Beneteau Oceanis 311 Lktr in vendita e panoramica del mercato

Group Finot·1998·~1042 hulls·Beneteau
Disegno approssimativo

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Tipo di scafo
Monoscafo · deriva
Armo
Sloop frazionato
LOA
32.25' · 9.83 m
Disloc.
8708 lbs · 3950 kg
Primo anno
1998

Il Beneteau Oceanis 311 Lktr è arrivato nel 1998 come barca da crociera di oltre 32 piedi firmata dal progettista JeanMarie Finot del Groupe Finot, una collaborazione che modellava le barche a vela Beneteau fin dal 1977. Sotto la sua configurazione da crociera si cela uno scafo con un pedigree da regata: le stesse linee furono disegnate nei primi anni '90 come piattaforma monotipo per la classe Figaro, e se quelle barche da circuito utilizzavano zavorra d'acqua, la forma dello scafo di serie non è cambiata ed è lo stesso dello Beneteau 31.7. Questa discendenza conferisce al 311 una piattaforma veloce e ricca di volume — poco più di 28 piedi sulla linea di galleggiamento, 10,5 piedi di baglio massimo e un dislocamento vicino alle 8.700 libbre — che il cantiere commercializzò come una barca da crociera ad alte prestazioni molto veloce e sicura.

Quadro del mercato

Richiesta mediana · 12 mesi
42.308 €
Richiesta, non venduto · 3 annunci
Annunci recenti · 90 g
0
3 tracciati · 12 mesi
Trend prezzo 3 mesi
Dati insufficienti
Paesi con annunci
1
Stati Uniti (100.0%)

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Guida all'acquisto Beneteau Oceanis 311 Lktr

Cercare sul mercato dell'usato un Beneteau Oceanis 311 Lktr significa valutare una barca da crociera del 1998 o successiva, progettata da Jean-Marie Finot e costruita su uno scafo disegnato per la prima volta nei primi anni '90 per la regata monotipo Figaro. Questa origine agonistica conferisce alla barca uno scafo veloce e voluminoso, condiviso con il Beneteau 31.7, un dettaglio che conta più di qualsiasi marchio: la stessa forma che faceva scivolare facilmente i tester sotto spinta trasporta ora famiglie e ospiti del charter. Le varianti con chiglia sollevabile e doppia pala del timone ampliano le possibilità di navigazione, ma il pescaggio standard di 2,1 metri e l'asse con supporto su skeg rappresentano la configurazione da crociera più comune.

Layout sul mercato dell'usato

L'interno del 311 è uniforme in tutta la classe: una cuccetta doppia a poppa a sinistra, una cuccetta doppia a V a prua, cucina a sinistra e un bagno con una piccola zona carteggio a dritta. Un tavolo in mezzeria serve la dinette e l'altezza interna è di poco inferiore ai sei piedi. Il boccaporto principale libero si allinea con il tetto della cabina per garantire la massima luminosità. Poiché lo scafo era destinato alla crociera o al charter, gli interni sono pratici piuttosto che personalizzati, e gli acquirenti devono aspettarsi lo stesso piano di sistemazione per il sonno in tre posti, indipendentemente dal livello di allestimento scelto.

Equipaggiamento e upgrade comuni

Sul mercato dell'usato negli Stati Uniti, sono comunemente installate una plancetta di poppa e una doccia in pozzetto, così come l'aria condizionata, un bimini e un cartografico al timone. Gli acquirenti interessati alla gestione delle vele troveranno frequentemente a bordo uno spinnaker o uno spinnaker asimmetrico. Il punto pratico da tenere a mente è che il comfort climatico e la navigazione di base sono solitamente coperti, ma l'acquirente dovrebbe verificare lo stato delle vele e che il cartografico sia aggiornato, piuttosto che dare per scontata una dotazione completamente moderna.

Cosa ispezionare

L'elica e l'asse del 311 sono alloggiati in un skeg, e il timone è di tipo a basso allungamento — entrambe le aree meritano un'attenta ispezione per verificare eventuali danni da impatto o usura tipici della configurazione con skeg e timone a basso allungamento. I modelli con chiglia sollevabile aggiungono una cassa della deriva e un perno da controllare per verificare la presenza di giochi o infiltrazioni. L'armo standard porta una vela di prua avvolgibile al 110% e una randa meno allunata rispetto alla serie First; confermare che i lazyjacks, la tasca del boma con cerniera e il vang rigido siano integri, poiché gestiscono questo piano velico contenuto. Le attrezzature dello skeg e della chiglia sono le parti mobili più esposte. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

L'Oceanis 311 Lktr si trova tipicamente sul mercato statunitense. Per chi cerca un acquisto, la lista dei controlli è breve: confermare il tipo di chiglia (deriva mobile o fissa), ispezionare lo skeg e il timone per verificare l'assenza di danni, controllare le manovre dell'armo da crociera e valutare l'efficienza delle dotazioni di comfort comuni (aria condizionata, bimini, cartografico). Un esemplare ben mantenuto offre la velocità derivata dalla filosofia Figaro con un ragionevole layout a due cabine.

Dove sono pubblicati

Gli annunci Beneteau Oceanis 311 Lktr coprono 1 paese. Stati Uniti guida con 3 annunci.

Richiesta mediana per paese
EUR
Quota degli annunci
Conteggio · ultimi 12 mesi

Ripartizione per Paese

3 annunci · 1 paese
PaeseRichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 gQuota
Stati Uniti42.308 €30100.0%

Modelli comparabili

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Beneteau Oceanis 311 LktrSei qui$ 49.00030

Domande frequenti

01Quanto costa un Beneteau Oceanis 311 Lktr usato?+
Il prezzo richiesto mediano per un Beneteau Oceanis 311 Lktr usato negli ultimi 12 mesi è 42.308 €. I prezzi variano per condizioni, anno, dotazioni e località.
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I modelli comparabili includono Excess 11, Beneteau 311, Beneteau Oceanis Oceanis 34.1. Consulta la tabella dei peer sopra per prezzi e disponibilità.