Guida all'acquisto Bora 335
Il Bora 335 è sul mercato dell'usato dal suo debutto nel 2015 firmato dal cantiere polacco Bora Yachts, progettato da Jacek Wasowski, e si rivolge agli acquirenti che desiderano una barca da crociera a pescaggio ridotto con la struttura di categoria d'altura. Essendo un progetto relativamente recente con costruzione in vetroresina piena e deriva centrale di serie, la barca ripaga chi acquista se sa esaminare attentamente i pochi impianti che meritano un controllo approfondito prima della firma.
Layout sul mercato dell'usato
Ogni Bora 335 condivide lo stesso scafo: un monoscafo di 34,45 piedi con una lunghezza al galleggiamento (LWL) di 29,07 piedi e un baglio massimo di 10,43 piedi, che trasporta la classica forma derivata dall'838 a prua nel progetto più recente. L'altezza interna in cabina è di 1,91 metri e l'altezza del supporto dell'albero è di 1,87 metri, quindi tutti gli esemplari offrono la stessa altezza sotto coperta, indipendentemente dalla decorazione aggiunta dal proprietario. La chiglia lunga e poco profonda con deriva profilata è di serie su ogni barca, offrendo un range di pescaggio da 0,65 a 1,78 metri, e il dislocamento di 14.110 libbre con 4.255 libbre di zavorra in piombo definisce il comportamento sull'onda e la capacità di carico che si riscontrerà in qualsiasi annuncio.
Equipaggiamento e aggiornamenti comuni
Di serie il cantiere equipaggiava la barca con un motore diesel Yanmar 3YM20 da 21 cavalli con serbatoio carburante da 92 litri e serbatoio acqua da 232 litri, oltre a un serbatoio acque nere da 68 litri. Un armo a sloop frazionato su un albero di 12,50 metri con una superficie velica di 504,72 piedi quadrati è universale per questo modello; le differenze tra le barche risiedono quindi nei telai velici aggiuntivi, nelle dotazioni di navigazione e nei comfort installati dagli armatori, piuttosto che nel piano velico principale. I potenziali acquirenti dovrebbero concentrarsi sugli aggiornamenti energetici e sulla gestione delle vele che contano davvero per la crociera, piuttosto che su accessori estetici, quando confrontano un 335 usato con un altro.
Cosa ispezionare
Il sistema fondamentale da controllare è la deriva profila all'interno della lunga chiglia poco profonda; il suo peso di 180 chilogrammi e l'operazione a perno significano che il fulcro, la cassa della deriva e le cime di controllo devono essere azionati e ispezionati per verificare l'usura o le infiltrazioni d'acqua. Lo scafo e la coperta in vetroresina piena sono semplici, ma il periodo di garanzia contro l'osmosi di sei anni dall'acquisto è un punto di riferimento per qualsiasi storia di bolle su uno scafo specifico. Verificate che il motore Yanmar da 21 hp avvii senza problemi e che i serbatoi di carburante da 24 galloni e acqua da 61 galloni corrispondano alle capacità dichiarate dal costruttore. (1)
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
Non sono disponibili dettagli sulla disponibilità regionale per questo modello. Per chi sta valutando l'acquisto, la lista di controllo pratica è la seguente: verificare il funzionamento della deriva e la tenuta della cassa, confermare l'assenza di riparazioni da osmosi al di fuori del periodo di garanzia, controllare la chiglia con zavorra in piombo per escludere danni da incaglio data la pescata minima ridotta di 0,65 m e validare i volumi standard dei serbatoi. Il Bora 335 rappresenta un acquisto usato interessante solo se la deriva è in perfette condizioni.
Modelli comparabili
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Confronto tra pari
6 progetti · stesso segmento| Modello | LOA | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g |
|---|---|---|---|---|
| Artekno H-35 | 35' | $ 11.707 | 24 | 2 |
| Hinterhoeller Niagara 35 | 35' | $ 25.000 | 14 | 4 |
| Dufour Classic 35 | 35' | $ 51.624 | 13 | 0 |
| Scanmar 35 | 35.1' | $ 37.642 | 12 | 5 |
| Granada 35 | 35.76' | $ 38.387 | 7 | 5 |
| Baltic 35 | 34.83' | $ 66.956 | 3 | 0 |