C&C Corvette 31 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Ogni Corvette condivide lo stesso scafo con chiglia con deriva: LHT di 31 ft 2½ in, lunghezza al galleggiamento di 22 ft 6 in, baglio massimo di 9 ft 1 in, dislocamento di 8.545 lb e un pescaggio con deriva sollevata di 3 ft 3 in che si estende fino a 7 ft. Sottocoperta troverete altezza interna per stare in piedi, quattro posti letto e la possibilità di ospitare cinque persone, con interni spartani e un pozzetto di otto piedi servito da una cassa della deriva che rimane fuori dallo spazio abitativo. La tuga moderata e le coperte larghe sono costanti su tutta la flotta, quindi le differenze di layout tra le barche riguardano principalmente l'allestimento degli interni, il motore e l'attrezzatura piuttosto che la superficie calpestabile.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Il motore ausiliario standard era l'Universal Atomic 4 a benzina con trasmissione diretta, ma alcune barche sono state rimotorizzate a diesel — un aggiornamento significativo per gli acquirenti che desiderano una navigazione a motore priva di odori e una gestione del carburante più semplice. Un gruppo più ristretto di armatori ha invece installato un riduttore e un'elica più grande sull'Atomic 4 per ottenere una spinta migliore. Vale la pena controllare il set di vele: un esemplare ben navigato ha gareggiato sul circuito meridionale con vele Hood, quindi una buona membrana o tela cerata tessuta è un pregio. Altrimenti la barca è meccanicamente semplice e la maggior parte degli aggiornamenti riguarda la trasmissione e le vele piuttosto che sistemi complessi.

Cosa ispezionare

Lo stato dell'anima della coperta è la prima preoccupazione: alcuni armatori lamentano il deterioramento del nucleo in balsa dovuto a contropiastre e sigillanti insufficienti, anche se lo scafo non rivestito rende le riparazioni sottocoperta molto semplici. La deriva in ghisa di molte barche ha raggiunto l'età in cui deve essere estratta, pulita e sverniciata per l'antiruggine, e i perni e la cima di solitamente devono essere sostituiti. In acqua, prestare attenzione al timone poco profondo — quando viene spinto con forza con vento forte al traverso, la barca perderà il controllo e strapperà, un comportamento da confermare durante qualsiasi prova in mare, dove le straorzate sono frequenti. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Gli acquirenti dovrebbero considerare la disponibilità come un'opportunità attraverso i canali dei broker e delle associazioni di classe. Per chi valuta l'acquisto, la breve lista di controllo è la seguente: confermare il pescaggio con deriva sollevata e la libertà di movimento della deriva; ispezionare la coperta in balsa alla ricerca di punti morbidi; preventivare la manutenzione del perno e della ruggine della deriva; verificare il tipo di motore e eventuali conversioni a diesel; e timonarla al traverso per valutare l'autorità del timone. Il Corvette premia un ispettore attento offrendo una barca da crociera versatile, ben zavorrata e a pescaggio ridotto, con una complessità modesta.