Beneteau Oceanis 37 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

La disposizione standard prevede una cabina armatoriale a prua e due cabine doppie a poppa; la cuccetta doppia di poppa a dritta è quasi larga quanto è lunga ed è illuminata da un oblò apribile sullo specchio di poppa. L'opzione a due cabine sostituisce la cuccetta doppia di sinistra con una cuccetta doppia trasversale, liberando il lato di dritta per un gavone delle vele. Un bagno si trova a poppa, di fronte alla cucina, e la dinette si sviluppa attorno a un tavolo a chiusura a libro circondato da divani rettilinei. La cucina compatta ospita un frigorifero a apertura frontale e lavelli in mezzeria, ma gli acquirenti devono tenere presente che gli armadietti esterni sono stretti e non possono contenere piatti da cena di dimensioni normali, e non sono previsti cassetti per le posate. Il tambuccio è fissato alla cucina, con una piastra di protezione scorrevole che scivola in una scanalatura, e lo spazio tra la paratia di poppa e lo specchio di poppa offre stivaggio, pur dando l'illusione di aprirsi verso la timoneria.

Equipaggiamento e upgrade comuni

La maggior parte delle barche sul mercato è dotata di cartografico, autopilota, bimini, pannelli solari e acqua calda come dotazioni standard. Gli aggiornamenti più frequenti includono randa avvolgibile, doccia in pozzetto, inverter, elica di prua, capottina paraspruzzi, coperte in teak e zattera di salvataggio. Per l'acquirente, il gruppo motore ed energia è l'elemento più importante: i pannelli solari e l'inverter consentono una vita a bordo indipendente dalla rete, mentre l'elica di prua facilita le manovre in spazi ristretti data la timoneria leggera e molto rinforzata. La gestione delle vele si concentra sulla combinazione di randa avvolgibile e bimini con capottina paraspruzzi, con un winch elettrico sulla tuga che è un aiuto frequente per la drizza. La navigazione è affidata al cartografico e all'autopilota; una zattera di salvataggio è stivata nel sedile del pozzetto di sinistra, che si solleva per ospitare un tender o una zattera. I comfort come l'acqua calda e la doccia in pozzetto sono utili per vivere a bordo, ma il riscaldamento e l'aria condizionata rientrano nella categoria degli upgrade meno comuni da parte degli armatori.

Cosa ispezionare

Il vano tra la paratia di poppa e lo specchio di poppa sull'Oceanis 37 sembra offrire un accesso al sistema di timoneria, ma non è così; l'accesso reale sembra richiedere il rimontaggio di parte del cielino, quindi verificate se i precedenti proprietari abbiano modificato questa zona. La scala del tambuccio si articola sopra il terzo dei quattro gradini su gas pistoni per esporre la parte anteriore del motore, e i pannelli della cabina di prua e della cabina di poppa rivelano punti di servizio laterali: verificate che questi pistoni e pannelli funzionino correttamente. Il salone manca di una tientibene longitudinale e utilizza strisce decorative in acciaio inossidabile sugli scaffali che non fungono né da tasto né da corrimano; controllate la presenza di tientibene aggiuntivi installati successivamente. L'elica abbattibile con passo troppo corto ha rallentato decisamente la velocità in avanti durante i test, quindi valutate il comportamento in retromarcia e considerate un upgrade dell'elica. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

L'Oceanis 37 appare regolarmente negli Stati Uniti, in Grecia, nei Paesi Bassi, in Francia, in Martinica e nel Regno Unito. Per un acquirente, la lista di controllo prevede: confermare il layout (armatore a tre cabine rispetto a due cabine con gavone delle vele), verificare lo stato di modifica dell'accesso al timone, testare il tambuccio e l'accesso al motore, ispezionare i pistoni a gas e le pannellature, e navigare per valutare l'efficienza dell'elica e la sensibilità del timone. Un esemplare ben equipaggiato con gli aggiornamenti più comuni è una pratica barca da crociera per equipaggio ridotto con prestazioni superiori alla sua lunghezza.