Průvodce kupujícího modelem C&C Corvette 31
C&C Corvette 31 na trhu ojetých lodí je kanadský ploutvový sloop z let 1966–1971 z loděnice Belleville Marine Yards. Jedná se o 31stopou laminátovou plachetnici typu cruiser-racer navrženou podle starého pravidla CCA, která se vyznačuje všestranností díky mělkému ponoru a doloženou závodní historií. S 167 postavenými loděmi a ukončením výroby uzavřením provozu v Belleville jsou dochované exempláře většinou původní nebo jen lehce po refitu. Aktivní asociace majitelů této třídy usnadňuje prověřování historie více než u mnoha zapomenutých konstrukcí ze 60. let.
Dispozice na trhu s použitými loděmi
Každá Corvette sdílí stejný trup s ploutvovým kýlem: celková délka 31 stop a 2½ palce, délka na vodorysce 22 stop a 6 palců, šířka 9 stop a 1 palec, hmotnost prázdné lodi 8 545 liber a ponor se zvednutou ploutví 3 stopy a 3 palce, který se při spuštění zvětší na 7 stop. Pod palubou najdete světlou výšku pro stání, čtyři lůžka a kapacitu pro pět osob, přičemž interiér je spartánský a kokpit o délce osmi stop je vybaven pouze skříní na ploutev, která nezasahuje do obytného prostoru. Středně vysoká nástavba a široké paluby jsou u celé flotily konzistentní, takže rozdíly v uspořádání mezi jednotlivými loděmi se týkají především čalounění, motoru a vybavení, nikoli samotné plochy podpalubí.
Vybavení a běžná vylepšení
Standardním pomocným pohonem byl benzínový motor Universal Atomic 4 s přímým řazením, ale některé lodě byly přestavěny na diesel – což je pro kupující, kteří chtějí bezzápachový provoz a snazší manipulaci s palivem, významné vylepšení. Menší skupina majitelů naopak do motoru Atomic 4 namontovala redukční převodovku a větší lodní šroub pro lepší tah. Stojí za to zkontrolovat sadu plachet: jeden dobře ovládaný exemplář závodil na jižních trasách s plachtami Hood, takže dobrá membrána nebo tkaná plachtovina je výhodou. Jinak je loď mechanicky jednoduchá a většina vylepšení se soustředí na pohonný systém a plachty spíše než na složité systémy.
Co zkontrolovat
Prvním bodem zájmu je stav jádra paluby: někteří majitelé si stěžují na hnilobu balzového jádra kvůli nedostatečnému podložení a utěsnění, i když neobšitý trup usnadňuje opravy pod palubou. Železná ploutev u mnoha lodí dosáhla věku, kdy ji je nutné vyndat, očistit a nalakovat protikorozním nátěrem, přičemž čepy a lano obvykle potřebují výměnu. Na vodě dbejte na mělké kormidlo – při ostrém zatlačení v silném větru na boční vítr ztratí loď kontrolu a může se prohnout (broach). Tuto vlastnost je třeba ověřit při jakékoli zkušební plavbě, kde jsou broachy běžným jevem. (1)
Dostupnost a závěr pro kupujícího
Kupující by měli k dostupnosti přistupovat jako k příležitosti prostřednictvím makléřů a sdružení majitelů. Pro zájemce je stručný kontrolní seznam následující: ověřte ponor se zvednutou ploutví a volnost pohybu ploutve; prověřte balzovou palubu na měkká místa; počítejte s rozpočtem na servis čepu ploutve a odstraňování rzi; ověřte typ motoru a případnou přestavbu na diesel; a vyzkoušejte loď na boční vítr, abyste posoudili účinnost kormidla. Corvette odmění pečlivého inspektora univerzálním, dobře zatíženým cruiserem s mělkým ponorem při mírné složitosti ovládání.
Srovnatelné modely
Podobná délka, výtlak a doba vzniku. Otevřete řádek a porovnejte tržní stránku daného modelu.
Podobné lodě k porovnání
4 podobných návrhů| Model | LOA | Mediánová cena | Inzeráty · 12 měs. | Aktivní · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Tartan 34 C | 34.42' | $ 19 900 | 18 | 5 |
| CAL 31 | 31.5' | $ 10 500 | 16 | 4 |
| Morgan Yachts 34 | 34' | $ 40 000 | 15 | 4 |
| Pearson 33 | 32.92' | $ 19 000 | 13 | 5 |