Catalina 27 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Nel corso della produzione sono stati offerti due layout interni: il tradizionale piano con cucina a poppa e la versione con cucina/dinette a centro barca. Le cuccette a V di prua vengono costantemente segnalate dagli armatori come troppo corte e strette per due adulti, quindi le cuccette di poppa sono quelle che consentono a chiunque di dormire comodamente. Le prime barche montavano il quadro elettrico sul lato sinistro della cuccetta di poppa; i modelli successivi hanno spostato un vero quadro con interruttori differenziali sulla cuccetta di poppa di dritta. Gli scafi più recenti hanno anche ottenuto una tuga a prua del tambuccio e un pozzetto dell'ancora stampato nella coperta di prua, entrambi indizi utili quando si cerca di datare l'epoca costruttiva di una barca.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Sulla flotta usata si trovano spesso un bimini e un autopilota, mentre il cartografico appare come un aggiornamento meno frequente da parte degli armatori. Per un acquirente, il gruppo di elementi più significativi riguarda la gestione delle vele e il timone: un autopilota riduce l'impegno durante le veglie in solitario su uno scafo costiero leggero, e un bimini estende i giorni di navigazione comoda. Al di là di questi, la posizione del trasto della scotta randa conta più di qualsiasi gadget: la sua posizione a prua sopra il boccaporto ostacola il funzionamento del sprayhood e aumenta l'attrito sulla scotta randa, quindi una barca con il trasto in pozzetto posteriore o con una diversa configurazione è la scelta migliore.

Cosa ispezionare

L'installazione del motore entrobordo si trova sotto il pozzetto con un accesso notoriamente difficile; gli armatori lo valutano con un punteggio da uno a meno di cinque, quindi confermate di poter raggiungere il serbatoio dell'olio, il filtro e la cinghia prima di prendere una decisione. Le lande originali in U delle sartie inferiori hanno ceduto, provocando il distacco dell'armo, e le lande che perdono hanno fatto marcire le paratie ad esse collegate, quindi controllate le basi delle lande e i bordi delle paratie per verificare l'assenza di cedimenti. Le prime sedi delle crocette in alluminio fuso sono un punto noto di rischio per la perdita dell'armo e avrebbero dovuto essere sostituite con versioni in acciaio inossidabile realizzate successivamente. Controllate i passascafi: i vecchi raccordi a valvola a saracinesca sui pressacavi resinati e le cattive installazioni dei primi anni rappresentano vie d'acqua, e il raccordo dello scarico della ghiacciaia consente all'acqua di rientrare nella cassa quando la barca sbanda. Verificate la qualità dell'installazione del serbatoio del carburante sui primi motori entrobordo e cercate le assenti contropiastre sotto l'attrezzatura di coperta, che possono causare flessioni e infiltrazioni. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche compaiono regolarmente negli Stati Uniti, in Australia, in Canada e in Grecia. Prima di fare un'offerta, esegui questa breve lista di controllo:

• Verifica l'isolamento delle lande e l'integrità delle paratie.
• Controlla che le scasse delle crocette siano in acciaio inossidabile, non in alluminio fuso.
• Scegli il modello con accesso al motore entrobordo o preferisci un modello fuoribordo.
• Ispeziona il passaggio dell'ombrina e il percorso del drenaggio della ghiacciaia.
• Cerca modelli più recenti dotati di tendalino di coperta, parabordo e boccaporti di ventilazione.