utilizzo.
- Ispeziona le attrezzature sulla coperta di prua per verificare lo stato dovuto alle sollecitazioni dell'ormeggio.
- Verifica che i pannelli solari, i winch elettrici e il radar siano operativi.
- Esamina l'accesso alla sala macchine e la storia manutenzione del motore Perkins.
Trend di prezzo e volume
Prezzo richiesto mediano e volume mensile degli annunci per il Cal 2-46. La linea mostra la richiesta mediana di ogni mese; le barre sono il conteggio grezzo degli annunci mensili.
Dettaglio mensile · 8 righe
| Mese | Annunci | Richiesta mediana | Δ vs. mese prec. |
|---|---|---|---|
| mar 25 | 1 | 61.785 € | — |
| set 25 | 1 | 109.922 € | +77.9% |
| nov 25 | 1 | 107.265 € | -2.4% |
| dic 25 | 1 | 34.325 € | -68.0% |
| gen 26 | 3 | 72.082 € | +110.0% |
| mar 26 | 2 | 49.673 € | -31.1% |
| apr 26 | 1 | 18.021 € | -63.7% |
| ago 26 | 3 | 102.545 € | +469.0% |
Dove sono pubblicati
Gli annunci Cal 2-46 coprono 4 paesi. Stati Uniti guida con 7 annunci (63.6%), seguito da Canada e Messico.
Ripartizione per Paese
11 annunci · 4 paesi| Paese | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g | Quota |
|---|---|---|---|---|
| Stati Uniti | 102.545 € | 7 | 2 | 63.6% |
| Canada | 49.673 € | 2 | 0 | 18.2% |
| Messico | 51.487 € | 1 | 0 | 9.1% |
| Polinesia francese | 109.922 € | 1 | 0 | 9.1% |
Modelli comparabili
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Confronto tra pari
8 progetti · stesso segmento| Modello | LOA | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g |
|---|---|---|---|---|
| Bavaria Yachts Cruiser 46 | 46.82' | $ 436.690 | 78 | 11 |
| Hylas 46 | 46.25' | $ 420.000 | 48 | 8 |
| Hallberg-Rassy 46 | 48.5' | $ 390.110 | 33 | 7 |
| Swan 46 | 47.08' | $ 147.199 | 24 | 6 |
| CAL 2-46Sei qui | — | $ 101.750 | 12 | 3 |
| Catalina 426 | 43.5' | $ 539.000 | 9 | 1 |
| Oyster Yachts 46 | 46' | $ 543.520 | 7 | 1 |
| Moody 46 | 46.13' | $ 262.911 | 6 | 2 |