Beneteau Oceanis 37 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

L'aménagement standard comprend une cabine propriétaire à l'avant et deux cabines doubles à l'arrière, la couchette arrière tribord étant presque aussi large qu'elle est longue et éclairée par un hublot de tableau arrière ouvrant. Une option à deux cabines remplace la couchette arrière bâbord par une couchette double transversale, libérant le côté tribord pour un coffre à voiles. Une salle d'eau se trouve à l'arrière, en face de la cuisine, et le carré s'articule autour d'une table à abattants entourée de banquettes droites. La cuisine compacte conserve un réfrigérateur ouvrant par l'avant et des éviers alignés sur l'axe longitudinal, mais les acheteurs doivent noter que les armoires étroites ne permettent pas d'y ranger des assiettes de taille normale et qu'aucun tiroir n'est prévu pour les couverts. La descente est fixée à la cuisine, avec une plaque de protection qui se glisse dans une rainure, et l'espace entre la cloison arrière et le tableau arrière offre du rangement tout en donnant l'illusion d'un accès direct au système de barre.

Équipement et améliorations courantes

La plupart des bateaux sur le marché sont équipés de manière standard d'un traceur de cartes, d'un pilote automatique, d'un bimini, de panneaux solaires et d'eau chaude. Les ajouts fréquents comprennent une grand-voile sur enrouleur, une douche de cockpit, un convertisseur, un propulseur d'étrave, une capote de descente, des ponts en teck et un radeau de survie. Pour l'acheteur, la configuration énergie et puissance est la plus importante : les panneaux solaires et le convertisseur permettent une autonomie énergétique, tandis que le propulseur d'étrave facilite les manœuvres en espace restreint compte tenu de la barre légère à fort recul. Les éléments de taud et de voilure se concentrent autour de la combinaison grand-voile sur enrouleur et bimini avec capote, l'écoute de génois électrique étant un outil fréquent pour la drisse. La navigation est assurée par le traceur de cartes et le pilote automatique ; le radeau de survie se range dans le siège du cockpit bâbord, qui s'élève pour accueillir une annexe ou un radeau. Les équipements de confort comme l'eau chaude et la douche de cockpit sont utiles pour la vie à bord, mais le chauffage et la climatisation relèvent de ces améliorations plus rares effectuées par les propriétaires.

Ce qu'il faut inspecter

Le vide entre la cloison arrière et le tableau arrière sur l'Oceanis 37 semble donner accès au système de barre mais ce n'est pas le cas ; un véritable accès semble nécessiter une dépose partielle du plafond, il convient donc de vérifier si les propriétaires précédents ont modifié cet élément. L'échelle de descente pivote au-dessus du tiers des quatre marches sur des vérins à gaz pour dégager l'avant du moteur, et les panneaux de la salle d'eau ainsi que de la cabine arrière révèlent des points d'accès latéraux de maintenance — assurez-vous que ces vérins et panneaux fonctionnent. Le carré ne dispose pas de main courante longitudinale au plafond et utilise des bandes décoratives en inox sur les étagères qui ne sont ni des barres d'appui ni des mains courantes ; vérifiez l'ajout d'une rambarde de sécurité après-vente. L'hélice repliable sous-dimensionnée a provoqué une décélération immédiate lors des essais en navigation avant, évaluez donc son comportement en marche arrière et envisagez une remotorisation avec une hélice plus puissante. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

L'Oceanis 37 apparaît régulièrement aux États-Unis, en Grèce, aux Pays-Bas, en France, en Martinique et au Royaume-Uni. Pour un acheteur, la liste de contrôle est la suivante : confirmer l'aménagement (version propriétaire à trois cabines contre version à deux cabines avec baille à voiles), vérifier l'état des modifications d'accès au poste de barre, tester l'accès à la descente et au moteur, inspecter les vérins hydrauliques et les panneaux de pont, et naviguer pour juger de l'efficacité de l'hélice et du comportement à la barre. Un exemplaire bien équipé avec les améliorations courantes constitue un croiseur pratique en équipage réduit offrant des performances supérieures à sa longueur.