Beneteau Oceanis 35 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Il Daysailer rimane il più aperto dei tre, con interni in stile loft senza paratia di prua e un tambuccio che si affaccia direttamente su uno spazio condiviso. La maggior parte degli acquirenti si imbatterà in barche Weekender o Cruiser, dove le paratie di prua amovibili nei quattro piani di lavoro consentono agli armatori di riconfigurare i posti letto e la privacy; la paratia della cabina di prua del Cruiser può essere rimossa completamente. Un grande gavone di poppa raggiungibile dal pozzetto, una gavone appendiabiti e due gavoni di poppa offrono a queste barche una reale capacità di stivaggio, e i mobili modulari aggiunti nel corso degli anni possono trasformare l'aspetto da semplice barca per il fine settimana a quello di una vera barca da crociera attrezzata.

Equipaggiamento e upgrade comuni

Sul mercato dell'usato, è comune trovare un pacchetto elettronico B&G, autopilota, cartografico, randa avvolgibile e spinnaker asimmetrico, completati da un bimini, doccia in pozzetto e la caratteristica plancetta di poppa. Aggiunte frequenti includono un sprayhood, riscaldamento, pannelli solari, una zattera di salvataggio e una configurazione per equipaggio ridotto; spuntano regolarmente anche lo spinnaker e l'acqua calda. Meno comuni ma degne di nota come aggiornamenti degli armatori sono i winch elettrici, un Code Zero, coperte in teak, aria condizionata, batterie al litio, AIS e un inverter. Per un acquirente, la configurazione per equipaggio ridotto e la randa avvolgibile riducono le esigenze di manodopera, mentre i pannelli solari, il litio o l'AIS rappresentano investimenti successivi dell'armatore in termini di autonomia e sicurezza, piuttosto che dotazioni di serie del cantiere.

Cosa ispezionare

La coperta è un'unità con anima in Saerfoam stampata ad iniezione, avvitata e resinata a un'ancora dello scafo in poliestere e vetroresina piena; esamina quindi la linea di giunzione e le eventuali infiltrazioni dei viti di coperta per verificare l'assenza di trasudamenti o crepe. La zavorra in ghisa richiede una verifica dei bulloni di chiglia e della giunzione scafo-chiglia, mentre la cassa della deriva sui modelli con deriva mobile merita un'occhiata per verificare l'usura. I doppi timoni ruotano su asse in acciaio inossidabile; conferma la libera circolazione e l'assenza di gioco alle boccole. Lo specchio di poppa abbattibile e i sedili del timone pieghevoli devono funzionare senza problemi, poiché sono fondamentali per l'accesso al pozzetto. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche si trovano tipicamente negli Stati Uniti, in Croazia, in Francia, in Italia, in Australia e in Perù. Durante la visita, confronta il tipo di chiglia con le tue esigenze di pescaggio, verifica che l'attacco tra tambuccio e controstampo siano solidi, controlla gli assi del timone e valuta se il layout aperto corrisponda alle tue aspettative di privacy.

• Abbinare la chiglia (profonda, a pescaggio ridotto o con deriva) alle proprie acque
• Verificare lo stato di incollaggio coperta-scafo e dell'asse del timone
• Controllare che il layout modulare corrisponda all'uso previsto
• Notare la presenza di un passato in charter, qualora presente