Cal 2-27 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Gli interni prevedono una cuccetta a V a prua, divani a centro barca e una cucina a poppa sotto il tambuccio, con cuccette di guardia offerte come opzione per dormire in sei, sebbene la barca sia ideale per due persone in crociera. Il bagno si trova all'interno della cabina di prua, che gli armatori trovano spaziosa ma priva di privacy. Lo stivaggio è modesto e la ghiacciaia è posizionata in modo scomodo, ma le cuccette di 6 piedi e 4 pollici e l'altezza in cabina di 6 piedi e 2 pollici offrono una sensazione di spazio insolita per questa lunghezza. La maggior parte degli esemplari è dotata di un motore entrobordo a benzina Universal Atomic 4, mentre un piccolo numero presenta il diesel Farymann, fuoribordo o successivi passaggi a motori diesel Volvo e Universal.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Spinnaker e autopilota sono comunemente installati, utili per estendere la portata con aria leggera e facilitare la conduzione con equipaggio ridotto. Oltre a questi, l'attenzione dell'acquirente dovrebbe concentrarsi sull'attrezzatura di ancoraggio: molte barche mancano di un vero musone di prua, stopper o pozzetto dell'ancora e richiederanno l'installazione di questo sistema. L'accesso al motore è stretto nel layout standard, quindi qualsiasi aggiornamento di motorizzazione o manutenzione dovrebbe essere valutato in base alla possibilità di migliorare l'accesso ai supporti e ai filtri. Il diesel Farymann in particolare è stato afflitto da problemi di elettrolisi e scarsità di ricambi, un vero punto a favore da verificare se il modello compare in un annuncio.

Cosa ispezionare

L'ispezione deve concentrarsi sulla coperta e sulle sue chiusure. Le contropiastre insufficienti per candelieri e attrezzatura di coperta sono un frequente motivo di reclamo degli armatori; inoltre, si segnalano frequentemente crepe nel gelcoat e difficoltà nella sigillatura delle lande in coperta. Si verificano infiltrazioni dalla giunzione scafo-coperta; gli armatori segnalano valvole di sentina a scomparto, tavolette di protezione sottili presso il tambuccio e un asse del timone allentato. L'accessibilità al motore è stata valutata come meno che ideale da numerosi armatori, e il raro motore diesel Farymann ha sofferto di problemi di elettrolisi e di pezzi di ricambio difficili da reperire. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche si trovano negli Stati Uniti. Per un potenziale acquirente, la breve lista di controllo prevede: confermare l'integrità della sigillatura delle lande e del giunto scafo-coperta, esaminare il supporto posteriore dei candelieri e la gioco dell'asse del timone, verificare la presenza di attrezzatura di ancoraggio e preventivare un intervento per migliorare l'accesso al motore se rimane l'Atomic 4 o un diesel in cattivo stato. Un esemplare curato e aggiornato premia con una stabile crociera familiare in dimensioni modeste.